Adesea, proprietarii de autoturisme se confruntă cu o astfel de problemă ca fluxul de lichid din sistemul de răcire. Unul dintre motive poate fi corodarea stubs în blocul de motor al motorului auto. Pentru a rezolva problema, este suficient să le scoateți și să le puneți pe altele noi.
Veți avea nevoie
- - daltă sau cilindru;
- - un ciocan;
- - clește;
- - șurubelniță;
- - un pointer cu un magnet;
- - nou stub;
- - o piele;
- - etanșare.
instrucție
Deșurubați terminalul "minus" și scoateți-l din baterie. Scurgeți lichidul de răcire de la radiator și blocul de cilindru. Evaluează posibilitatea accesului la balustradele blocului de cilindri. Dacă este necesar, scoateți capul unității. Pentru aceasta, deconectați conducta de amortizor din galeria de evacuare. Scoateți suportul pentru conducta de alimentare a pompei de răcire.
Scoateți filtrul de aer prin deconectarea furtunurilor de ventilație mai întâi de la capacul cilindrului și de la carburator. Închideți carburatorul cu un capac special.
Deconectați cablurile de la senzorul de distribuitor și cu aprindere prin scânteie de la alți senzori și carburator. Demontați senzorul de-distribuitor, deconectați furtunul de combustibil de la pompa de combustibil, carburatorului - furtun de evacuare a combustibilului deconectați furtunul de servofrâna vid și furtunuri din conducta de refulare a mantalei de răcire a motorului.
Deconectați carburatorul de cablurile motorului de la o clapetă de acționare a motorului și astupați carcasa aerului, scoateți un capac de protecție al unei curele de transmisie și un capac al capului blocului de cilindri. Deșurubați piulița de montare a cilindrului de întindere și scoateți cilindrul cu axul și inelul de la distanță, apoi cu cureaua de pe tija arborelui cu came.
Scoateți șurubul și scoateți șurubul cu o cheie, deșurubați piulița de montare a curelei dințate la capul cilindrului. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți capul blocului de cilindri.
Luați în mână o daltă sau un butoi, iar în altul - un ciocan. Așezați dalta pe capătul fișei. Scoateți ușor dalta cu un ciocan. Capacul trebuie să se întoarcă. Trageți-l și trageți-l cu clește. Dacă ștecherul este ruginit până la punctul în care nu se rotește, trageți o gaură în el, înșurubați cheile și scoateți-l.
Utilizați un indicator cu un magnet dacă trebuie să scoateți capacul care a căzut înăuntru. Un astfel de indicator ar trebui să fie în cutia de instrumente, dacă este necesar, acesta poate fi întotdeauna cumpărat de la orice magazin auto. Trageți dopul căzut în orificiu, trageți-l cu clești.
Curățați marginile găurii de rugină cu o șmirghel. Pentru a îmbunătăți etanșeitatea înainte de instalare, este posibilă împrăștierea marginilor noului dop cu un material de etanșare. Introduceți mufa în orificiu. Apăsați-l folosind un dorn și un ciocan adecvat.
Înlocuiți capul cilindrului. Umpleți sistemul de răcire cu antigel sau apă. Conectați cablul negativ la baterie. Verificați motorul mașinii.
Boilerele de blocare ale cilindrilor servesc la protejarea aparatului împotriva deteriorării dacă apa din sistemul de răcire îngheață. Atunci când apa îngheață, aceste dopuri sunt stoarse, iar blocul rămâne intact.
Știri asociate
Articole similare
-
Eliminarea spărgării șoferului, șanțuri de cărucioare (2018)
-
Cum să obțineți o arhivă full time recorder - Mazda 3 Club (mazda 3
Trimiteți-le prietenilor: