De ce avem nevoie de o politică a unui lucrător, de despăgubire pentru daune în timpul unui accident, de recuperare prin intermediul unei instanțe, de un autocitizen, de o politică,

Trebuie reamintit faptul că primirea despăgubirii de asigurare pentru politica OSAGO (asigurarea obligatorie a răspunderii proprietarilor de autovehicule) este posibilă numai dacă sunt îndeplinite anumite condiții. Punctul de plecare este un certificat de accident care este emis tuturor participanților la acest eveniment neplăcut.







De ce avem nevoie de o politică a unui lucrător, de despăgubire pentru daune în timpul unui accident, de recuperare prin intermediul unei instanțe, de un autocitizen, de o politică,

Acesta indică data, ora și locul incidentului, informații despre participanții afectați (dacă ar fi interzis Dumnezeu, așa au fost) și o descriere a deteriorării vizuale a vehiculelor. Doar victima are dreptul de a primi plata de asigurare, i. în sens literal nu este vinovat - în certificat acest lucru ar trebui să fie clar indicat. În acest caz, pentru restaurarea masina ta va trebui să plătească o companie de asigurări care a asigurat vinovatul, deoarece CTP - o „asigurare de răspundere“, în care persoana protejată responsabilă care a cauzat lor daune acțiuni la alte mașini (în cazul nostru - victima). Inițiatorul accidentului rutier își va repara mașina doar pe propria cheltuială și nu ar trebui să se bazeze pe proprietarul mașinii în aceste circumstanțe.

De ce avem nevoie de o politică a unui lucrător, de despăgubire pentru daune în timpul unui accident, de recuperare prin intermediul unei instanțe, de un autocitizen, de o politică,

Regulile OSAGO stabilesc limita de răspundere. pe care victima are dreptul să calculeze, și anume 120 000 de ruble. și acest lucru este adevărat, dacă nu au participat mai mult de două mașini la un accident. În cazul în care trei sau mai multe mașini au participat la accident, plată maximă de asigurare este deja 160 000 de ruble. După efectuarea calculelor aritmetice simple, puteți fi siguri că cu cât mai multe "victime" în cazul unui accident, cu atât mai mică poate fi plătită fiecare asigurare.







Plata asigurărilor se face numai ținând cont de depreciere. și anume cu excepția părților care pot fi înlocuite, deși în primii ani autocitizen acțiune a fost judecăți separate, în care asigurătorii au fost obligați să plătească suma de daune, cu excepția uzurii.

Pentru că, pentru a reveni la service auto va fi doar elemente noi, costul de reparație va fi aproape întotdeauna mai mare decât suma care ar fi plătită de către societatea de asigurări în care asiguratul a fost responsabil pentru un accident. Această diferență pe care o puteți colecta în instanță de la vinovat sau de la proprietarul mașinii, dacă aceasta din urmă reprezintă o entitate juridică

Este important să înțelegeți că societățile de asigurare sunt create pentru profit (și cum altceva!) Și interesul lor constă în reducerea tuturor metodelor legale și ilegale de pierderi. și, prin urmare, plățile către victimă. Ca și în alte părți, există sisteme de asigurare albă și gri. În primul caz, sub-asigurare de plată se realizează prin utilizarea chingile inferioare în calculul daunelor în al doilea, după primirea sumei de daune al companiei de asigurări plătește doar 40-60% din pagubele reale.

Calculul este că majoritatea victimelor nu decid să angajeze un avocat sau de o persoană bine informat care poate efectua plăți corecte. Obstacol în acest sens este necesitatea de a plăti pentru serviciile deja (o medie de 5 000-20 000, în funcție de regiune și de complexitatea procesului) și perioada de timp (pentru a recupera prin instanțele de judecată să ia de la o lună la șase luni).

Cu toate acestea, cu o examinare detaliată, același joc merită lumanarea! Compania de asigurări vă va rambursa costurile unui avocat (litigiu). procesul are loc în cadrul Legii federale "Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor", atunci victima va avea dreptul să aștepte bonusuri suplimentare. și anume: - despăgubiri pentru daune morale, amenzi pentru refuzul de a îndeplini în mod voluntar cerințele consumatorului și penalități pentru întârzierea punerii în aplicare a plăților de asigurare. În concluzie, aceste trei componente vor acoperi mai mult costurile pentru furnizarea serviciilor de consultanță (juridică) și achiziționarea de piese de schimb noi.

Rezumând, putem spune cu certitudine că politica RCA este de fapt un scut financiar conducătorul auto, cu o limită de răspundere de 120 000 de ruble, ceea ce este mai mult decât se referă la accident rutier toate minor în care conducătorul auto poate obține.

Nu uitați să urmăriți relevanța acesteia și să o extindeți în timp util.

Serviciul este oferit complet gratuit.







Trimiteți-le prietenilor: