A plecat în Dubki
Am mers la Dubki să călărească de la diapozitive pe zăpadă, rece pe gheață (Sa dovedit că pentru acele diapozitive aproape că nu se potrivesc). Am decis să luăm ceva în oraș. Ei bine, ca de obicei ... ne-au plantat Land Rover-ul
Drumul se rostogoli, aproape orice puzoterki ar putea ajunge la destinație. Bineînțeles, am ajuns și pe dealuri fără probleme. Dar problema este că au decis să parcheze. Deoarece deodată au fost peste tot mașini, am decis să găsim un loc aproape de drum. Am văzut că cineva conducea acolo (deși pe ceva ușor), m-am gândit - acolo ne puteți parca mașina. Dar, de îndată ce am condus 2-3 metri - totul sa dovedit - a existat o zăpadă pufoasă - -0.7-0.8 metri. Ei bine, am încercat imediat să plec. Am pornit modul "zăpadă", am setat modul suspensiei pneumatice pe modul OFF-ROAD - era lipit, am tras - rezultatul era 0, tocmai m-am îngropat în roțile din spate. Adevărul a fost activat de modul automat de suspendare Super-Extended - și aproape. aproape clearance-ul a fost de ajuns. Dar capătul frontal a atârnat ușor pe fund.
Și apoi cel mai interesant - este timpul să urcați în spatele lopatei. Utile și ... nu au găsit lopata pe care am cumpărat-o special pentru un astfel de caz. Ah-ah-ah-ah! Asta nu mă așteptam exact. (Amintiți imediat tema - Nu este suficientă a doua mașină) Lumea nu este fără oameni buni, nici chiar participanții - un om a venit și el însuși a oferit o lopată. Am început să săpăm puțin. În general, era destul de ușor să sapi. Am început să plec - înapoi. Ar putea merge 1-2 metri înapoi. Totuși, toată partea stângă era în zăpadă moale și mașina era transportată tot timpul în același loc. În timp ce încercam să ajung aici - apropo, aș fi avut propria mea lopată - aș fi sărit și am plecat (aș petrece puțin mai mult timp).
Dar apoi a venit un alt om bun - nivovod. Pentru prima dată, lungimea mea de 9 m lungime 9 m a fost foarte utilă. A scos balustrele de pe balamale. Aruncată înainte la cârlig și a început să tragă mașina în mici ciomagi. Mașina a fost pornită. Era dificil să ies din rut, dar ar fi putut. Chiar și Niva a scos fără probleme. (Adică diferența de greutate - Land Rover Discovery 4 - masina foarte grea) Cu toate că îmi ajută - ar putea othat accelerat în urmă și, de asemenea, încercarea de a merge la zăpadă compactat. Dar cu ajutorul lui Niva totul a mers mult mai repede. Mulțumim Nivovodului uman!
A plecat cu succes, a parcat și a mers în sfârșit la o plimbare pe roller coaster. Respirați în aer și reîncărcați pozitiv!
Și totuși, din nou convins că platforma și terenul off-road - nu sunt compatibile cu Land Rover. M-am ingropat, e greu sa deschid usa. Zăpada deasupra fundului ușii. Cumva a fost deschisă. Dar, atunci când închideți - există încă o mulțime de zăpadă și ... în cele din urmă, din nou, stratul de plastic de pe ușa șoferului se stinge. Zăpadă stinsă. Oh, da! Din nou! În aceeași zi seara, l-am pus înapoi pe clipuri.
În plus, atunci când folosești cablul - a semănat un "deget" pentru single. Fussed peste. Cumpărați următoarea zi de lucru, cum ar fi lopata încă o dată.
Și cel mai important - nici o fotografie, din nefericire. Cumva a fost jenant, oroarea a fost simplă, mai ales pentru lipsa de lopeți. Deși cognitivă. Data viitoare, sper că nu mă descurc cu raportul de fotografie.
Din concluzii - se confirmă prin experiență faptul că Land Rover Discovery 4 este un monstru foarte greu și modul său de suspendare super-extinent nu este de asemenea un panaceu. Verificați trunchiul înainte de plecare chiar și pentru "probabil off-road". Verificați locația posibilă de parcare pentru zăpadă adâncă (când am ieșit din mașină și am căzut imediat în zăpadă adânc).
Încercați opusul în modul "aterizare" într-o pistă de zăpadă adâncă și moale pe chestia "murdară". Stai jos și du-te înapoi în modul "off-road" în vnatyag pleci. Uneori ajută.
În principiu, probabil aș fi făcut-o în cele din urmă. Dacă aș avea doar unul.
Nu pot nega oamenii care oferă sincer ajutor.
Apropo, am încercat să fac un astfel de truc. Când m-am așezat pe burtă (zăpada nu era atât de slăbită). Am decis să pun mașina în modul "aterizare", l-am coborât. Dar mașina nu a putut fi ridicată la momentul potrivit chiar înainte de modul OFF-ROAD. Ie ea a pompat - dar la acea vreme am fost mai întâi serios blocată și nu am înțeles destul de multe dintre procedurile din Discovery. Foarte, foarte lungi și niciodată pompată - am scos Kruzak, nu sunt sigur că problema era în compresor - în supraîncălzirea lui. Temperatura exterioară era -17 în acea zi. În acel moment - m-am gândit, poate că am stat atât de frumos încât am marcat "intrarea" compresorului. De fapt, nu știu unde este mamelonul lui.
După acest caz - modul de aterizare, atunci când deja blocat, am aplica în cazuri excepționale.
Vă mulțumim pentru sfat.
Compresorul de aer ridică suspensia pneumatică din portbagaj. stânga nișă.
Trimiteți-le prietenilor: