Lopata cu mânerul cu lopată de 30 cm lungime, puteți cumpăra telescopic, dar merită o mulțime, rămâneți mona pe orice mașină și pe orice cauciuc în zăpada proaspătă (care este acum real)
În principiu, pentru conducerea pe timp de iarnă nu este atât de important tipul de cutie, cât de bine anvelopele de iarnă și capul pe umeri. Eu personal zadneprivodnom MB C180 cu un pistol a condus în cazul în care iarna viitoare așezat ferm pe tractiune fata „Priore“ pe mecanica. Dacă sunteți „prins“ în zăpadă pe masina cu un pistol, atunci singurul lucru pe care nu vă puteți permite în comparație cu mecanica, este de a ieși „în acumularea de“ (pentru a comuta rapid între 1 și partea din spate), deoarece aparatul este încă ar trebui să respecte regula de „a schimba direcția de mișcare numai a oprit complet masina“ dormit altfel, ambreiaje și alte metode - trăgând un alt vehicul, împingând prieteni sau trecătorilor - este foarte potrivit, nici o mașină rău nu va. Și da, dacă rămâneți blocat, ar trebui să determine „cauza“, în primul rând, în cazul în care prsto „săpat“ roți motoare, aici pot ajuta la împingerea mimoprohodyaschih 2-3 persoane, bine, dacă ai așezat, de exemplu, protecția motorului (poate fi determinată pentru a submina zăpada sub roata și a încercat să-l răsucească - dacă ați spin, este „în aer“ și te-a lovit), atunci nu are sens să sape sau împinge, apoi salvați doar de remorcare. În orice caz, nu trebuie să intrați în panică și să încerce să te lase în care, la toate costurile, pentru că puteți supraîncălzi tot ce se poate supraîncălzi))) Ei bine ca un consiliu universal - trebuie să facă prieteni sau să îndeplinească, sau sa se casatoreasca cu cei care există o mașină off-road cu tracțiune integrală))
Cu privire la a doua întrebare - neshipovannaya anvelope de iarnă potrivite numai pentru un curat, dar rece, în timpul iernii, asfalt. În ceea ce privește gheața și gheața, firește, spinii sunt mai buni.
shon1863, mulțumesc
glorden, întotdeauna vă rog!
shon1863, în principiu, totul este adevărat, cu excepția cauciucului. anvelopele de iarnă, în primul rând nu duș în frig. ani, chiar și cu un plus redus nu mai este un tort. bine, și lumeli mai mult decât calculat pe suprafața de iarnă.
kolka, mulțumesc pentru aprobare. Cu cauciucul - crezi că iarnă fără pătrundere este mai potrivită pentru gheață și că este mai grosieră decât îndoită?
shon1863, pentru gheață și rostogolit spikes sunt fără echivoc. pentru asfalt rece, poate o notă lipicioasă. dar nici acolo și nici nu se potrivește vara pentru motivele descrise mai sus =)
pe lopata confortabila cu lopata confortabila sau ca o optiune - o iarna de placaj buna (rake snow loose) si sapper tip chtoto (gheata goala).
kolka, bine, da, săpunul este doar un "must have" în iarna noastră. În plus, pantalonii calde din trunchi, precum și sapatul cel mai convenabil în timp ce stați pe genunchi))
kolka, înăuntru, la mine atât de în mașină. placaj și săpun, iar două cricuri, un standard - un trapez, celălalt ca o pereche de pensete - se vor târî în creuzet. un cuplu mai multe - trei panouri nu va face rău.
Deci, 2 lopate - una pentru zăpadă, a doua pentru gheață, un alt pantalon și trageți frânghia.
De asemenea, este necesară o cutie de nisip? xD
glorden, unde te-ai dus cu un astfel de set?
F1L, desigur, orașul este acum sălbatic - trebuie să fii înarmat
glorden, timp de 4 ani pe Ford Fiesta a stat doar de câteva ori. 1 ori mai aproape de primăvară nădăjduite de cotitură într-un loc ciudat în garajele care călcate în picioare zăpada nu a fost încă liber și o dată căzut într-o pistă de zăpadă ușoară deghizată și se așeză pe partea de jos =))
glorden, o cutie de nisip in portbagaj este doar pentru modelele cu tractiune spate, bine, daca nisipul este de un kilogram de 50, atunci nu poti lua lopeti si coarda - nu vei fi blocat 100%)))
glorden, plus add-on, dacă aveți la toate pipelele. și lămpi de 12 volți pentru încălzirea mâinilor
Din orice gheață izberishsya. Când trebuie să fie aruncat, și întregul rezervor. numai este necesar să se arunce pe 2 roți motrice, cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu există blocaj al diferenței. În curând voi posta poze ale creației mele, pe care le-am făcut în imaginea și asemănarea imaginii de sus.
Și despre variator poate cineva sfătui cum să derapaj?
F-CyMKuH, variabilul se supraîncălzește după un anumit timp. și pe actualul jeep de tură este în principal proiectat pentru conexiuni mici în rahat sau de conducere fără o sarcină specială în modul 4 * 4. cel mai important lucru nu este să vă falsificați cu UAZ și să încercați să nu stați în diagonală =)
kolka, esti sigur de variatorul scris?
Pentru a nu întâmpina probleme pe care trebuie să le purtați:
1. Lopata este săpun, fermă, ascuțită.
2, Un cric pentru a ridica masina.
3. O pereche de placi solide pentru a pune sub masina ridicata.
4. Cablu de încredere, preferabil verificat în prealabil. Folosesc bandă, nailon.
5. Acționați utilajul de tracțiune integrală și blocarea diferențialului între roată
cvet, o altă suspensie pneumatică, în cazul lipirii pe burtă;
Apropo, placa se pregătească mai bine: anul trecut, în St. Petersburg, tipul a văzut o placă, și desfășurarea de anvelope de iarnă împânzit bătute în cuie pe bord. Aparent, în cazul în care bordul se răcește sub zăpadă și presiune, devine alunecos. Orice scaun cu rotile vă va oferi o roată liberă. Un om pe drumul spre infinit călătorea - un sedan de un fel. Iar iarna lui Peter nu era atât de fierbinte.
Ca o opțiune, puteți lanțuri, dar anvelopele se pot deteriora.
Chiar mai abrupt este să găsim glandele, care fuseseră punctate cu piața Chapaevsky - foi cu găuri. Acestea ar trebui să fie tăiate în opțiunea necesară și normele ar trebui să fie
Trimiteți-le prietenilor: