Blog-le. MAKAR666 → Fiabilitate Honda CB 400: adevăr sau ficțiune?
Sasha, folosim html-tags, nu BB-codes, ca în forumuri. Corectați imaginea, vă rog. Și postul poate fi transferat în jurnalul de bord.
Ei bine, ei bine ... nu e norocos)
Ei bine, cum au urmat moto-ul dacă generatorul ars pe el?
Deci, cu o cârpă, l-ați rupt de la exterior. -)
Când cumpărați o supranienă, ca organele genitale ale unei pisici, o molie trebuie să întărească doar examinarea și defectele.
Becurile de lumină arse sau cum nu pot fi o problemă de scară universală. ;-)
Iar suma care a ieșit, în general, este destul de așteptată pentru un mote folosit. Chiar și pentru cei care au venit direct din licitație: înlocuirea cauciucului, a tuturor consumabilelor, a timpului și a efortului de a controla și a servi. Poate fi de asemenea disponibile și șuruburi acre.
Deci, dar cu fiabilitate ce? Moliul a început să se toarne pe drum? În ce anume pritenzii la fiabilitate?
Cu ocazia de a nu verificat releu - verificat, a cumpărat chinezii, a ars doar într-o săptămână) Deci am cumpărat originalul. Generatorul sa stricat deja în cursul funcționării mele, când am cumpărat o motocicletă - a funcționat.
Despre motocicleta de astăzi: da, el este doar 2 ani mai tânăr. Dar există câteva detalii: îmi imaginez mereu place svshku, am cumparat doar pentru 95.000 de ruble, eu sunt al doilea proprietar în Rusia, și se pare sibishki mai rece) O problemă poate fi b / o motocicleta este o pisica într-o pungă)
În totalitate de acord cu sansanizh: Sym, în principiu, este de probleme, consumabile gratuite noi, injector, 26 cai, arata cool, iar dacă te numeri toate costurile sibishku mele - la momentul ar putea adăuga 10.000 și cumpăra un nou lup Sym. Doar vroiam să fiu mai puternic)
Ea e de rahat în cazul în care nu au fost verificate în același timp, a văzut generatoarelor morți și releP.S.26 CAII este foarte trist, 400 alegerea potrivită, iar noi trebuie să poată alege, în funcție de postul pe care tocmai ați sedus de apariția
Aici sunt pentru o tehnică nouă ...;) Mai ales mot, acesta este IMHO foarte personal și intim
Baieti, nu vreau sa dovedesc nimic nimanui: au vazut-o, nu au vazut-o. Tocmai mi-am scris postul pentru cei care se gândesc să cumpere Honda. Încă o dată repet: când a cumpărat a fost excelent, nu au existat plângeri. Verificați motocicleta cu mintea înainte de a cumpăra! În opinia mea, legendele despre fiabilitatea Honda sunt exagerate. Și tu decizi dacă vrei să o iei sau nu!
Atunci sunt legende. pentru a fi exagerat) ... În legende nu sunt ruginite, nu beau pe benzină, nu se descompun, și cad nerealist)
Voi răspunde ca proprietar al Honda de 25 de ani - nu am avut nici un accident (tot ce a fost în accidentul rutier).
fiabilitatea Honda este, desigur, doar un basm. Toți colegii de motociclete sunt de încredere, fără a lua în calcul defectele constructive. De exemplu, ca un carburator pe un bandit cu capul gri, deși Honda are și hemoroizi.
Dar după ce am discutat cu colegii de clasă personal, am ajuns la concluzia că pentru mine Honda este preferabilă numai din cauza confortului de serviciu. În opinia mea, o soluție logică și convenabilă contructor pentru plasarea nodurilor.
În caz contrar, toți colegii de clasă din Sibiha sunt echivalenți și echidistanți.
PS. Știu, desigur, că nu pentru un sezon lung. Dar kilometrajul este destul de mare. Oamenii din sezonul 2-3 sunt rulați.
ai dreptate. Acum nu fac asta. Dar marja de siguranță a persoanelor în vârstă se scurge))))) ... Deci, în curând motu va veni destul de natural kayuk))) ...
"Secret" - în motivele vechi ale electricianului este foarte simplu (apropo, în virtutea acestui fapt - este suficient de interschimbabil între modele și chiar producătorii). Practic - un generator "tipic" (stator / rotor), releu de tensiune, "bobine", un comutator, cabluri corecte și o grămadă (!) De contacte (comutatoare și conexiuni).
Aici în aceste "contacte" sunt toate problemele. Suficient timp, 5 ani (cel puțin), doar toate „Decuplare“ (desigur - nu toate dintr-o dată, și on-line :)), curățate și re-conectați - 90% din problemele cu electricianul pur și simplu nu va. Uneori este suficient doar să vă despărțiți și să vă conectați, ceea ce ar îmbunătăți contactul
Când întâlnesc o tehnică îmbătrânită, un prieten mă încurajează întotdeauna cu proverbul: "Unde merg caii vechi? - Sunt cumpărate de oameni săraci și mor. ")) Aproape orice transport de zece sau mai mulți ani va necesita investiții capitale din capitală. Pentru aceasta, trebuie să fiți gata și să cântăriți în mod rezonabil oportunitatea. Uneori, într-adevăr, ajunge să nu existe dorința de a împinge orice dorință, chiar dacă este foarte necesară)
Întrebarea este foarte simplă. Gata să cumpere o motocicletă pentru 100tys. și să investească încă 70 de mii? Dacă da, atunci veți călători timp de încă 20 de ani, dacă nu, atunci îl veți avea.
Dar vom pune întrebarea în mod diferit, așa cum se întâmplă de multe ori cu motociclete noi. Sunteți gata să ia bicicleta pentru 500-600tys, 50-70k skate-și aruncă-l, pentru că va începe să se năruie, și noi piese pentru motociclete noi, mai ales motoarele sunt oh deoarece nu este ieftin. Și ei nu pot fi capitalizați, adesea bătrâni. Grosimea pereților blocului pur și simplu nu va permite.
Și când înțelegeți acest lucru, alegeți ce aveți nevoie. Dar amintiți-vă, pentru 100 de produse curate puteți cumpăra numai chinezi.
Nu că nu poate fi de capital, motoarele moderne, doar le și blocul de cilindri sunt de multe ori o singură bucată cu carcasa este făcută, iar cilindrii sunt din aluminiu cu acoperire nikasilovym, care, în țara noastră, după plictisitor de a face prost nu se poate, și conserve este practic imposibilă din cauza numărului mic de de metal între cilindri, astfel încât se dovedește că uzura pe carcasa pistonului se schimbă, iar această înlocuire este prea scump, mai ușor și mai ieftin de anunțuri un motor bun de găsit în colecție, dar aceasta este o altă poveste.
Da, pereții blocului sunt atât de subțiri încât te face să râzi. Acest lucru este deosebit de evident în sport, deși ce să spun despre ele, mașinile de cale sunt aceleași.
Și mai este încă o întrebare, de a lua un motor second-hand? Aceasta este o pisică într-o pungă și se dau destule runde mici pentru a plăti bani pentru ceea ce nu este un fapt că 20k va avea o plăcere dubioasă. O plimbare și este greu de găsit, câteva motoare moderne sunt în dezmembrare, încât acestea pot fi atinse și selectate.
Ei bine, eu spun, folosit. motorul de căutare este o altă poveste, pentru o conversație separată. Dacă alegeți între utilizată. motor și capital, pentru mine, aș alege capitala, cu condiția ca motorul să fie reparabil.
Citiți despre revizuirea motorului BMW S1000RR, deci nu există în general nici o carne suplimentară, marja de siguranță este minimă, este aproape imposibil să tăiați materialul. Cel mai bun sportbike, da, dar motorul este de unică folosință.
BMW nu face excepție, toate sportbikes sunt acum disponibile.
Am auzit chiar și o poveste despre servitorii surprinși de BMW, care au văzut o alergare pe SRR la 50k și au mers pe aici pentru o perioadă lungă de timp, fără să știe cum era încă în viață.
Doar aceasta este excepția, ceea ce confirmă regula. Cu alte clase, totul este puțin mai bun, dar, de asemenea, adesea jalnic. În cazul în care enduro încă mai trăiesc, atunci Straight doar mor, doar puțin mai mult după conducere.
Pe enduro este mai ușor - există mai puțini cilindri și nu există posibilități de reparații. Străzile se bazează în principal pe sport, construcția nu se schimbă prea mult, numai gradul de forțare este redus, iar straturile ajustate, în consecință, nu este nevoie să crească radical resursele legate de sport.
Comparați CB 400 și China? În opinia mea, comparația nu este corectă, vorbim despre alegerea dintre motocicleta veche (bătută) și noul chinez. Noul chinez este bun numai în noutate, nimic mai mult. Vechiul Sybiha este bun pentru că este proiectat mai competent, asamblat calitativ și dotat cu o rezervă de putere bună.
Nu se știe cât de mult va provoca chinamanul după o pereche de gazde rusești medii și câțiva ani de viață pe drumurile noastre.
Pe ce fiabilitate, domnilor motocicliștilor, speră să cumperi motociclete din mâinile tale în Rusia? sau vă așteptați decența proprietarului anterior? (întâlniți și așa), pe incapacitatea Honda? sau la un simplu Avos rusesc (Asta e cu o scrisoare de capital)?
Problema nu este în motociclete (chineză sau japoneză), dar în domnii tăi, naivitatea și neglijența. Înainte de a cumpăra o motocicletă vă sfătuiesc să evaluați cu exactitate bugetul, ofertele de pe piață și abilitățile de conducere. Fii obiectiv.
Într-adevăr, orice japonez 400, cu excepția bicicletelor sportive, va fi aproximativ același pentru fiabilitate, indiferent de marcă.
Dar voi vorbi despre popularitate. Mitul fiabilității Honda a circulat mult timp pe Internet, adesea un factor fundamental pentru un începător. De asemenea, mulți au început cu ea, din nou, având în vedere acest mit și acești oameni sfătuiesc, de asemenea, pe forumuri etc. această motocicletă. Deci, pe baza acestei popularități nu se datorează fiabilității și caracterelor remarcabile, ci o legendă populară, să spunem așa.
De fapt, mitul fiabilității Honda a apărut datorită unui număr de modele de succes. Cel mai faimos moment: Bros, Africa Twin, CB750. Desigur, mai multe dintre ele nu o schimbă.
Nu m-am referit la popularitate decât în Federația Rusă, îmi place și Sybiha și în Japonia, lucrează alături de cei șaptezeci și șaptezeci în școli de șoferi, ia curierat și doar oameni care lucrează.
Voi spune pentru mine, am cumparat sibihu ca oa doua biciclete în garaj, am fost dovtek (aici un astfel de moft). L-am cumpărat. Acum, în garaj moto trei, dintre care două sibiha șase sute și Hornet, și așa mai departe, în numele viselor despre Enduro Hornet O vând pentru că sibiha pentru mine la fel de confortabil ca și papuci vechi ... și schimbați-le, nu vreau sa.
Spuneți-ne, cum poate cineva să inspire poveștile despre incapacitate? De exemplu, orice opoziționist va spune că modelul K750 nu este distructiv și, dacă îl cumpărați, veți crede sincer că trebuie să conducă alte 100.000 de versturi pe o singură glorie. E absurd.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: