1. La mașina parcată în poziție orizontală, opriți contactul, pregătiți SSM, conectați-l la conectorul de diagnosticare DLC și puneți-l în modul de testare a frânării. Selectați sub-secțiunea din meniul de afișare și citiți valoarea tensiunii de ieșire a senzorului G. Dacă rezultatul măsurătorii este în afara intervalului de 2,3 ± 0,3 V, înlocuiți senzorul, în caz contrar treceți la următoarea etapă a testului.
2. Scoateți cutia consolei (vezi cap. Corp), și îndepărtați G-senzor, fără a deconecta de la instalația electrică și unghiul de înclinare în față de 90 °. Citiți citirile afișate pe ecran. Dacă rezultatul măsurătorii este în afara domeniului de 3,9 ± 0,2 V, înlocuiți senzorul, în caz contrar treceți la următoarea etapă a testului.
3. Înclinați senzorul la un unghi de 90 ° în spate și repetați testul - valoarea tensiunii de ieșire a senzorului nu trebuie să depășească 0,7 ± 0,2 V. Senzorul defect trebuie înlocuit.
Verificați fără SSM
In absenta efectuat cu ajutorul unui voltmetru la SSM manual aceleași verificări - decuplați contactul, îndepărtați G-senzor, conectați cablajul și apoi rotiți cheia de contact în poziția ON și măsuri de tensiune între bornele №№ 2 (+) și 3 (-) conectorul R70 al senzorului în diferite poziții ale acestuia din urmă.
documentație
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: