Dragul de curse este un fel de curse în care două mașini curse dintr-un loc, de la o linie în linie dreaptă. Cursa este amenajată pentru un sfert de milă, aproximativ 402 de metri. Primul câștigă automat. Masinile care participa la aceste curse se numesc dragster.
Drag Racing este o știință întreagă și în scopul de a accelera rapid și de a câștiga curse nu ar trebui să aibă doar o mașină rapidă, dar, de asemenea, o cantitate mare de cunoștințe în acest domeniu. Potrivit experților, cea mai rapidă accelerare a mașinii depinde de 60% dintre călăreți și 40% din mașină. În mod natural, accelerația cea mai rapidă a unui dragster depinde de puterea motorului, astfel încât toate mașinile participante sunt împărțite în clase, în funcție de putere. Street dragster care trece un sfert de mila în 10 secunde este considerat foarte rapid. Puterea acestor autoturisme nu este mai mică de 500 de cai putere. Drag Racing a fost primul care a apărut în SUA și rămâne acolo destul de popular.
Regulile de bază ale accelerației rapide a mașinii:
1. Înainte de a începe, trebuie să "încălziți" cauciucul.
2. Este necesar să accelerați pe urma urmei din cauciuc, pentru cea mai bună cuplare.
3. Roțile nu trebuie să fie slăbite.
Cea mai rapidă accelerație a mașinii depinde de următoarele:
1. În anvelopele auto ar trebui să fie presiunea optimă. Fiecare șofer îl preia în mod individual. Regula generală este că cu cât presiunea este mai mică, cu atât suprafața de contact a anvelopei este mai mare cu drumul și, prin urmare, o mai bună aderență. Există anvelope speciale pentru cursele de curse (slicks), cauciucurile naturale convenționale nu pot concura cu ele. Auto în slicks sunt extrem de competitive.
Înainte de pornire, este necesară creșterea temperaturii exterioare a anvelopelor (așa cum se spune că este necesar să se încălzească anvelopele). Cu cât temperatura exterioară este mai mare, cu atât este mai bine aderența. Cea mai ușoară cale de a încălzi anvelopele este de a crea o frecare crescută a roților cu un sasfalt, cu cuvinte simple pentru a face roțile să se rotească. Este posibilă încălzirea anvelopelor în alte moduri, dar această metodă este cea mai rapidă.
2. Reducerea greutății mașinii. Primul lucru care se face este eliminarea întregului exces din mașină: rezerva, scaunele, garnitura cabinei. Dacă la un nivel mai profesionist, părțile corpului, cum ar fi ușile, capota, trunchiul, acoperișul, sunt înlocuite cu componente mai ușoare din fibră de carbon. În loc de ochelari pune un plastic mai ușor.
3. Îmbunătățiți aerodinamica dragsterului. Cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai relevantă această problemă. Pe masina dupa 100 km / h, rezistenta la aer începe să funcționeze și dacă considerați că viteza medie a finisajului este de aproximativ 200 km / h, atunci această îmbunătățire trebuie luată în considerare.
Pentru a îmbunătăți aerodinamica, puneți o bara de protecție mai raționalizată, care direcționează fluxurile de aer sub fund și de-a lungul laturilor traverselor. Fundul inferior este realizat cât mai rațional posibil. Puteți să eliminați din oglinzile retrovizoare, ștergătoarele, apărătoarele de noroi, deoarece cresc rezistența. O aripă în acest tip de curse nu este, de asemenea, un lucru necesar. Dragsterul profesional are un mic coeficient de tragere, un corp redus, suspensie subevaluată, toate acestea duc la o accelerare rapidă a mașinii, ceea ce minimizează timpul de călătorie de 402 de metri.
Pentru a face clic pe link
Știri interesante de pe Internet
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: