Automakers cu grade diferite de succes, dar se luptă activ cu fiecare gram de benzină consumat de produsele lor. Și în acest context, acordarea de consiliere cu privire la economia de combustibil de către proprietarul masinii poate părea lipsită de sens. Dar numai la prima vedere. De fapt, șoferul își poate reduce foarte mult cheltuielile pentru combustibil.
Salvăm motorul și cutia de viteze
Economia de combustibil începe de la. selectarea mașinii. Proprietarii de autoturisme europene au fost mult timp obligați să ia în calcul prețurile ridicate la combustibil. De aceea, timp de zece ani, motorul diesel și cutia mecanică au fost preferate în mod confident. Unul dintre colegii noștri și-a petrecut copilăria și tineretul în Franța. Și el susține că știa despre existența transmisiilor automate în natură numai după ce a vizitat patria sa istorică. Dar glumele sunt glume, iar refuzul "mașinii automate" salvează cel puțin un litru de combustibil pentru fiecare suta de kilometri de drum. Desigur, cu amendamentul la un model specific al mașinii și modul de a conduce șoferul. Dacă abordați alegerea mașinii din punctul de vedere al economiei, aceasta ar trebui să fie și mică. La urma urmei, pentru a muta o masă mai mare prin definiție, trebuie să cheltuiți mai multă energie. Și puteți să-l luați doar din combustibil. Astfel, pentru economie, trebuie să cumpărați o mașină mică cu un "mecanic" și un motor diesel.
Nu salvez pe lumanari
Dar acest lucru nu este suficient. Întreținerea necorespunzătoare a mașinii poate nega avantajele sale economice. Și nici electronice inteligente nu vor ajuta aici. De exemplu, când bujia deja "moare" sau este murdară, puteți uita de scânteie stabilă. Incompletă combustie de benzină. Puterea motorului se încadrează în contextul creșterii consumului. Filtrele de combustibil și de aer înfundate (lungi neschimbate), de asemenea, sporesc semnificativ consumul de combustibil. Datorită funcționării incorecte a etrierilor de frână, roțile pot fi frânate în mod constant. Cum poate fi explicată această influență asupra consumului de combustibil. Ei bine, sfatul clasic: ai grija la presiunea pneurilor. O roată jumătate eliberată încetinește mișcarea.
Nu opriți!
Pentru o plimbare economică, este suficient să atingeți cât mai puțin pedala de gaz. Și nu pentru că frânele au fost inventate de lași. Și din considerente de logică: dacă încetini, atunci va trebui să accelerați. Cu alte cuvinte, apăsați încă o dată pedala de gaz, turnând benzină suplimentară în cilindrii motorului. În mod constant, această idee este foarte utilă. Mulțumită ei, începeți să vă ocupați de pedale cu sensibilitate maternă. Opriți stingerea gazului de pe podea, văzând fiecare fereastră liberă din cursă. De ce, dacă toate la fel de mult înainte de semafor este roșu? Este mai bine să se rostogolească ușor la ea mai târziu, dar când porniți deja verde. Regula de presiune netedă asupra gazului în această situație vă permite să gestionați o dispersie netedă în loc de două dispersări intense.
Ne păstrăm distanța.
Când sa ajuns la mișcarea de pe autostradă. Merită întotdeauna să încercați să păstrați distanța maximă posibilă față de vehiculul din față. Este util în cazul frânării. Nu trebuie să apăsați frâna. Maximul, care este necesar, este să apăsați pedala de accelerație utilizând frânarea motorului. Atâta timp cât vă depășiți distanța până la distanța de frânare din fața dvs., va fi, cel mai probabil, capabil să accelereze din nou. Sau va elibera drumul în totalitate - în cazul în care a încetinit înainte de a vă întoarce la alt drum.
Obiectivitate pentru a spune că este posibil să economisiți combustibil în sens invers: să rămâneți cât mai aproape posibil în spatele unui vagon sau autobuz înainte. Da, găsirea unui "sac" de aer rarefiat în spatele pupiei mașinii leader economisește combustibil. Acest lucru se datorează reducerii presiunii aerodinamice. Cu toate acestea, această metodă are un dezavantaj. O distanță extrem de mică la viteze mari înseamnă un lucru: cu o frânare ascuțită în fața ta, aproape sigur vei veni cu mașina la pupa. Și apoi economisirea a două litri de combustibil se poate dovedi mult mai costisitoare. De ce rudele să cheltuiască bani în înmormântarea ta?
Cargo-off
Și dacă vorbim despre aerodinamică, nu este de prisos să observăm că orice încărcătură de pe acoperiș este mare pentru a crește rezistența la fluxul de aer care intră. Cea mai aerodinamică formă a portbagajului va "consuma" mai multe litri de benzină, chiar și la viteze relativ scăzute. Și fiecare zece kilograme de junk necesită o energie suplimentară pentru dispersarea sa.
Aerul condiționat este îndoit
Adesea există sfaturi pentru a opri de dragul economiei de combustibil de aer condiționat. În căldura fără a fi strânsă și de aceea oamenii deschid ferestrele. Această metodă de economisire este justificată doar la viteza orașului - nu depășește 50-60 km / h. Când săgeata unui vitezometru trece de 80 km / h, ferestrele deschise încep să afecteze aceeași aerodinamică cel mai negativ. Și atât de mult încât sensul de oprire a aparatului de aer condiționat dispare complet. Concluzie: doriți să salvați cu adevărat "pe aer condiționat" - să uitați de ferestrele deschise.
Navigator pentru a vă ajuta
Paradoxal, suna, dar faptul că navigatorul poate contribui la economia de combustibil. Mai ales dacă știe cum să obțină informații operaționale despre blocajele rutiere pe traseu. Adesea, este mult mai profitabil să faceți o excursie pe traseul bypass. mai degrabă decât arderea combustibilului în blocaje. Dacă conducătorul auto cunoaște locația "ambuscilor" tradiționale din experiență, puteți face fără sugestiile electronicii
Alegeți ora
Cu metoda "corectă a traseului", se reflectă metoda "corectă a timpului". Nu este un secret faptul că traficul urban se blochează în timpul săptămânii și blocajelor suburbane la sfârșit de săptămână se întâmplă în momentul plecării în masă a oamenilor pe drumuri. Și ard multă exces de benzină. Dacă economia de combustibil pare să fie o oră suplimentară importantă sau un somn dimineața și jumătate, această metodă este pentru dvs. Deci, dacă te găsești la ușa biroului cu câteva ore înainte de începutul zilei? Dar treceți prin drumurile goale ale metropolei de dormit. În plus, pentru a vedea visele de noapte pot fi deja în loc, chiar în mașină.
Mai puțin "inactiv"
Plăcile excesive de combustibil "Cork" pot reduce ușor sistemul "start-stop". Se oprește automat motorul pe durata opririi și îl pornește când pedala de gaz este atinsă sau pedala de frână este eliberată. Problema este că aceasta este o opțiune pe care nu o oferă toate automobilele și nu toate modelele lor. Dar un fel de "start-stop" poate fi prezentat chiar de șofer. Întrerupeți și porniți motorul cu mâna la fiecare 5-10 secunde în timp ce conduceți în trafic - acest lucru, desigur, bustul. Și starterul nu va spune mulțumesc. Cu toate acestea, obiceiul de a bloca motorul cu fiecare parcare pentru mai mult de o jumătate de minut poate salva o mulțime de litri de combustibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: