Cutia de viteze automată

Proiectele transmisiilor automate moderne (AKPP) au devenit mult mai fiabile, dar rămân încă una dintre cele mai vulnerabile părți ale mașinii.







Tehnologia modernă a autovehiculelor devine din ce în ce mai complicată, o folosim, dar de multe ori nu știm foarte bine ce și cum este construit în interior. Practica de utilizare și de întreținere a unităților spune că uzura uneia dintre cele mai multe părți conduce mai întâi la perturbarea muncii și apoi la defectarea întregului ansamblu. În totalitate, această teză se referă la un mecanism atât de complex ca o cutie de viteze automată. Merită să fie blocat unul dintre pistoanele de precizie, deoarece întreaga transmisie nu mai funcționează în modul normal.

Cutia automată este suficient de sensibilă pentru a se ridica deasupra normei temperaturii uleiului de transmisie, în cel mai nefavorabil caz este posibil chiar și arderea mecanismelor.

Iar utilizarea uleiurilor nerecomandate sau calitatea slabă a acestora din urmă va duce la o pauză și mai rapidă. Cele mai multe piese de uzură ale transmisiei automate sunt supuse uzurii naturale.

Dacă verificați magnetul instalat în paletă și proiectat pentru a prinde particule de metal, acesta va fi acoperit cu un strat de acoperire. În timp ce același tip de dispozitiv din cutia mecanică poate fi curat și cu un kilometru mai mare de 100 mii km. sau mai mult.

Cutia automată, chiar și după reparații, nu funcționează prea mult. Cauza poate fi mecanisme interne înfundarea accidentale - prea exacte a casetei sunt foarte sensibile la lucrările de reparații, cele mai mici erori și curate.

Astfel, puteți lua pentru o axiomă faptul că mașinile necesită o funcționare corespunzătoare, o îngrijire și o reparație specială și amănunțită. În caz contrar, defecțiunile și, în consecință, reparațiile costisitoare nu pot fi evitate.

Acum hai să vorbim despre cum să verificăm caseta automată.

Începe cu verificarea uleiului și a nivelului acestuia în mașină. Pentru aceasta, motorul trebuie să fie inactiv și maneta selectorului în poziția "Park".

Este necesar să scoateți joja de transmisie și să o ștergeți cu o cârpă curată. Apoi, introduceți joja înapoi și scoateți-o din nou. Luați în considerare uleiul cu atenție. Ștergeți stiloul cu hârtie. Urma uleiului pe hârtie trebuie să fie limpede, curată, fără impurități sau particule de metal. Uleiul nou din cutie este de obicei roșu. În timp, se întunecă, devine puțin maroniu, dar nu trebuie să fie negru. Mirosul de ulei nu ar trebui să dea căldura. Acest tip de verificare nu implică nimic complicat.







Deci, în cazul în care cutia de ulei este prea întunecat sau negru, miroase de ardere sau are impurități metalice, apoi daune în curând, foarte probabil, unitatea, iar aceasta masina este mai bine să nu cumpere.

Multe cutii automate moderne nu au o jojă de ulei, astfel verificarea nivelului de ulei este posibilă numai în condițiile unui centru tehnic specializat. Dar pentru dvs. există un alt mod - de a verifica funcționarea casetei în modul de operare, adică să conduci cu mașina.

Una dintre caracteristicile principale ale unei cutii automate defecte este întârzierea dintre momentul selectării transmisiei Drive (D) sau Reverse (R) și a transmisiei în sine. Este necesară încălzirea mașinii în poziția P (Park) și așteptați până când rpm scade la 600-900 pe minut.

Păstrați piciorul pe pedala de frână și comutați la modul D (Drive). Mecanismul ar trebui să selecteze imediat acest mod, care poate fi resimțit prin modul în care începe să "tragă" mașina înainte. Comutarea ar trebui să se realizeze fără probleme, fără bătaie și jignire.

Schimbați caseta în modul neutru (N). În acest caz, caseta trebuie deconectată. Acum, activați modul Reverse (R). Caseta din nou trebuie să treacă imediat și veți simți dorința mașinii de a reveni. Împingerea, răsucirea și lovirea trebuie să lipsească în acest caz.

Țineți frâna și comutați de la modurile D la R și înapoi. Din nou, acordați atenție absenței sau prezenței de bâlbâi sau biciuiți.

Întârzierea modurilor de comutare de mai mult de o secundă poate indica deteriorarea cutiei și cea mai repede reparație.

Leagăți transferul AKPP în poziția Drive (D) și începeți să mutați.

Înainte de atingerea unei viteze de 50-60 km / h, cutia trebuie să treacă treptele de viteză cel puțin de două ori - de la prima la cea de-a doua viteză și de la cea de-a doua la a treia. Toate comutările trebuie să fie moi, întârzieri și șocuri străine.

Momentul de comutare de către mașina automată de transfer poate fi definit la căderea de rotații ale motorului și la schimbarea ușoară a nivelului de zgomot al acestuia. Dacă transmisia automată este uzată, transmisiile sunt comutate cu o întârziere sau chiar o lovitură, mai ales în trecerea de la prima la cea de-a doua viteză.

Ating viteze de 40-50 km / h, apăsați pedala de metal, în timp ce unitate complet în stare de funcționare trebuie să meargă la transferul este mai mică, iar creșterea vitezei motorului.

Apoi, ar trebui să verificați modul Overdrive, dacă este cazul. Modul este activat de butonul din apropierea manetei de viteze.

La o viteză de aproximativ 60-70 km / h pe un drum plat, comutați acest mod pe ON apăsând butonul Overdrive. Cutia automată trebuie să treacă la o unitate în sus. Treceți la modul OFF - mașina trebuie să coboare o treaptă de viteză.

În acest fel, verificăm unitatea pentru prezența unei alte posibile disfuncționalități - alunecare pentru angrenaje. Cu această defecțiune, șoferul apasă pe gaz, turația motorului crește, dar viteza mașinii nu crește.

Este posibil ca defectele casetei să apară numai după încălzirea sa, deci merită să cheltuiți pentru o astfel de încercare pentru un timp. Și este posibil ca după încălzirea defecțiunii să dispară din contră. În orice caz, timpul petrecut pentru a studia funcționarea mașinii nu va fi irosit.

Transmisia automată pe deplin utilizabilă nu bate, nu face zgomot, nu deranjează la nici o temperatură de funcționare și la orice viteză.

În cazul în care vânzătorul vă asigură că zgomotele și baterea sunt naturale pentru această cutie pe acest model de mașină, este mai bine să refuzați să achiziționați o astfel de mașină.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: