- Dexron III înlocuiește Dexron II (dar nu invers) în cazul în care echipamentul permite o creștere a modificatorilor de modificare a fricțiunii. Acestea includ casetele GM automate.
- Dexron III nu înlocuiește Dexron II. Dacă echipamentul nu permite o reducere a coeficientului de frecare datorită creșterii eficienței modificatorilor.
- Dexron IIE înlocuiește Dexron IID cu orice echipament (dar nu invers), deoarece nu diferă în ceea ce privește eficacitatea modificatorilor și, de fapt, este Dexron IID, dar cu proprietăți îmbunătățite la temperaturi joase.
2. Practica.
Care sunt diferențele indistincte ale proprietăților de temperatură scăzută și de frecare în practică? Și iată ce. Dexron IID nu este proiectat pentru a funcționa într-o iarnă grea. Este potrivit pentru regiunile în care -15 nu este adesea. Ie partea de sud a părții europene a Rusiei, Ucrainei și a unei alte țări din Europa de Nord nu o poate turna complet în buget și nu se blochează pentru alegerea ulterioară.
- crește timpul schimbătorului de viteze, cutia va fi mai „grijuliu“ - roți de alunecare mai mult decât intenționat de către producător datorită proprietăților de frecare scăzute ale Dexron III
- caracterul sacadat de comutare de viteze - roțile a alunecat, a alunecat datorită proprietăților de frecare reduse ale Dexron III, și apoi cu creșterea presiunii fluidului - bang și grappled.
Mi se pare simturi destul de recunoscute pentru cutiile automate Subaru. În opinia mea, pentru o cutie de serviciu, diferențele nu sunt mortale, adică inițial discret, dar în timpul funcționării totul este șters, înfundat, iar simptomele devin din ce în ce mai palpabile.
Cu privire la amestecarea ATF pe diferite baze. Transmiteți cu exactitate toate tipurile de uleiuri recomandate pentru această mașină. Ie Mineral IID cu IIE sintetic. Dexron III este amestecat în mod implicit cu Dexron II, cu excepția cazului în care producătorul specifică altceva.
Trimiteți-le prietenilor: