Blog-le. DevilBiker → Test de conducere Yamaha sau un vis neîmplinit.
Buna ziua tuturor! Vă scriu pentru prima dată, prin urmare, nu vă jurați ...
Încercați motocicletele Yamaha
YZF-R1
FZ8 Faser
XT1200Z Super Ténéré
Pentru unitatea de testare sunt disponibile următoarele modele:
Super Sport: YZF-R1, YZF-R6
Road: FZ8, FZ8 Faser / ABS, FZ1, FZ1 Fazer / ABS, XJ6 Diversiune F, XJ6,
Off-road: XT1200Z Super Ténéré, WR250R
Cruise: VMAX, XVS950A Midnight Star
Scutere: TMAX ABS, Majesty 400 / ABS, BW'S
Pentru a participa la unitatea de testare aveți nevoie de:
1. Obțineți un bilet de invitație de la orice distribuitor autorizat al Yamaha Motor Sea-USA cu sigiliul dealerului sau
2. Imprimați o invitație și ștampila de la orice distribuitor autorizat al Yamaha Motor Sea-USA;
Atenție vă rog! Organizatorii își rezervă dreptul de a înlătura participanții care nu au trecut testul de conducere și care nu respectă regulile testului.
Unitatea de testare se desfășoară cu sprijinul școlii de șoferi PRT MOTO și al agenției de evenimente sportive ORSO.
Eu numesc, rezervă cinci locuri, zile libere pentru un număr de oameni numai sâmbătă la ora 10:00 și duminică la ora 16:00, am ales sâmbătă. Toată lumea a ales trei modele care urmează să fie testate ... Am ales XT1200Z Super Ténéré, FJR1300A și, desigur, VMAX (așa cum sa dovedit mai târziu
era posibil să călătorești pe toate)
Rămâne să se ducă la dealeri și să pună un sigiliu la invitație, cel mai apropiat dealer este Krasnodar și Novorossiysk (în Novoross servesc meu Royal). Am decis să mergem la Krasnodar, am ajuns la Panavto și am șters 10 invitații (doar pentru caz). Ei bine, jumătate de afaceri făcut!
Ultima problemă a fost setul complet de echipamente pe care organizatorii l-au dorit. Am avut o casca, pantaloni, o jacheta (o cutie), dar pentru a gasi dimensiunea motobot 47 a fost problematica, asa ca am decis sa iau Camelot, motoarele cele mai potrivite. O broască țestoasă și mănuși au luat de la altul Dimon, nașul (nu putea merge). Cu puțin înainte, voi spune că organizatorii au furnizat echipament (căști, țestoase, genunchi)
Cu o zi înainte de plecare am avut trei oameni și o mașină pe care trebuia să mergem. Vremea nu a fost mare, toată ziua a fost turnarea ploaie, temperatura 0-2 grade atât în Slavyansk-la-Kuban și în Ust-Labinsk, astfel încât opțiune de călătorie pe două roți, ne-am aruncat înapoi. Au început să cheme toate motocicletele care au fost cu mașina, au găsit un prieten de Alexei de la Taman, care a venit cu mașina cu prietenul său Vitka și soția lui Anya.
Am plecat la ora 07:30, am sosit fără incidente. Am ajuns la 9:40, am avut puțin timp să bem cafea și să vedem cum instructorii au condus motocicletele.
Apoi am completat o declarație de angajament față de Yamaha că, dacă nu, suntem pe deplin responsabili pentru vehicule. Ei și-au dat dreptul de garanție și au mers să-și schimbe hainele. Ca toate formalitățile se fac.
La briefing ni sa spus că este posibil și că este imposibil să faci pe unitatea de test (opriți, treciți, treceți deasupra celei de-a doua trepte de viteză, depășiți, frânați brusc etc.). Testul a constat din cinci curse pe cercul 3, în fiecare cursa nouă am schimbat bicicletele.
În continuare a trebuit să trecem un test pentru capacitatea de a conduce o motocicletă, iar testul a fost efectuat de YBR-125. Am răsuciți cei opt și testul sa terminat. Cu sarcina s-au descurcat foarte bine.
E timpul să alegi un cal. In mod ciudat VMAX a stat singur și plictisit, m-am dus și a șezut jos, de așteptare pentru mine pentru a da cheile, dar ... sa apropiat de instructor senior și a spus că, din păcate, astăzi, acest model motocicleta nu va fi testat, precum și R1 și R6 ... AS. Am fost sincer șocat ... de a conduce 300 de km, în scopul de a merge pe Vmax, și aici e Nasol. Organizatorii au spus că în această vreme nu vom risca tehnologia și sănătatea noastră. Stofa este rece, film de apă, mai scurtă ... NU
Ei bine, asta, stiind ca am plecat vom testa, ramane ...
Primul a fost FJR-1300 (l-am pur și simplu nu am cumparat inainte de pian), într-un astfel de management meteo mulțumit mânere încălzite - se apleacă puțin în colțuri, probabil datorită centrului de greutate ridicat. În general, mote-ul a plăcut foarte mult.
A doua a fost XVS950A Midnight Star, bine, se părea că totul familiar pentru mine, scânduri late de funcționare, scaun, volan ... dar senzație generală după ce au fost amestecate plimbare, vibrații (bine aici, în principiu, ca toate V-Twin din clasa sa), cu pianul meu mai ușor acolo V-Patru - respectiv, nici o vibrație. De asemenea, nu a lăsat nici o senzație de lipsă de putere. Cu privire la gestionarea oricăror surprize, totul nu a fost perfect. Unul dintre băieții care a urcat pentru prima dată pe acest tip de mașină a spus că a fost ceva ce nu a avut tot timpul și el a fost de gând să vândă acest sport și de a dobândi kruizor. Și nu a fost singurul care ia plăcut.
A treia XT1200Z Super Ténéré, lung va merge pe această bicicletă clasă (nu asfalt) funcționează ca un motor diesel afectează disponibilitatea 2 cilindri volumul total de 1200, și un accent pe partea de jos și de cuplu, drosel sensibil control excelent (la pornire și tindea să stau pe picioarele din spate), ABS și controlul de cale nu am verificat. toate spirele trec fără o singură apăsare pe frână, dar nașul meu a reușit să-l verifica în acțiune, așa cum a spus mai târziu - stors în mod constant frâna din față să se oprească și să asculte ceea ce gemete ABS. O piesă verificată în turn, care dă gaz și lăsând roata din spate în trapa, pe panoul becului cu lampă de tampon. Totul funcționează! ))))
Al patrulea a fost din nou FJR-1300, am stat pe el pentru a-mi încălzi mâinile.
Cea de-a cincea trebuia să fie Majestatea 400, dar există o BUT, așezată pe ea, nu puteam roti volanul, se odihnea în genunchi! Cu înălțimea 190 și greutatea de 115 kg. această tehnică nu a fost transportabilă pentru mine.
Și am stat pe FZ8 Faser / ABS. Sincer nu ma asteptam atat de mult plăcerea de a conduce, pur și simplu nu se simte sub ea însăși, ca și zboară pe nor de gestionare cel mai bine pe ceea ce am mers această bicicletă - un ideal mijloc de transport în oraș și blocajele de trafic. L-aș fi cumpărat cu plăcere pentru soția mea, dacă ar fi condus motocros (apropo, fiica mea crește!)
Și, în final, am fost permis să călătorească mai mult, am luat XJ6, atunci se simte ca cel precedent, dar că ceva nu este bine ... atunci, dacă el nu avea suficientă putere pentru a trage corpul meu, apoi, dacă încă ceva ... în general bine .
După ce am plecat, am plecat să schimbăm hainele, toate ude, dar fericite!
Intrând în cafenea, am văzut că toată lumea se uita la pista ... ce sa întâmplat. Iar fata care ne-a proiectat spune: Cineva a cumpărat XJ6 Diversion F ... suntem șocați! după cum sa dovedit, unul dintre băieți a zburat de pe pistă și sa așezat în noroi, ca urmare, motea a fost pur și simplu colorată. A fost spălat și a fost la fel de bun ca noul.
Dar nu totul sa încheiat bine, la începutul după-amiezii, a fost pus R6 - din prejudiciu: foarfece, o oglindă, un mâner ambreiaj și un panou spate divizat. Da, nu-i invidiez pe tipul ăsta.
Apoi am luat un pic pofotkalis cu bicicletele ...
Lasă-mă, pe partea dreaptă a jocului.
acesta este Lech
De fapt, toate acestea, sarcina VMAXim nu a fost realizată, ci pe acest Multumesc!
PS: Îmi cer scuze pentru calitatea unor fotografii, au fost scoase din cafenea prin pahar, pentru că vremea nu a șoptit. Mulțumesc tuturor. La revedere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: