- Cheie cu vârf Torx (asterisc) Т30
- Tester digital de înaltă rezistență
- Carabiner cheie 17 mm
- tragator
- Șurubelniță cu lamă plană
- Șurubelniță plat
Piese și consumabile:
- Scotch bandă
- airbag
- Turnul în formă de spirală
Am avut un SRS defectuos (clipeala constantă a lămpii airbag și a unei voci monotone feminine la pornirea motorului cu o sugestie de a vizita serviciul lui Nisan). Verdictul scanerului de diagnosticare a sunat ca o "defecțiune a pernei șoferului" și încercarea de a șterge codul de eroare a eșuat.
Pentru a intra în modul de diagnosticare al sistemului SRS, trebuie să:
1. Acționați contactul și așteptați 7 secunde (până când ledul airbag-ului se stinge);
2. În decurs de o secundă după ce becul se stinge, opriți aprinderea, așteptați mai mult de 3 secunde și reporniți cheia de contact;
3. Repetați de 1,2 ori de trei ori, după care, după 7 secunde, lampa airbagului va afișa un cod de eroare (în acest mod de diagnosticare, mașina va rămâne permanent, chiar dacă contactul este oprit). Dacă eroarea este șters în momentul diagnosticării, această operație șterge codul de eroare SRS din memorie
4. Pentru a vă întoarce de la modul de diagnosticare la modul de utilizare, opriți imediat contactul și porniți-l imediat după o secundă.
Coduri de eroare (ejectează luminile scurte și scurte ale lămpii):
12 (o lungime, două scurte) - o funcționare defectuoasă a pernei șoferului, inclusiv o pistă spirală;
- funcționarea defectuoasă a procesorului airbag;
18 - funcționarea defectuoasă a unei perne de pasageri;
16 - numai pentru G35, funcționarea defectuoasă a senzorului de șoc față (în spatele grila radiatorului, Skyline-ul acestui senzor nu este);
11 - funcționarea defectuoasă a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță;
13 - funcționarea defectuoasă a dispozitivului de pretensionare stânga a centurii de siguranță;
23 - funcționarea defectuoasă a senzorului de impact drept;
24 - funcționarea defectuoasă a senzorului de șoc din stânga;
- funcționarea defectuoasă a pernei din partea dreaptă (modulul lateral din spătarul scaunului);
- funcționarea defectuoasă a pernei laterale din stânga (modul lateral din spătarul scaunului);
25 - funcționarea defectuoasă a pernei-pernă dreapta;
26 - o funcționare defectuoasă a pernei stânga-pernă;
Deci, codul nostru 12 - defecțiunea pernei șoferului.
1. Înainte de deconectarea bateriei și așteptați cel puțin trei minute (așa cum se spune în manual), verificăm toate cablurile și conectorii galbeni din spatele sub-armei cu protecție din plastic.
2. Modul Verificarea punga la care un asterisc „T30“ cu deschiderea după îndepărtarea Dimes cioturi, deșurubați cele două șuruburi de fixare de direcție perne, demontați ușor unitatea prin deconectarea conectorului.
3. Noi numim perna cu un tester.
4. Trecem pe traseul spiralat, este interesant, dar când firul însuși bucla a arătat utilitatea (probabil, pauza era instabilă și depindea de poziția de direcție).
5. Întoarceți piulița centrală la 17 și trageți volanul (de la instalator de lucru la 30 de minute) trageți volanul din spline. Pe butucul volanului și pe axă există etichete, iar la reasamblare le punem la dispoziție.
6. Scoateți protecția din plastic din coloana de direcție.
7. Conectorii de pe traseul spiralat de pe partea motorului sunt îndepărtați și plasați viclean, în plus față de dispozitivele de blocare, acestea sunt încă necesare pentru a se schimba una față de cealaltă, în caz contrar nu pot fi înapoiate.
8. Cazul unui tren cu padele de schimb este fixat pe coloana cu două șuruburi și o zăvor:
9. Apoi, faceți clic pe partea oprită a corpului bucla.
10. Dezasamblați corpul de pornire a bucla de la manșonul central, acesta este pe 4 laturi, trebuie să le stoarceți simultan. Amintiți-vă, scrieți, notați detaliile, pentru asamblarea inversă. Pentru bucla conductorii interni răsuciți din neatenție în timpul demontării (bucla auto este conceput doar pentru patru ture complete), un fix temporar cu conectori bandă pentru fiecare parte, deșurubați șuruburile existente și Sever părțile rămase.
11. Ei bine, asta e, trenul în sine este un singur model cu conectori turnați la capete.
12. Pe partea interioară (cea mai apropiată de axă), un lob auxiliar din plastic este lipit, ceea ce împiedică îndoirea ascuțită a buclei lângă conector.
Când reasamblați, este important să puneți o petală cu un tren pentru o proeminență specială pe cușca interioară, altfel nu va exista o fixare rigidă și trenul se va îndoi în acest punct. Nu pot pretinde 100% pentru că nu am acordat atenție la început, dar mi se pare că trenul meu nu a fost introdus corect pentru această proiecție în timpul fabricației. În plus, petala nu este solidă din anumite motive, iar conductorii extreme (sunt airbag-urile) sunt protejate de inflexiuni nesigure. Punctul presupus de spargere este indicat de o săgeată. Ca opțiune de reparare, un loc dubios poate fi curățat și reconectat cu o picătură de lipit.
13. În fotografia de mai jos se vede că lângă firul aiarbago există două contacte neutilizate, acești doi conductori de rezervă trec prin întreaga bucla și ajung la celălalt conector. Pe partea motorului, în conectorul de pe conectorul galben de întoarcere sunt introduse numai două contacte, iar celelalte două nu sunt utilizate. Nu știu de ce au ajuns într-un tren, poate că au rămas ca moștenire pentru o pernă cu două butoane Infiniti G35 sau au fost planificate pentru controlul vitezei de croazieră, indiferent.
14. Faptul este că permite utilizarea conductorilor redundanți conectându-i în paralel cu ajutorul unor jumperi la ambele capete ale bucla. Bloc terminal pe latura pernei:
15. Bloc terminal pe partea motorului (jumperul a fost realizat sub formă de suport):
16. Același lucru se întoarce cu susul în jos:
17. La reasamblarea coloanei de direcție, părțile rotative ale bucla trebuie orientate anterior, astfel încât o rotație cu două rotații în ambele direcții să fie relativă la poziția neutră. Dacă acest lucru nu se face, trenul se va rupe în mod unic la călătorie. După ștergerea erorii, totul a devenit ca și mai înainte, am condus timp de aproape o lună.
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: