Cum au apărut terminalele de monitorizare prin satelit GLONASS / GPS?
Descoperire tehnologică în domeniul explorării spațiului, desigur! Dar cel mai important - o cerere mare de către angajatori cu privire la necesitatea efectuării de controale pentru a preveni furtul de combustibil, utilizarea abuzivă a vehiculelor, combaterea nefuncționare, îmbunătățirea logisticii pentru un avantaj competitiv și mai mult.
Pentru cine este semnul indirect al mașinărilor cu combustibil la întreprindere, dar pentru noi este destul de precis!
Nu funcționează vitezometrele! Și după reparații imediat rupe! Niciodată nu sa gândit - DE CE? Dacă toată lumea va vedea alerga, atunci cum să atribuiți! Cea mai veche cale! În absența tahografelor și sistemelor de monitorizare pe vehicule - funcționează perfect! Dacă este disponibil, de obicei este motivul concedierii, în cel mai bun caz.
Și înfășurări, dacă pentru vitezometre devine sau este un păcat. Este nevoie de costuri inițiale, dar se plătește repede! Despre aceasta mai jos.
Cum fac bani cu combustibil?
Să vedem mai întâi cum se fac fraudele cu combustibil. Cea mai obișnuită cale este curgerea. Adăugăm un kilometraj - luăm combustibil pentru rularea șuruburilor și "schimbăm pentru bani"! În rețeaua youtube o mulțime de materiale pe această temă. Ca un exemplu - un număr de videoclipuri!
Din punct de vedere tehnologic:
Și cel mai important, printre drivere, astfel de dispozitive se găsesc printr-un singur!
Dar vechea tehnică - așa-numita "metodă a bunicului":
Creatorii videoclipului păstrează tăcerea despre unele consecințe ale unor astfel de machinări! În cazul în care blocul setat tahograful MNC (CIPF) sau fără unitate CPS în conformitate cu ordinea №720 - tahograf de calibrare poate fi resetat, deoarece unitatea de control a modului de lucru de instalare de muncă și odihnă corectă, - un dispozitiv primește informații cu privire la viteza de înregistrare a celor două surse independente - un senzor de viteză și sistemul GLONASS! Dacă resetați calibrarea tahografului - recalibrarea (aproximativ 3500 de ruble).
Desigur, aceste costuri vor fi afectate întreprinderii, șoferul "nu are nimic de-a face cu" producătorul de tahografe sau atelierul care a realizat instalarea. INDIFERENT! Mai ales pentru șofer dorește să raporteze următoarele: conducerea unui vehicul cu un tahograf defect (necesita calibrare) este pasibilă de o amendă pentru conducătorul auto de la 1000 la 3000 de ruble, potrivit Codului administrativ Partea 1 din art. 11.23.
Un alt lucru - falsificarea datelor de tahograf este o infracțiune penală contravențională! Cum sa dovediti asta? (vă întrebați.) Elementar! Am citit datele din tahograf și am văzut înfășurarea. Apoi, și ucideți tahograful imediat după înfășurare - numai date inutile pot fi în continuare restaurate. Există o singură opțiune - "ardeți mașina" - prea rău, - va rămâne fără muncă și nu va mai fi nimic de înviat!
Tahograf a scris în memoria tuturor evenimentelor din ultimele 365 de zile, datele citite din tahograf va avea o bază de probe de fier în orice instanță de drept, așa cum este instrumentul oficial de măsurare! Un "combustibil rănit" este puțin probabil să fie suficient pentru serviciile unui avocat bun.
Credem că ceva nou este deschis.
Pauză! Ca descărcare plină de umor!
Mai devreme sau mai târziu, pe o simplă eroare comună, toată lumea va cădea!
Și acum, să rezumăm cele de mai sus.
Pentru a nu se întâmpla nimic - de la cele de mai sus - trebuie să instalăm un sistem de monitorizare prin satelit GLONASS / GPS cu instalarea senzorilor de monitorizare a consumului de combustibil. În consecință, lichidarea este oprită, prunele sunt prinse, se dezvăluie "nu-până-realimentare", orice fraudă va fi imediat vizibilă. Doar pentru a spune că este necesar ca experții competenți care vor ridica echipamentul adecvat, să-l poată stabili în mod normal și să ajusteze corect, în mod diferit, o utopie. O astfel de soluție va fi în măsură să răspundă în mod adecvat la orice cascadorii cu kilometraj. Puteți, de altfel, instalați un tahograf cu GSM - de fapt este un terminal de monitorizare prin satelit încorporat în tahograf și de asemenea conectați un senzor de monitorizare a consumului de combustibil.
Ce este sistemul de monitorizare a transportului GLONASS / GPS? Monitorizarea GLONASS / GPS a sistemului de control al șoferului este construită astfel încât să nu poată fi amăgită. Toate încercările de sabotaj sunt înregistrate de echipament și sunt transferate imediat dispecerului. Terminalele de monitorizare au posibilități nelimitate de aplicare pe orice tip de vehicul. Disciplina conducătorilor auto, ca urmare a cererii, sistemele de contabilitate pentru consumul de combustibil și sistemele globale de poziționare GLONASS / GPS, se măresc brusc.
Dacă cineva se îndoiește de capacitățile sistemelor de monitorizare prin satelit GLONASS - suntem gata să-l dovedim!
Echipamentul de monitorizare GLONASS / GPS a fost distribuit foarte mult în rândul multor întreprinderi, care sunt absolut diverse în ceea ce privește activitățile lor. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că utilizarea rezultatelor sistemelor de urmărire a vehiculelor GLONASS / GPS într-un efect economic semnificativ asupra aproape orice întreprindere, costuri mai mici de combustibil, creșterea productivității, a economisi timp, suprimarea transportului rutier nefuncționare neproductivă, pentru a preveni fenomene precum scurgere combustibil, zboruri "stânga", utilizare neautorizată a vehiculelor. precum și sistemul facilitează trecerea logisticii și a sistemelor de înregistrare a timpului de lucru al șoferilor la un nivel calitativ nou. Ca urmare, utilizarea terminalelor de urmărire prin satelit și contoare de combustibil a devenit posibil să se determine cu precizie ridicată performanța reală a motorului, cum ar fi ore, mașină de ore, ore-om, hectar, standard de tone-kilometri și mai mult.
Sistemul software al sistemului de control este absolut gratuit, are oportunități ample de aplicare în orice întreprindere cu capacitatea de a se adapta la toate cerințele posibile. În software, este posibilă combinarea rapoartelor cu un număr mare de programe de aplicații.
În perioada de activitate, specialiștii noștri au acumulat o experiență considerabilă în domeniul controlului vehiculelor și obiectelor staționare. Compania noastră colaborează îndeaproape cu principalii producători de echipamente pentru controlul vehiculelor și contabilitatea funcționării mecanismelor executive. Direcția de bază a activității organizației noastre este vânzarea, sistematizarea și integrarea diferitelor sisteme de control al mișcării transportului auto și a cheltuielilor cu combustibilul.
Pe paginile site-ului nostru, vă sugerăm să vă familiarizați cu diferite metode de monitorizare a parametrilor vehiculului prin aplicarea diferitelor metode și echipamente. Am încercat să rezume întreaga experiență și forma într-un material de referință unic, ceea ce ar oferi o oportunitate pentru clienții noștri existenți și potențiali într-un mod convenabil și accesibil pentru a se familiariza cu activitatea echipamentului și metodele de control.
- Sunteți aici:
- principal
- InfoCentru
- Blog
- Sisteme de monitorizare GLONASS
- De ce avem nevoie de un sistem de monitorizare? Cum fură combustibilul?
Trimiteți-le prietenilor: