Cum se instalează un nou motor pe cultivatorul Mole
Nu știu despre tine, dar mi-e dor de vară și de primăvară. Când este ud, rece, întuneric și murdar, vreau cu adevărat căldură, soare și lumină.
Am menționat deja că tratez foarte bine agricultura, ca într-o anumită măsură și nu mă deranjează să lucrez cu mâinile mele. Acest sentiment este inexpresiv și, cu siguranță, plin de bucurie și pozitiv chiar și atunci când transpirația se toarnă în trei cursuri.
Imaginea de mai sus este una dintre preferatele mele - Tiller Mole cu un motor chinez, care, după atât de mulți ani, a cunoscut un transplant mor capricios interne 2-taktnika și să lucreze regulat la întreținerea acestuia. Desigur, un pic mai slab Tiller nu este în măsură să cultive un câmp mare, nu poate concura cu tractoare compacte și lăstari, dar câteva sute de mâner pe ea este o placere. În continuare, vă spun cum să puneți un motor nou pe cultivatorul Mole.
Reductoare, care este deja în vârstă de 20 de ani și un nou motor NOMAD NT200 (analog motor japonez Honda GX-200) funcționează destul de regulat și de mare ajutor la fermă. Acum, există o mulțime de artă minunate de la diferiți producători, dar, în cazul în care prețul pe care îl derutează, încercați să caute aluniță vechi, a pus pe noul său motor și vă va dura foarte mult timp, remake-ul bun este, în linii mari, în cele 2 găuri din cadru pentru motorul de montare, cumpărarea unei noi scripeți și ... nu mai mult. Motoarele abia crescut si costa aproximativ 6.000 de ruble (pentru PM cu motor 4,5-5,5-6,5 de producție din China), un maxim scripete de aproximativ 500, în jurul centurii ți-am spus. și mâinile, dacă de pe umeri, va ajuta la salvarea a câteva mii de oameni la lucru pentru alterare. Vă asigur că modificarea se face numai în 2 găuri noi, indiferent de modul în care încercați să le spuneți în serviciu.
Instalarea motorului pe cultivator
În primul rând, așa cum am spus, trebuie să faceți câteva găuri noi, crescând viteza motorului. Acest lucru este necesar pentru a putea trage cureaua cu o mișcare ușoară înainte.
Deci, executăm găurile și lucrăm cu fișa astfel încât șurubul de fixare să se poată mișca liber.
Șaiba cu cheia pe care ați cumpărat-o cu motorul, există o centură. Fixăm motorul la 4 șuruburi. Nu uitați să puneți pumnul-Grover, și altfel din vibrație, piulițele vor fi deșurubate. Tragem centura. Cureaua pentru "Mole" este marca A-750.
Am montat motorul, am pornit și am verificat ambreiajul. Totul este normal. Rețineți că scripetele motorului și ale cutiei de viteze trebuie aliniate astfel încât centura să nu se frece prea repede.
Acum trebuie să facem controlul. Datorită faptului că noul motor are o altă locație a conectorului cablului de carburant - în față. cablul normal a devenit scurt.
- Deplasați mânerul gazului pe ghidon de mai jos
- Înlocuiți cablul
Sincer, nu a existat timp pentru a schimba cablul. Dar nu este o problemă să cumperi cea potrivită. Principalul lucru este că cablul nu ar trebui să fie moale. În acest caz, sarcina cablului nu este de a trage, ci de a împinge!
Conexiune de control al gazului pe cultivator
Mai întâi trebuie să scoateți filtrul de aer. Deșurubăm piulița de miel pentru a ajunge la comenzile amortizorului de aer.
Filtrul de aer cu carcasa este înlăturat și acum trebuie să faceți următoarele:
- Slăbim piulița de accelerație cu auto-blocare. Pârghia trebuie să se miște liber sub acțiunea arcului.
- Sub clema specială atașăm teaca de cablu
- Îndepărtăm margelele de la capătul cablului, introducem-o în piulița de blocare și strângem-o. Gazul aruncat pe maneta cultivatorului trebuie să se potrivească cu aceeași poziție pe motor.
În zona în care este decuplat contactul, există acces la cablaj pentru a conecta butonul de pe ghidon pentru a opri aprinderea. Nu am făcut-o. Nu mă duc acolo. Apoi, poate, o voi face.
Ei bine și controalele de bază. Acestea și instrucțiunile sunt disponibile pe alte site-uri. Acum totul este în poziția pentru a porni motorul. Odată ce ușor încălzit clapeta de aer este transferat în poziția opusă, aerul intră în carburator, iar motorul începe să funcționeze în mod uniform și mai liniștită, la amestec normal de benzo-aer.
În concluzie, adaug că, pe unele soluri ale roții, este posibil să-l lăsați în poziția de transport și să scoateți deschizătorul - amortizorul.
Ei bine, așa Mole este măcinat pentru un motor tipic de 4.5-6.5 forțe. Voi spune ca turatia noului motor este putin mai mare, ceea ce se poate observa numai pe rotile mari cu motocicleta - este mult mai dificil sa lucrezi.
Mult noroc cu transplantul de motor! Recoltă bună!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: