Începând cu anul trecut, în Kazahstan funcționează complexe fotoradare mobile "KRIS-P". În acest timp, mii de șoferi de pe șosea au fost identificați cu ajutorul lor. Dar, se pare, nu toate fotografiile luate de astfel de fotoradari sunt legale.
Un binecunoscut avocat din Kazahstan, Mikhail Klenchin, a publicat pe pagina sa de Facebook informații despre cum ar trebui să funcționeze sistemele de radare foto KRIS-P.
"Un document interesant a ajuns în mâinile mele", scrie avocatul. - Instrucțiuni de operare pentru fotoradarul KRIS-P. Cel care provoacă atâtea întrebări și indignări ale conducătorilor auto.
Mai întâi, despre civilii care operează un fotoradar. Instrucțiunea citește:
"Complexul" KRIS-P "este un instrument tehnic complex pentru lucrul cu care inspectoratul DPS este autorizat să studieze acest manual de instrucțiuni și a fost instruit".
Cu toate acestea, eu cred că faptele de detectare a civililor „de neînțeles“, cu Chris - nu mai mult de cazuri de setările sale pentru transmiterea către client, adică direct în corpurile DPS. Cu toate acestea, în cazul în care este detectată cel puțin un caz în care o încălcare va fi atribuită pe baza rezultatelor de lucru cu civili neautorizate photoradar - o încălcare a regulilor de funcționare și o bază pentru a contesta sancțiunea aplicată.
Acesta este radarul foto
. În ceea ce privește site-ul de instalare photoradar, apoi 5.2 Instrucțiuni de puncte direct „secțiunea controlată de drum (50-60 metri), care va fi instalat photoradar mobil (PF) ar trebui să fie o linie dreaptă (nu au curbe, entorse sau extensii).“
Aceasta este, din cauza unghiului "radar" nu este permisă
Iată un alt punct interesant: „Sistemul poate monitoriza simultan până la 2 benzi într-o direcție de mișcare (adică, fie de-a treia și a patra banda, sau a doua și a treia bandă sau prima și Al doilea rând). " Observ, de asemenea, 5.3.1 Instrucțiuni „Instalarea trepied“, care reglează distanța maximă admisibilă de la senzor la pistă: -. Pentru a controla 3-4 bar - până la 5 metri,
- pentru a controla 2-3 benzi - până la 9 metri,
- pentru a controla 1-2 benzi - până la 13 metri,
- pentru a controla o bandă - de până la 17 metri
dacă radarul este ascuns mai mult de 5 metri când controlați o autostradă sau o rută cu 3 benzi, aceasta este, de asemenea, o încălcare
și, în consecință, baza pentru verificarea legalității pedepsei impuse. Și acest lucru este foarte important. Instrucțiunea de la punctul 5.4.1 "Modul de fixare a fotografiilor" spune că un cadru trebuie să fie vizibil în cadru!
Dacă ați trimis o fotografie în care bordajul nu este vizibil, știți - fixarea fotografiei a fost făcută cu încălcarea cerințelor instrucțiunii și această dovadă trebuie declarată inadmisibilă.
Acesta este modul în care funcționează fotoradajul KRIS-P
În final, am notat că secțiunea 6 a Instrucțiunilor prevede posibilitatea editării și ștergerii înregistrărilor în baza de date (da, da!):
"Pentru a edita informații despre vehicul în baza de date, trebuie să selectați linia corespunzătoare a tabelului și să faceți clic pe butonul Editare. Pentru a șterge înregistrările din baza de date, selectați linia corespunzătoare din tabel și faceți clic pe butonul Ștergere / Revenire.
Aici, într-un fel. Desenează concluzii.
Din păcate, nu avem un act normativ legal care reglementează direct utilizarea fotoradarului, există doar această instrucțiune.
Recomand foarte mult să nu încălcați limita de viteză, indiferent de prezența / absența radarului pe drumuri ", concluzionează avocatul.
Trimiteți-le prietenilor: