Șoferul a fost și rămâne principalul garant al propriei sale siguranțe. El este cel care poate crea ceva asemănător unei zone inviolabile în jurul mașinii sale în timp ce conduce pe drum.
Pentru șoferii de servicii speciale din diferite țări, a fost dezvoltat un sistem de control al mașinilor. Sistemul și-a dovedit eficacitatea și a fost adoptat de flotele civile. Consiliul Național de Securitate din SUA (CNVM) în 1964 a dezvoltat un program pentru a îmbunătăți abilitățile de conducere „civile“, care urmărește scopul de a educa șoferii așa-numitele „conducere defensivă» (conducere defensiv). Acest stil de conducere înseamnă conducerea unui vehicul într-un mod care „salvează vieți, timp și bani, indiferent de condițiile de drum și circumstanțe, precum și comportamentul celorlalți participanți la trafic.“ Eficacitatea programului se bazează pe statistici, care precizează că 97-99% din accidentele rutiere pot fi prevenite!
Baza tehnicii de conducere protectoare este așa-numita "capsulă de siguranță"
Baza tehnicii de conducere protectoare este așa-numita "capsulă de siguranță". Aceasta este o coajă imaginară în jurul mașinii pentru a oferi revizuirea necesară, luarea deciziei la timp și acțiunile necesare pentru prevenirea unui accident.
Nu există opinii comune cu privire la distanța dintre autoturisme care este în siguranță. Pentru a afirma cu certitudine, este necesar să se ia în considerare o duzină de factori, dintre care jumătate se schimbă în mod constant.
Este mai ușor să estimați distanța sigură, nu în metri, ci în câteva secunde. O distanță de 3 secunde este considerată sigură:
• 1,5 secunde - recunoașterea unei situații de urgență și reacția șoferului (percepție 0,1 s + recunoaștere 0,5 s + acțiune acțiune 0,5 s + acțiune 0,4 s);
• 0,5 secunde - apăsarea frânei și declanșarea sistemului de frânare;
• 1 secundă.
Distanta in 3 secunde inseamna ca distanta fata de masina inainte de masina depaseste in 3 secunde, respectand acelasi mod de viteza. Pentru referință: la o viteză de 100 km / h, distanța în 3 secunde este aproximativ egală cu 100 de metri.
Va ploua? Adăugați o altă secundă la distanța de siguranță. E zăpadă pe drum, ceață? Adăugați două secunde. Gheața? Adăugați încă patru secunde la cele deja existente.
La aceasta distanta, apropo, se calculeaza sistemele auxiliare moderne pentru controlul si mentinerea distantei (sau mai mult daca instalatorul se instaleaza altfel manual), precum si autopilot. În Uniunea Europeană, șoferii pot fi amendați dacă nu respectă distanța de 3 secunde. Aceasta este o distanță destul de lungă la viteze mari, astfel încât diferența pe care ați stabilit-o va fi atacată în mod regulat de alți șoferi care vor încerca să se integreze în fața dvs. Menținerea unei capsule de siguranță înseamnă că o astfel de manevră necesită șoferului să piardă viteza până când distanța față de noul conducător se ridică și la 3 secunde.
Capsula de siguranță este spațiul liber din jurul mașinii, unde sunteți garantat că nimeni nu va "atinge": față, spate, stânga și dreapta.
Dacă descoperiți că mașina din spatele dvs. literalmente "atârnă" pe bara de protecție, trebuie să luați măsuri pentru a vă restabili capsula de siguranță. Pentru a face acest lucru, măriți în continuare distanța în față. Astfel vă asigura că, în cazul unei situații de urgență în față (de exemplu, frânarea de urgență, conducătorul mașinii) la dispoziția dumneavoastră există o marjă de distanța de oprire și puteți evita coliziunile din spate-end.
Trebuie să creați în mod constant în jurul mașinii cât mai mult spațiu posibil. De exemplu, nu ar trebui să mergeți la nivel cu nici un vehicul. La urma urmei, capsula de siguranță este redusă drastic.
Fiecare vehicul are o zonă moartă proprie și are un nivel record pentru un camion cu cabină înaltă. Lungimea zonei sale moarte este de la 14 la 16 metri și este la roata din dreapta în față. Și reconstruirea în fața lui pe partea dreaptă este periculoasă. Stai departe de el la distanță și plecați. Este chiar mai periculos să-l depășești pe drumurile din dreapta, care în 100% din cazuri amenință accidentele grave de trafic. Nu vă așteptați ca șoferul vagonului să poată frâna rapid și să oprească mașina. Distanța de frânare a unui camion este mult mai mare decât cea a unui autoturism.
Regula de aur a capsulei de siguranță: cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare dimensiunea capsulei. Dimpotrivă, cu cât capsula de securitate curentă este mai mică, cu atât mai lent trebuie să vă mișcați.
Trimiteți-le prietenilor: