Pentru a înlocui blocul silențios plutitor, a trebuit să merg mai întâi la rândul său. Doar în mașină, pumnii din spate sunt din aluminiu (și sunt din fontă), astfel încât să nu poți face valuri cu un ciocan. Mi-a reparat aici un astfel de tragator
Cel mai dificil lucru este să deșurubați și să obțineți un șurub lung. Se strânge acolo. Este foarte ușor să o spargi. Apucând ușor și udând totul cu vedeshka am reușit să-l obțin, dar am petrecut aproximativ trei ore.
Apoi desurubați amortizorul. Acest lucru este necesar pentru a vă ridica pumnul.
Apoi, deșurubați pârghia verticală. A trebuit să-i fac rău când am înșurubat un bolț lung. Este necesar să o schimbați.
Înainte de a apăsa o nouă suprafață plutitoare, trebuie să o curățați cu atenție. Nu uitați să puneți un dop. Se întâmplă ca gaura de aterizare să fie spartă, iar cea plutitoare este împinsă manual. Dar cel mai puțin din toate acestea a fost observat cu firmele plutitoare Lemaferder și MUG. Ei bine, dacă și ei vor ieși afară, atunci puteți să aterizați (nu este deloc de dorit) sau să fiți sudați cu argon, și apoi să dați drumul. Ei bine, sau să-ți schimbi pumnul în altul.
După jumătatea de zi mort pentru a înlocui o înlocuire plutitoare a două legături direcție și două pârghii din față păreau cu totul ușor. Am reușit trei ore.
După înlocuirea tuturor acestor părți, m-am dus la alinierea 3-D. Mașina a fost din nou plăcut surprinsă: toate șuruburile clare și netede ale reglajelor din spate au fost deșurubate și au permis să se adapteze totul în toleranțe. În ciuda kilometrajului de 384000. E frumos. Aproape am ratat caserola din față. Dar nu este reglementată. Dar nu contează. Potrivit razvolschika - acest lucru nu ar trebui să acorde atenție. Totul se încadrează în limite acceptabile. O pier chiar poate și ecranul a fost sensibil în momentul listării ... Ei bine, nu știu că vom conduce - vom arăta. În principiu, mașina funcționează fără probleme, nimeni nu se mișcă, volanul rămâne fără probleme.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: