Atunci când rotorul vklyucheniireostata circuitul înfășurării, curentul din infasurarea este redusă și, în consecință, scade tokv înfășurarea statorică și curentul potreblyaemyydvigatelem din rețea. În plus, atunci când rezistența activă este pornită, factorul de putere cos # 966; și, în consecință, cuplul dezvoltat de motor la pornire, este mărit în circuitul de înfășurare al rotorului. Astfel, când rezistența activă este pornită, curentul de pornire scade în circuitul rotorului și crește cuplul de pornire.
Reostatul de pornire are de obicei patru până la șase poziții, ceea ce permite un proces de reducere treptată a rezistenței la pornire, menținând o valoare ridicată a cuplului de pornire în timpul întregii perioade de accelerație a motorului
După ce rotorul atinge viteza normală, reostatul este îndepărtat complet, adică Bobina rotorului este scurtcircuitată.
Etapele individuale ale reostatului de pornire în procesul de accelerare a motorului pot. opriți manual sau automat
Dezavantajul acestei metode este complexitatea relativă a pornirii și necesitatea unor motoare mai complexe și costisitoare cu un rotor de fază. În plus, aceste motoare au caracteristici de performanță mai slabe decât motoarele cu rotor cu carcasă cu aceleasi puteri. În acest sens, motoarele cu rotor cu fază este utilizată numai în condiții severe de pornire (când este necesar să se dezvolte posibil cuplul maxim la pornire), la o putere electrică redusă, dacă este necesar sau set de control al vitezei variabile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: