La diagnosticarea unui motor de mașină, codurile de probleme pot ajuta proprietarul mașinii nu numai să detecteze o defecțiune, ci și să o elimine. Prin urmare, fără computere la bord, vehiculele nu au fost lansate recent. Vă sugerăm să aflați care sunt codurile de eroare ale lui Kamaz. cum să diagnosticați corect și să ștergeți erorile din memoria calculatorului de la bord.
Diagnosticarea automată
După cum ați înțeles deja, modul de diagnosticare al vehiculului KAMAZ este necesar pentru verificarea funcționării ICE și pentru citirea combinațiilor de defecțiuni. Și pentru a citi aceste coduri, trebuie să le diagnosticați corect și să le descifrați în mod optim. Pentru a vă verifica mașina pentru rupturi, trebuie să faceți următoarele:
- Mai întâi, găsiți comutatorul pentru diagnoza motorului. Dacă nu știți unde se află, citiți despre acest lucru în manualul de instrucțiuni pentru Kamaz. De regulă, este situat pe panoul de bord. Acest comutator trebuie ținut în pozițiile superioare și inferioare mai mult de două secunde.
- Când eliberați comutatorul, lanterna LED va clipi de mai multe ori cu pauze: aceasta este combinația erorii. Direct codul însuși al defecțiunii motorului va fi de trei cifre, respectiv, și va bloca de trei ori. De exemplu, codul 123 va fi reprezentat de o intermitentă cu o pauză, apoi cu două blițuri și, respectiv, trei blițuri cu pauze.
- Când apăsați butonul de diagnosticare automată data viitoare, LED-ul va clipi următoarea combinație de erori. Astfel, din panoul de instrumente puteți citi toate codurile stocate în unitatea de comandă. Când LED-ul arată ultima defecțiune din memoria unității electronice, toate codurile vor fi citite din nou.
Trebuie notat că această metodă de testare nu vă permite să determinați cu exactitate dacă codul afișat indică o eroare activă care există în aparat sau dacă combinația nu a fost șters din memoria calculatorului. Acest lucru poate fi determinat numai prin dotarea cu echipament special pentru diagnosticare. Dar dacă nu doriți să plătiți bani pentru verificarea ICE, atunci această metodă de diagnostic vă va potrivi.
Codurile de decodare
Luați în considerare codul de defalcare 425:
- I - indică faptul că întrerupătorul modului de diagnosticare este apăsat timp de mai mult de două secunde;
- II - indică faptul că întrerupătorul modului de diagnosticare se află în poziția oprit;
- III - indică o pauză între intermitențele lămpii LED în timpul citirii codului.
- Primul număr în acest caz este cifra codului în sine (în cazul combinației 425 lampa va clipi de patru ori);
- Al doilea număr - în cazul nostru, acesta este de 2 ori, de două ori de două ori;
- Al treilea număr - în cazul exemplului nostru, acesta este 5, atunci lampa va clipi de cinci ori.
Dacă ați instalat un cluster de instrumente modernizat pe Kamaz, combinațiile de erori vor fi afișate într-un format diferit, și anume ca valori numerice.
Și acum ia în considerare interpretarea combinațiilor de defecte.
Senzori de defecte
O funcționare incorectă în sistemul de control pentru a sări peste blițuri în mai multe cilindri este fixată.
Pentru a restabili funcționarea corectă a sistemului, trebuie să verificați starea ștecherului și cablul de conectare a injectoarelor la buteliile motorului.
Funcția de diagnosticare a stării ambreiajului nu este efectuată corect. În special, un semnal incorect este trimis către unitatea de comandă electronică.
Este necesar să verificați conexiunea dispozitivului pentru a monitoriza poziția pedalei ambreiajului. Este posibil să fie necesară înlocuirea senzorului în sine. De asemenea, este recomandat să testați conexiunea CAN cu alte dispozitive de acest tip.
Calculatorul de bord Kamaz a înregistrat un număr limitat de injecții cu combustibil.
În acest caz, unele modificări pot fi observate în mișcarea vehiculului. În special, puterea motorului poate fi pierdută. În acest caz, mișcarea poate continua, atunci eșecul trebuie eliminat cât mai repede posibil.
Unul dintre microcircuitele etapelor de ieșire ale comenzii cilindrului este defect.
În astfel de cazuri:
- pot fi rupte linie de comunicare cu cip;
- cipul poate fi în modul de testare pentru o lungă perioadă de timp;
- motorul poate să se stingă.
Evaluarea nevalidă a vitezei vehiculului.
Dacă întâlniți acest cod de eroare, trebuie să:
- pentru a diagnostica conexiunea și, de asemenea, pentru a verifica starea de funcționare a dispozitivului de control al vitezei Kamaz.
- Pentru a diagnostica starea de conectare a circuitului senzorului la tahograf;
- Merită, de asemenea, să verificați calitatea conexiunii magistralei CAN la unitatea de comandă electronică și la alte dispozitive de acest tip.
Unitatea de comandă electronică a detectat o funcționare defectuoasă a modului de comandă al dozatorului unei pompe de carburant de înaltă presiune.
Verificați starea și conexiunea componentelor sistemului hidraulic. În special vorbim despre circuite hidraulice de presiune ridicată și joasă.
Unitatea de comandă raportează depășirea domeniului de rotație maxim admisibil al arborelui cotit.
Este posibil ca depășirea să apară ca urmare a unei deplasări incorecte a manetei de viteză de la o treaptă superioară la cea mai joasă. Dacă motorul funcționează în același mod, atunci mișcarea poate continua. În cazul în care motorul în sine depășește domeniul de rotație al arborelui cotit, vehiculul trebuie oprit rapid. Funcționarea ulterioară a mașinii este posibilă numai la corectarea erorii.
Operațiunea incorectă a sistemului de presiune de tensiune este înregistrată.
Mai întâi, este necesar să verificați starea de funcționare și conectarea senzorului de presiune de încărcare la circuitul electric.
Resetarea erorii
Dacă ați verificat mașina pentru rupturi și le-ați eliminat, va trebui să ștergeți codul de eroare din memoria unității de control. În caz contrar, codul rămas în memorie va fi citit din nou la următoarea diagnosticare a vehiculului.
- Pentru a reseta codul după verificarea autovehiculului, astupați motorul.
- Opriți contactul și deschideți capota.
- Deconectați borna negativă a bateriei.
- Așteptați un minut.
- Conectați ștecherul la loc.
Acest proces poate fi considerat complet. Rețineți că codurile prezentate în acest articol sunt incomplete. Există multe greșeli care nu sunt incluse în acest material, dar au fost luate în considerare cele mai frecvente. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că, odată cu lansarea fiecărui nou model Kamaz, baza combinațiilor este în mod constant refăcută.
- Care sunt caracteristicile panoului de instrumente KAMAZ?
- Aprinderea KAMAZ cu mâinile mele este elementară și rapidă
- Caracteristicile sistemului electric de camioane Kama Automobile Plant
Nu avem decodarea exactă a erorilor pentru mașina dvs., consultați documentația tehnică. Conform informațiilor disponibile, o astfel de eroare poate fi cauzată de inoperabilitatea unității de comandă ABS sau de inoperabilitatea senzorului de viteză a roții, în special, este un regulator din dreapta din spate. Motivul poate fi prea mult sau fără semnal. Este necesar să verificați senzorul însuși - este instalat ferm și fiabil în poziția de ședere, dacă este necesar, clearance-ul trebuie eliminat. Verificați, de asemenea, conexiunea electrică a senzorului - apelați cablajul, înlocuiți firele deteriorate sau izolați-le cu atenție. În unele cazuri, motivul constă în contactul slab al senzorului însuși cu conectorul, trebuie să încercați să curățați conectorul și să îl reconectați.
Te rog ajută-mă să descifrez codul de eroare: spn102fm1 3
Senzorul de presiune al turbocompresorului nu funcționează corect sau nu funcționează corect. Pot apărea probleme în circuitul electric - scurtcircuit la tensiunea de + 5V sau tensiunea bateriei. Verificați funcționarea controlerului și apelați cablajul.
eroare SPN 730 FMI 4 spune-mi ce este cu noul check este aprins și această eroare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: