Dispozitivul kpp zf 16s151 de la dispozitiv, recenzii, recenzii foto și video

Transmisia universală cu 16 trepte ZF 16S151 este extrem de fiabilă și convenabilă în funcționare. În țara noastră, acestea sunt adesea instalate pe vehiculele KAMAZ, în loc de cutii de fabrică. La rândul lor, acestea pot fi echipate cu camioane care aparțin clasei grele Man, Daf, Iveco si Renault.







În funcție de scopul transmisiei, modelul ZF 16S151 poate avea modificări ușor diferite în ceea ce privește designul.

Dispozitivul kpp zf 16s151 de la dispozitiv, recenzii, recenzii foto și video

Diagrama dispozitivului

Proiectul punctului de control constă în următoarele unități:

  • principalul reductor în 4 trepte,
  • front divizor cu 2 trepte de viteză,
  • Splitter.
Dispozitivul kpp zf 16s151 de la dispozitiv, recenzii, recenzii foto și video
Schema de transmisie





Vitezele de avans în reductorul principal sunt activate cu ajutorul sincronizatoarelor, treapta din spate este cuplată de un ambreiaj. Multiplicatorul are un design planetar, comutarea este automată cu ajutorul unei supape pneumatice. Greutatea cutiei de viteze ZF 16S151 este de 290 de kilograme. Cuplul de limitare este de 1850 Nm.

Distribuitorul de viteză are un design mecanic, include o pereche de roți cilindrice și un sincronizator.

Angrenajele sunt acționate mecanic, cu ajutorul unui întrerupător H dublu, care este împărțit în cinci cele adiacente.

Pârghia în poziția neutră este apăsată cu cleme cu arc. Comutarea pneumatică a demultiplicatorului are loc în modul automat în timp ce se deplasează maneta în poziția neutră.

Selectarea ratei în divizorul se produce datorită comutatorului pnevmokrana mișcare care se află în pârghia mânerul în poziția B sau N. Comutarea are loc după înmuiere pedala de ambreiaj. În funcție de condițiile de utilizare a mașinii, puteți folosi un divizor la orice viteză.

Dispozitivul kpp zf 16s151 de la dispozitiv, recenzii, recenzii foto și video
ZF 16S151 pentru mașina Mans

Servomotorul constă dintr-o unitate de comandă și un cilindru cu 2 poziții. Viteza este pornită în transmisia ZF 16S151 ca urmare a amplificării pneumatice.

Principalul avantaj al acestui tip de transmisie poate fi numit reducerea forței de comutare a vitezei.

Mulți șoferi care utilizează astfel de transmisii notează nu numai economia semnificativă a combustibilului, ci și mentenanța neobișnuită. De asemenea, combustibilul este economisit în mod semnificativ.







Trimiteți-le prietenilor: