Mașina devine adesea eroina filmării - cel mai celebru "rol" din filmul "Fast and Furious". Dar au iubit masina si au stiut inainte de lansarea acestui film. Este popular în întreaga lume, inclusiv în America. Chiar și în Europa, care nu favorizează în mod special vehiculele cu volan pe dreapta, a reușit să câștige fanii.
Istoricul modelului
Eliberarea mașinii a început în 1979, de la linia de asamblare, apoi a intrat sub denumirea de Celica Supra. Acesta a fost creat pe baza modelului Celica și a avut cea mai mare parte a acelorași agregate. Dar a pus un motor cu șase cilindri de 2.6 litri, în loc de motor cu 4 cilindri - compania a urmărit obiectivul de a face mașina mai bună decât Datsun 240Z. Apropo, a fost primul motor injector produs de compania Toyota.
Din 1981, este disponibil un motor turbo, precum și un motor de 2.8 litri. În același an, cumpărătorii pot alege tipul de cutie de viteze: mecanică automată cu 4 raze sau mecanică cu 5 trepte.
A doua modificare, numită Toyota Supra Mk II, a fost produsă în perioada 1982-1986. În 1983 și 1984 a fost printre primele zece automobile, conform revistei "Driver". În Europa, mașina a fost livrată cu un motor de 1,5 litri, iar în Japonia a fost posibil să se aleagă între un motor turbo și atmosferic de 2 litri.
Cumparatorul putea alege dintre două cutii de viteze: o cutie de viteze manuală pentru 6 trepte și o transmisie automată cu 5 trepte. De asemenea, a fost posibilă alegerea a două corpuri - coupe sau targa.
Popularitatea acestei modificări poate fi explicată prin caracteristicile sale. Chiar și automatul a fost adaptat unui stil de management sportiv. Dulapurile mecanice au fost de două tipuri - japonez W58 și German Getrag, în special tunerele iubite pentru fiabilitatea lor. Tubul motor a fost recomandat pentru a umple cu benzină de brand Ai-98, dar motorul atmosferic permis cu ajutorul Ai-95.
Sfârșitul producției
Toyota Supra a strălucit în mai multe părți ale seriei de jocuri Need For Speed, precum și în trei filme "Fast and the Furious". Și cel mai otvyaznoe studio de tuning japonez Top Secret instalat în motorul Supra V12 de la modelul Toyota Century. Motorul a fost forțat la 1000 CP. iar recordul maxim de viteză a fost de 358 km / h.
Vehiculul de testare. Dar pentru mine este mai bine să stai pe motorina 105 doar o cruz nu prudosa. Cu motor diesel de 4,2 volți. Și chiar dacă doriți să mergeți la pescuit și să mergeți la pescuit. Și nu-mi pasă de încărcătură. În ea 500 kg
Examinați neochem. Dar această mașină nu este cu siguranță pentru mine. Avem o bucată de fier în teritoriul Primorsky în vrac. Pentru astfel de bani, este mai bine să cumpărați trei kruzak-uri susținute și să mergeți pe rând
În ceea ce mă privește. Deci, noua persoană vicleană a pierdut în acest corp brutalitatea acestei mașini unghiulare de sex masculin. Toate aceste linii moderne netede nu-i plac. Bineînțeles, cineva o poate găsi
Încă conduci o mașină? Destul! Schimbați la Toyota și veți fi fericiți
Bine! De incredere! Masina brută. Prado au fost în orice moment mașini de succes. Au existat cu siguranță momente cu defecte minore în muncă. Dar, în general, această mașină este demnă de atenție
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: