ZY.Nu fi speriat că pe harta de la Marele Taur la Myasegutov ruta nu este marcată - chiar în partea de jos este un drum grozav fără probleme.
ZY.Nu fi speriat că pe harta de la Marele Taur la Myasegutov ruta nu este marcată - chiar în partea de jos este un drum grozav fără probleme.
Sunt foarte interesat de condițiile de mișcare de iarnă în munți. Și nu par a fi un începător la distanță.
ZY Știu trenul despre Eburg la Krasnoufimsk, conduc constant la Perm.
---------- Postat în 23:50 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 23:46 ----------
Sunt foarte interesat de condițiile de mișcare de iarnă în munți. Și nu par a fi un începător la distanță.
ZY Știu trenul despre Eburg la Krasnoufimsk, conduc constant la Perm.
---------- Postat în 23:50 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 23:46 ----------
Ei bine, ce să facă, construi acest by-pass, dar nu pentru a construi, și în cazul în care a construit -probki în tsentre.Gor nu se tem, frică snegopada.V drumuri meteorologice normale curate, aproape oriunde asfalt, prezent pe marginea drumului, ei bine, poate că în cazul în care kuskami.No în cazul în care zăpada din fața Sim găsește sau mai mult în două locuri, atunci slozhno.Dalnoboy aluneca, se ridică și începe peste tubul astfel încât potihinku completă p.zdets..No pe margine, puteți obține, cu atât mai mult că nu se află pe primele șase care edesh.Tak Nu bos.Dorogu maestru al merge!
---------- Postat în 21:58 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 21:44 ----------
Sokol, unde a tras CDIP, pe frunte sau pe spate?
Despre cele șapte și jumătate din reparații: este această asigurare pentru OSAGe a spus?
Cu ocazia accidentului rutier. Am venit la compania mea "Max", unde am asigurat pentru OSAGO. Am început imediat să-i convingă să meargă la societatea inițiatoare, ce tip de „Max“ plătește puțin în ultima vreme, ei nu vor să înlocuiască bara de protecție, dar numai pentru pictura. Când am insistat că cu siguranță este privit mașină și evaluator a văzut fisura de pe bara de protecție (unul mare. Plus crăpătură în zona PTF si a zgarieturilor suficient de puternic în locul în care bara de protecție Seven lovit), a făcut-o fără emoție și a început să spună că în Marea Britanie „Nord trezorerie "este mai bună decât cea din" Max "face o evaluare a fotografiilor trimise la Moscova. Am găsit-o ciudat la toate, un astfel de comportament al lucrătorului de asigurare, dar cred că pur și simplu nu doresc sa-l pacaleasca cu bani de la lovirea „Trezoreria de Nord“. Ei bine, aproximativ jumătate din reparații și așa mai departe. și altele asemenea. ei au cântat deja împreună cu șeful departamentului pentru soluționarea pierderilor.
În "Trezoreria de Nord" mi-au spus imediat, dar de ce nu te duci la compania ta, expertiza nu este în loc, etc. și altele asemenea.
Aici, în timp ce mă gândesc cu care dintre aceștia același contact și cum să încercați să obțineți costul integral pentru reparațiile viitoare? În timp ce există timp, vreau să merg la dealer și să evaluez repararea.
Articole similare
-
Minnaya război pe drumurile din Cecenia - revizuire militară
-
Este posibil să traversăm drumul într-un loc greșit, dacă nu există mașini
Trimiteți-le prietenilor: