Clapeta de accelerație, partea care este prezentă pe toate motoarele. Sarcina sa este de a limita fluxul de aer la nevoile noastre. Doriți o plimbare veselă - apăsați mai mult pedala de accelerație. Pedala de accelerație, pedala de accelerație este conectată rigid cu un cablu cu mecanismul rotativ al clapetei de accelerație. Uneori se utilizează un cablu în locul unui cablu. Dar nu am văzut o astfel de conducere în Honda Civic.
Clapeta de accelerație. și anume scaunul său este același pentru toate motoarele Honda. Puteți utiliza supapa de accelerație atât din motorul D15, cât și din motoarele B18C, K20 sau F22. Skunk2, Edelbrock și Wilson, companii care s-au dovedit a fi vânzători de piese de schimb pentru piesele de schimb, diametrele sunt diferite, dar cel mai adesea ele sunt de 65 și 70 mm pe seria D de motoare. Dimensiunea stocului de accelerație D este de 56 mm.
De fapt, structura clapetei de accelerație este simplă, urechea de strunjire este fixată pe arc, care readuce supapa de accelerație fixată pe știft în poziția închisă. Pe de altă parte, senzorul TPS este atașat la pin - poziția de urmărire a supapei de accelerație este de la 0 la 100%, deși se deschide din verticală în poziția orizontală. Elementul din interiorul corpului de accelerație este fluxul de plutire numit fluture. Senzorul de presiune absolută MAP este de asemenea conectat la clapeta de accelerație, dar canalul este conectat în spatele acestuia, mai aproape de galeria de admisie a motorului Honda Civic, acest lucru fiind necesar pentru a măsura presiunea din vibrator.
Există, de asemenea, un canal de aspirație pentru ralanti, canalul fiind suprapus de șuruburile de reglare pe o șurubelniță cu fantă largă. Cel de-al doilea element, care răspunde și la ralanti și închiderea clapetei de accelerație, este o piuliță de blocare care blochează rotirea mecanismului rotativ, reglarea fiind efectuată de o cheie de 8 mm.
Clapeta de accelerație, șuruburile de reglare a turației în mers în gol
Parametrul cel mai important este dimensiunea canalului de aer în clapeta de accelerație, pentru fiecare model al accelerației, această valoare este diferită, dau o listă a unora dintre ele, diametrul în mm.
Cu cât diametrul canalului de accelerație este mai mare, cu atât mai puțină rezistență va fi aplicată aerului care intră în motor. De asemenea, nu va fi superfluă menținerea suprafeței interioare a supapei clapetei curățate și lustruite.
Reglarea accelerației, mare și frumoasă. Nu e rău, nu-i așa?
Sfaturi utile: Amintiți-vă că grosimea corpului metalic nu este mai mare de 1mm. Lista completă de sfaturi
Du-te la pagina de pornire
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: