Iarna, triburile țăranilor!
Vreme geroasă, Kai în curte. Diesel, și în îngheț este, sincer, cu reticență. A treia iarnă împreună cu iarnă.
În prima iarnă am schimbat bateria (cinci ani mașina a fost). În -20 a trebuit să întoarcă starterul de trei ori timp de zece secunde. Aceasta este o încălzire triplă a lumanarilor.
După a doua iarnă, am înlocuit dopurile. A devenit mai bine: în același timp - 20 au început în cea de-a doua defilare de zece secunde. Și ce se va întâmpla la -25? Negarea?
Da, stiu ca Webasto rezolva toate aceste probleme, numai bugetul familiei nu permite ca acesta sa fie livrat inca.
În general, este timpul să schimbați filtrul de combustibil, iar pentru unul am decis să pun pe el un încălzitor de giulgiu.
Am cumpărat Nomakon PB-103 pentru un diametru de la 78 la 90 mm. S-a găsit că filtrul are diametrul de 80 mm. Producătorii scriu - 87mm, dar sa dovedit că acesta este diametrul maxim pe coajă, iar pe bancă - 80mm! În general, încălzitorul sa ridicat.
Ca să-l imbrac, trebuia să văd suportul pentru filtrele de plastic.
Cu mașina, parbrizul sa schimbat și, firește, pe sticlă fără încălzirea ștergătoarelor, iar butonul este acolo și funcționează.
Pentru a vă asigura că bandaje este așezată pe deplin, fluxul superior și puținul de jos sunt tăiate din jug.
Pentru a vă asigura că bandaje este așezată pe deplin, fluxurile de vârf și puțin din partea de jos sunt tăiate din jug.
Între bandaj și filtru - pete cu litiu pentru o mai bună disipare a căldurii.
El a schimbat cablajul motorului ștergătorului astfel încât apa să nu curgă din grătar.
Sârmă merge de la cablajul ștergătoarelor la încălzitor, dar toate acestea sunt în zadar. Încălzirea lemnului funcționează numai pe motor.
În kitul cu încălzitor există un comutator și un releu de comutare, dar a existat o idee de a face frumos - conectați-l la butonul de încălzire a ștergătorului.
După ce am instalat și conectat, am aflat că încălzirea portbagajului funcționează numai cu motorul care funcționează ... Este amuzant! A râs. Și am conectat releul Nomakonovsky și comutatorul în grabă, atârnând totul undeva sub volan.
Dar acesta nu este cel mai important lucru. Principalul lucru este că funcționează și face cu ușurință începutul. Timp recomandat de încălzire: 3 până la 10 minute.
Măsurătorile duratei de torsiune de către un starter după o noapte de parcare în minus 12-15 au arătat:
Încălzit 3 min. încălzirea triplă a lumanarilor - aproape că nu a observat diferența.
Se încălzește timp de 6 minute. încălzirea triplă a lumanarilor - în loc de 10 secunde de defilare (fără încălzitor) - de la trei la cinci.
Încălzită 9 minute. încălzirea triplă a lumanarilor - în general, este bună, doar bateria se așează în jos, aparent.
Experimentele continuă.
Astept pentru -25 ... :)))
Trei zile mai târziu:
din nou dimineața, -16 grade.
Am pornit încălzirea filtrului timp de 5 minute, odată ce am încălzit lumânările și ...
motorul răsturnat de la o tură. Miracole în sită ...
Patru zile mai târziu:
Dimineața, -18, a rotit încălzitorul filtru timp de 6 minute, odată încălzită lumânările, a rotit starterul timp de 5 secunde și sa înfășurat. În seara aceleiași zile - 15 grade, după 12 ore de timp liber - filtrul nu se încălzea, odată încălzită lumânările și ... înfășurată la două rotații. Nu înțeleg nimic ...
Pret de emisiune: 2 700 ₽ Kilometraj: 85000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: