Ford reparatii escorta

Ford reparatii escorta
Printre toate automobilele produse de Ford, Ford Escort este unul dintre cele mai de succes. Pentru Europa, acest model a fost lansat de aproape patruzeci de ani, începând din 1968. În istoria modelului au apărut șase generații, cea de-a șasea generație fiind supusă unei modernizări semnificative. Echipamentul standard al celei de-a șasea escorte a fost completat de GUR, aer condiționat, airbag-uri șofer și ABS.







În Rusia și în întreaga lume există fani ai acestei mașini. Repararea Ford Escort este umbrită de raritatea pieselor, dar adesea în loc de partea originală puteți prelua o parte adecvată de producători terți. Escortele sunt celebre pentru caracteristicile lor excelente de funcționare, controlul direcției informative, un sistem eficient de frânare, o suspensie durabilă. Cea mai remarcabilă pentru Rusia, minus modelul, este o mică gardă la sol.
Escortele au fost produse în diferite corpuri. Printre aceștia se numărau vagoane de stație, sedanuri, hatchback-uri, camionete și chiar cabriolete.

Cea de-a șasea și a cincea generație de escorte, spre deosebire de cele anterioare, au o suspendare slabă față. Trebuie inspectat de două ori pe an. Pe butucii din față eșecul rulmenților conice este posibil după 60.000 km. Aceeași problemă este tipică și pentru suspensia spate.






Garda la sol a unui autoturism mic nu poate să nu afecteze nodurile care au o poziție mai joasă. Deci, de exemplu, cărucioarele Escort dobândesc în cele din urmă zgârieturi adânci, iar cu un senzor inversă poți să-ți iei rămas bun.

Direcția are două legături slabe: tije de legătură și tije de direcție. Aceste noduri, de obicei, nu pot suporta mai mult de 40.000 km de alergare. Pentru modelele cu GUR, problema tipului de ambalare a barei de direcție este tipică. Rake-ul care a început să curgă datorită complexității reparației sale este adesea pur și simplu schimbat.

Ford reparatii escorta
Escortele corpului au o bună rezistență la coroziune. În cazul în care rugină undeva și se produce, atunci, cel mai probabil, în locuri, atins de reparații corporale de calitate slabă. Problema coroziunii corporale amenință să devină gravă pentru proprietar, spre deosebire de suspensie, transmisie și elemente ale motorului, corpul nu poate fi înlocuit. Primul care dă rugină pragurilor și arcurilor roților din spate, precum și pe hatchback-urile universale și hatchback - și pe partea inferioară a ușilor portbagajului. Blocurile ușii și rezervorul de gaz sunt, de asemenea, un punct slab cunoscut - datorită expunerii constante la murdărie, praf și apă, acestea nu mai sunt deschise. Înlocuirea încuietorilor poate fi întârziată prin curățarea regulată a dispozitivelor WD40. Datorită deficiențelor minore ale cabinei se poate remarca izolația fonică slabă și plasticul scârțos.

Escortele sunt "bătrâni" cu problemele lor de vârstă. Ei au, de asemenea, boli "familiale" tipice tuturor mașinilor Ford cu kilometraj. Escorte, care au fost în mai multe mâini, pot deveni de fapt "transformatori". Numeroși proprietari, reducând costul reparării Ford Escort, implantați-i detaliile mașinilor autohtone. Adesea, acest lucru afectează designul mașinii. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină folosită, trebuie să acordați atenție autovehiculului însuși și proprietarului acestuia. De regulă, o mașină de la un bun proprietar nu va provoca probleme inutile.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: