În legătură cu apariția pe piață a unei cantități imense de produse contrafăcute (contrafăcute), vrem să vă informăm următoarele:
Noi nu am avut niciodată deținut, nu țineți și nu vom păstra falsurile disponibile la depozitul propriu din Moscova și Sankt-Petersburg. Cu toate acestea, lucrăm cu un număr mare de furnizori, iar unele dintre ele au în baza lor de date ca produse originale și nu există nici un fel de "fals". Din păcate, nu putem exclude punct de vedere tehnic aceste părți din propunerea noastră, dar noi întotdeauna vă avertizează în confirmarea comenzii, și vă decideți să aibă propria lor ia pe riscul de a cumpăra partea sau nu.
A găsit un fals?
Scrie-ne o scrisoare. atașând fotografii ale părții false.
Suprafețele simple domină soluția panoului frontal. Aici există un minim rezonabil de butoane și comenzi, dintre care majoritatea sunt responsabile de funcționarea sistemului audio și de aer condiționat. Panoul de bord este, de asemenea, bun. Este, de asemenea, realizat în stilul original, care nu dăunează deloc funcționalității sale. Creatorii înșiși compară manechinele de pe panoul de bord cu cadranele ceasurilor sport de modă. Cântarele sunt adânc încastrate, care, în combinație cu iluminarea rafinată, permit obținerea efectului tridimensional. Și un detaliu mai interesant: elementul Honda se mândrește cu o trapă de sticlă, care a fost așezată în partea din spate a acoperișului. Nu poate fi doar ușor deschisă, ci pur și simplu eliminată într-o zi fierbinte.
Unele specificații ale elementului Honda (datele producătorului)
Nava Draiva
Și în mișcarea Elementului Honda a încercat să ne impresioneze cu calitățile sale incredibile. Platforma și multe părți ale mașinii sunt unite cu off-road CR-V, și, prin urmare, aparent nu promite surprize speciale. Este oferit un singur motor - un motor pe benzină cu 4 cilindri, cu un volum de 2,4 litri. Datorită sistemului propriu-zis i-VTEC, acesta produce 160 CP. și un cuplu de 218 Nm, care este puțin mai bun decât caracteristicile versiunii europene de 2 litri a Honda CR-V. În tradițiile motoarelor Honda, cuplul atinge maximul la o viteză relativ ridicată de 4500 rpm. Cu toate acestea, transmisia automată pe 4 benzi nu va da naștere la plângerea privind lipsa tracțiunii și la turații reduse. Un set de viteză pe elementul Honda poate fi numit încrezător și destul de energic. motorul se rotește până la 6500 rpm, ceea ce asigură accelerația de la loc la 100 km / h, în funcție de senzațiile noastre, pentru 10-11 c. În același timp, în deplină conformitate cu cerințele americanilor cu o viteză de 100-120 km / h, motorul funcționează foarte liniștit, în acest mod este ușor de depășit distanțele lungi.
Comparativ cu Honda CR-V, elementul Honda este cu 45 mm mai scurt decât ampatamentul și cu un întreg la 170 mm deasupra corpului. Teoretic, aceasta ar trebui să crească tendința mașinii de a se deplasa, se rostogoli și leagă. Cu toate acestea, experții Honda au mărit în mod semnificativ traseul roților din față și din spate, care au furnizat Honda Element cu stabilitate suplimentară. În plus, rigiditatea corpului a fost mărită, iar cele mai grele părți au fost plasate în mod natural în zona de jos a mașinii, ceea ce a redus chiar și centrul de greutate. Dar pentru o mai mare acuitate a impresiilor din Nopd s-au schimbat setările suspensiei "native" a Honda CR-V la sportivii, înlocuitorii și stabilizatorii stabilității laterale. Și comportamentul pe șosea Honda Element seamănă cu mașinile convenționale chiar mai mult decât Honda CR-V. Mașina se relaxează cu ușurință, la fel ca în cazul răsucirii rapide și cu ligamente lente. Desigur, pentru mai multă încredere și plăcere, am prefera versiunea cu o transmisie manuală, dar astfel de autoturisme cu transmisie 4WD vor fi produse doar de la mijlocul acestui an.
Tristețe aritmetice
În timpul cunoașterii noastre cu Honda, Element a demonstrat cu mândrie calitățile sale cele mai bune. Așa cum a promis creatorii, mașina nu este doar un design neobișnuit, ci și un salon bine gândit, pentru a realiza toate trăsăturile ascunse ale cărora va fi foarte dificil. Interesant și comportament al Elementului Honda pe asfalt. Toate acestea extind gama de potențiali cumpărători ai Honda Element: pot atrage o persoană cu un stil de viață activ și orice vârstă. Acum, o trist. În America, modelul este oferit pentru 16-22 mii de dolari, ceea ce permite poziționarea Elementului Honda între Civic și Ford Explorer. Acest tip de aliniere se repetă și în Rusia, dar aici importatorii "gri" solicită mașinii 35-38 mii de dolari. În mod natural, în ciuda tuturor calităților utile, un astfel de preț pentru o mașină compactă, cu o "umplutură" off-road, pare supraevaluată. Prin urmare, Honda Element își va găsi clienții în țara noastră, dar, din păcate, vor fi câteva unități.
Fedor Aldin
Fotografie B.P.
Pe baza materialelor revistei "Avtopanorama"
Elementul Honda pentru test este furnizat de Auto Show "AS Auto";
tel. (812) 225-1515, 226-9770.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: