Buna ziua tuturor! Incertitudinile mele necorespunzătoare mi-au venit. Am vrut să aud opinia celor care au făcut-o singură. În timp ce citiți primerul. Spune-mi ce capcane mă așteaptă? Ce pot face în timp pentru a face sau a schimba sau a vedea în timp ce eu sunt dezasamblat. Nu intenționez să scot motorul, o să o înclin. Cred ca in acelasi timp insertiile de radacina pe genunchi sa fie inlocuite (tija de legatura sa schimbat in alte circumstante). Cum poți pune pompa de ulei pe performanță, scade supapa de reducere, merită să urci în ea deloc? În general, ce altceva trebuie să deșurubați excesul pentru a înclina motorul pentru a trage arborele. Poate cineva vă va spune cum să inserați inserțiile în pauză corect. Mai am o sugestie că există un fel de bucșă pe tramvaiul care trebuie să fie schimbat, dar nu este de vânzare și este ascuțit de turnatori (bine, cu aceștia, am un maestru care îi ascuțește constant, cred că nu este o problemă). În general, există întrebări și sunt încă deschise. Mâine voi merge să golească uleiul (m-am gândit că o să conduc))) și dezasamblați orice altceva! Apropo, ce este acolo cu uneltele de pe banda care este în plasă cu pahar, este oblică și atunci când arborele de ieșire se rotește, cât de corect pentru a intra în mărcile din nou? Se pare că și-a amintit tot ce voia să ceară. Mâine este o zi grea ... Totul bun și castor!
19:36 Ei bine, aici, de asemenea, a umplut. Acum înțelege.
Kilometraj: 1000000 km
Volkswagen Passat 1988, motor pe benzină de 1,8 litri. 90 de litri. a. tracțiune pe față, transmisie manuală - auto-reparare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: