Deconectați puntea spate. întrebarea.
Am un prieten pe transmisia automată a Foresterului, unde a fost blocată în siguranță și axa spate a fost deconectată. Călătorește doar în față. Spune că combustibilul salvează bine. Am fost prezentat în serviciul în care această gaură este blocată. Dar. Este posibil să conduci cu adevărat această mașină sau această siguranță (prevăzută de fabrică ca oprire a punții forțate) să servească numai pentru nevoile de urgență. Deși nu-mi pot imagina aceste nevoi, cu excepția evacuării cu încărcare parțială. Pe scurt, întrebarea este, dacă dezactivați podul din spate în acest fel, nu va face rău mașina? Du-te la fel de diferite nissan și Hyundai cu un plug-in puntea spate, după cum este necesar.
Am un prieten pe transmisia automată a Foresterului, unde a fost blocată în siguranță și axa spate a fost deconectată. Călătorește doar în față. Spune că combustibilul salvează bine. Am fost prezentat în serviciul în care această gaură este blocată. Dar. Este posibil să conduci cu adevărat această mașină sau această siguranță (prevăzută de fabrică ca oprire a punții forțate) să servească numai pentru nevoile de urgență. Deși nu-mi pot imagina aceste nevoi, cu excepția evacuării cu încărcare parțială. Pe scurt, întrebarea este, dacă dezactivați podul din spate în acest fel, nu va face rău mașina? Du-te la fel de diferite nissan și Hyundai cu un plug-in puntea spate, după cum este necesar.
Pe baza unor considerații generale, ar fi atât de ușor de făcut yaponoinzhenery simplu de tip buton 4WD, 2WD si marketing ar fi scris ceva de genul „super-nou plug-in manual, care permite salvarea.“, Dar nu a, iar regimul este recunoscut de urgență. Nu este pentru nimic.
Pe baza unor considerații generale, ar fi atât de ușor de făcut yaponoinzhenery simplu de tip buton 4WD, 2WD si marketing ar fi scris ceva de genul „super-nou plug-in manual, care permite salvarea.“, Dar nu a, iar regimul este recunoscut de urgență. Nu este pentru nimic.
Nu uitați că subaru inițial positsianiruet ca mașini cu o tracțiune integrală permanentă. Despre asta este o închidere "de urgență", doar ghiceste. Doar există un astfel de lucru cu abilitatea de a dezactiva și pur și simplu, dar nimeni nu știe de ce au făcut-o. Poate pentru cei care călătoresc pe asfalt și poate. de aceea a întrebat, știe cineva de ce au făcut această călătorie.
Adăugat în 9 minute în 42 de secunde
Din nou, după 10 mâini, am auzit că cineva, undeva și chiar în salon, a adus comutatorul de comutare la puntea spate. Dar toate acestea până acum numai sub forma unor zvonuri. Caut pe cineva care știe mai precis despre prejudiciul sau beneficiile acestei inovații.
Re: Deconectați puntea spate. întrebarea.
Pentru început, ar fi bine să știți tipul de transmisie automată.
Dar, în orice caz, condusul cu o siguranță este un mod de urgență excepțional în cazul unei defecțiuni a sistemului de transmisie automat, pentru a ajunge la serviciu.
Subaru - nu este Niva, unde pentru NOT-drive, a fost eliminat cardanul din spate și chemizat cu o distribuție.
Economia de combustibil este auto-hipnoza.
Va reveni brutal la realitatea costului de reparare a cutiei.
Добавлено через 10 минут Citat: Inițial Adăugată pe site de 6 секунд
Deși nu-mi pot imagina aceste nevoi, cu excepția evacuării cu încărcare parțială.
Transmisia subaru cu toate roțile se evacuează numai cu încărcare completă.
Pe scurt, întrebarea este, dacă dezactivați în acest fel puntea spate, nu rănește mașina.
Du-te la fel de diferite nissan și Hyundai cu un plug-in puntea spate, după cum este necesar.
principiul transferului momentului pe puntea spate diferă de cel al lui Subarovski.
este conectat. și subar se transmite întotdeauna, dar momentul se schimbă de la condițiile de funcționare.
Re: Deconectați puntea spate. întrebarea.
Și despre ce economii vorbim? La mine 2.0 pe mașină automată mănâncă pe o linie de 8.0-8.5 litri pe sute, iar pe un oraș în 10lrov păstrez înăuntru. Unde este mai economic?
Pot presupune că această siguranță este introdusă în cazul în care mașina este remorcată prin încărcarea la bord (adică roțile din față se ridică și roțile din spate se rotesc de-a lungul drumului).
Spre deosebire de mașinile și mașinile noastre: pe toată durata funcționării mașinii noastre, conducătorul auto elimină treptat școlile din fabrică, și șofer auto străine se bucură de circulație și efectuează lucrări de întreținere planificate.
Îmi place fraza: Nu deranjează mașina să funcționeze!
Apropo, am auzit că cineva blochează diferențialul central pentru distribuția constantă a cuplului pe axele 50x50, dar cred că acest lucru nu trece fără urmă. Ieșiți butonul de pe panou și când includeți murdăria.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: