De multe ori acordăm atenție apariției vehiculelor pe care le vedem pe drumurile din orașul nostru natal. Sunt deosebit de evidente mașinile, peste aspectul căruia au lucrat maeștrii. Toată lumea știe că tuningul este acum o activitate foarte populară în domeniul industriei automobilelor.
Mâini capabile de experți în reglarea aspectului, transformarea mașinii, cu ajutorul pieselor speciale. Trebuie remarcat faptul că tuningul automobilelor, în diferite moduri, utilizează tehnici diferite. Tuning intern și extern și multe alte ramuri din acest domeniu, care pot fi discutate fără sfârșit, vom analiza tehnologia pieselor de fabricație. Să vedem ce metode și materiale folosesc specialiștii.
Nu vom menționa materiale atât de scumpe pentru tuning ca carbon, dar vom opri pe cele mai simple și accesibile fibre și rășini. Majoritatea materialelor pentru tuning pot fi achiziționate pe piețele locale de autovehicule, unde vânzătorii cu experiență vor putea să vă consilieze cu privire la toate caracteristicile acestor materiale. Pe piețe există deja produse deja finisate și căptușeală, care transformă aspectul mașinii, dar le vom menționa doar ocazional.
Pentru a face tuning-ul auto, nu trebuie sa stiti prea mult, este suficient doar sa luati in considerare modalitatile clasice de a face parti.
Deci, pentru tuningul exterior al mașinii avem nevoie de fibră de sticlă, rășină epoxidică cu întăritor și mucegai. Ultimul punct de pe această listă, forma, vom vorbi, ca să spunem așa, în cea mai dificilă etapă, din moment ce o vom fabrica.
De exemplu, aveți o mare dorință de a face o suprapunere pe prag, care poate transforma în mod semnificativ și selecta din toate mașinile acest element al mașinii. Începem să fabricăm această căptușeală. După ce ați examinat această parte a mașinii, eliminați dimensiunile necesare pentru formă, aproximativ veniți cu un design pentru căptușeală de pe prag.
Luăm și realizăm un cadru de sârmă, apoi îl umplem cu o spumă de montaj. Firul servește la întărirea formei noastre și umple spuma astfel încât să fie de 3-5 cm mai mult, apoi este ușor de manevrat cu un cuțit ascuțit.
Imaginați-vă că avem în mâinile noastre o formă gata făcută, procesată cu un cuțit. Avem forma exactă, atunci va fi posibil să aplicați un strat de chit pe el, aceasta este pentru cetate. Când este uscat, șmirghel.
Continuăm fabricarea directă a piesei. Luăm fibra de sticlă, o punem pe mucegai, unde se vor îndoi, poți tăia materialul să stea pe avion.
Apoi puneți stratul de material, împrăștiați-l cu o soluție de rășină epoxidică cu întăritor, urmați instrucțiunile de utilizare a întăritorului în rășină. Apoi, în același mod, pe pat, strat cu strat, cât de mult vă considerați necesar, detaliul devine mai puternic. Când fibra este înghețată, ea poate fi îndepărtată, prelucrată, amorsată și vopsită.
Această metodă de a face o parte este bună pentru disponibilitatea și ușurința acesteia. Cu lansarea serială a pieselor cu ajutorul acestui formular va fi dificilă, dar pentru eliberarea de piese în versiuni unice va face cel mai mult.
Articole similare
-
Tuning niva-chevrolet - ceea ce trebuie schimbat în mașină pentru confortul maxim
-
Montarea unei benzi LED pentru iluminarea pe masina (fund, bara de protectie, praguri)
Trimiteți-le prietenilor: