Dintre toți coreenii, IX35 părea cel mai spațios și mai larg în ceea ce privește setările scaunului șoferului. . Odată cu creșterea de 182 cm de la sedan HYUNDAI stau în continuare setările strâns -toate în poziția de capăt (scaun - jos scaunului - roata din spate peste și în sus, înapoi - înainte) și încă nu de gheață (mod amuzant, dar chiar unele microbuze de la concurenți (!) - aproape cap împotriva crestele de acoperiș luptat, astfel încât impresia că fac eu cu creșterea mea (ceea ce există o creștere a ceva, Doamne, media europeană) nu este foarte potrivit pentru dispozitivele din clasa de mijloc - toate acestea unele foarte foarte compacte în dimensiuni interne ..).
Am stat în cabină în anii IX35 - aici, deși în poziții extreme, dar părea să se simtă în mod normal. Ședința, probabil, o oră, nu mai puțin - m-am obișnuit cu rolul.
Nu a fost nimic de comparat - după ce școala de șoferi a mers să aleagă mașini.
Am ales.
Am călătorit un an și am început să observ - nu mă simt confortabil după 5-7 ore de conducere. Totul este lame și amorțit.
plantare:
1) la capul în tavan nu este de a bate și ochii dreapta în raport cu dimensiunile mașinii (superioară a capotei doar vizibile - uite „alunecă“ de-a lungul capotei, bine un pic pentru a vedea, semnele deasupra drumului, semafoare) - capul este situat aproximativ în mijlocul geamului lateral ( vertical). Pentru a face acest lucru, la o înălțime de 182 cm, scaunul se sprijină pe podea, în poziția inferioară.
2) în jurul valorii de aproximativ 120 de grade (școala de șofer, salut!) - adică scaunul spate aproape până la capăt, aproximativ 3/4 din cursa.
3) la cot, dar, de asemenea, de 120 de grade + posibilitatea de a opri volanul cu brațele întinse vzhavshis în scaunul său un volan la maxim + spătarul înainte și înapoi, în același timp, un unghi aproape drept! (I exagerez, desigur - nu un drept, dar aterizare linie „cu mândrie-corpolent“).
4) bine, iar volanul în ceea ce privește înălțimea ochiului (în sensul că dispozitivele din lumenul volanului erau uniform vizibile).
M-am așezat.
În prima jumătate de an, în timp ce învățați să conduceți (vă voi aminti - prima mașină) aterizarea este destul de normală - stați liniștit, ca o miză înghițită - totul pe nervii dumneavoastră. Aici și tu nu vrei să te relaxezi pentru a nu observa disconfortul și conduci o oră la un moment dat la maximum.
Dar, după un an, conduceți deja dispozitivul relaxat, doriți să vă înmuiați într-un fotoliu și să vă relaxați mușchii - dar nu există unde să vă lăsați!
Încercat să se scufunde, înapoi la înclinare - la volan cu brațele întinse, mă relaxez, spatele meu relaxat, mâinile tensionate.
Dacă vă deplasa scaunul cu bizui înainte - înapoi de arme și relaxat, dar de fiecare dată când transferul picior de la gaz la genunchiul drept frână Besh pe coloana de direcție de mai jos - neplăcut pentru a zecea oară. Dacă ridicați volanul în această poziție mai sus - nu ajută prea mult, dar chiar mâinile pentru a ridica până la ghidon trebuie să - din nou, începe obositor.
În general, ca o mașină este spațioasă și nu mă încadrez în ea și asta-i tot.
Văd două soluții:
1) "împingeți" grupul pedalei înainte (unele ca scrierea, care este nerealistă)
2) măriți extensia tijei
Aici pentru a trage volanul pentru tine - toate problemele ar fi fost rezolvate. Am văzut pe marginea subiectelor similare pe alte mărci - de multe ori sfătuiți să cumpărați un volan sport cu un adaptor - ea și ea însăși cu scoaterea și cuplajele sunt mai lungi. Dar există 2 probleme - switch-uri podrulevye - nu le veți ajunge. Volanul din stânga, butoanele au rămas. Da, și butoanele de pe volan - multe radio și muzică pe volan pentru a comuta, eu folosesc croazieră și, în general, sunt obișnuit cu ei. Nu le-am văzut de la producătorii terți, putem, dar nu am.
În mod specific pentru IX35, acest subiect (creșterea volumului volanului) nu a văzut, așa că am decis să-l creez. Poate că cineva avea experiență, sau șoferii înalți rezolvă această problemă în mod diferit?
Distribuiți, vă rog!
Scuze, multe scrisori
creșterea este aceeași, iar mașina este aceeași (prima din această clasă), dar într-un fel sa așezat
desigur, fără "orice 120 de grade". pot avea o "problemă"?
“. Pentru fidelitate și pentru pâine ne ridică pentru furcă. "(C) DDT, toamna
Slash2 a scris: 2) măriți extensia tulpinii
Aici pentru a trage volanul pentru tine - toate problemele ar fi fost rezolvate.
Și acesta este cauza accidentului, coloana de direcție a explodat, Ayrton a cerut să-l prelungească ușor.
Înălțimea de 183 cm. 12 ore în spatele volanului - nimic nu dăunează și nu devine amorțit. Scaunul în poziția inferioară, restul ajustărilor nu se deranja nici măcar.
canapea și telecomanda în mână, rezolvarea problemelor!
Dida026 a scris (a): o canapea și o telecomandă în mână, o soluție la probleme!
Neeeee. După 5-7 ore, ca starter, de asemenea bolnav
Am amenințat că este în 5-7 ore la volan
Cosmet a scris: Neeeee. După 5-7 ore, ca starter, de asemenea bolnav
Am amenințat că este în 5-7 ore la volan
ergil a scris: Рост 183см. 12 ore în spatele volanului - nimic nu doare și nu devine amorțit.
La ora opt trece.
Pentru timp STE și pe canapea izvarochieshsya, totul va transpira În pat, apoi o moale obiceiul dori să se rotească să cadă Și pe podea și fără o pernă - chiar lucru
A existat o creștere mai mare, cu "contracția de timp", am putea deveni mai mici, sidusul pe premaximaelke înălțime (uneori) este normal. Aici cu piciorul -z. Și astfel picioarele se schimbă. F-framanta. Ksta, în străinătate, ambele predă vânzările de pedale pe mașină.)))
(Cu o astfel de creștere în minele sidus, este de a flog LA)
ergil a scris (a): Scaunul în poziția inferioară, restul de ajustări nici măcar nu deranjează.
Ei bine, fie că stați în poziție verticală, iar postura este corectă (atunci pot să invidiez, spatele meu nu este în regulă pentru atâtea ore), sau picioarele mele sunt îndoite puternic - am văzut unii oameni care conduc așa. Numai trebuie să învățăm cum să frânați frâna fără a ridica piciorul în poziție dreaptă, astfel încât coloana cârmei să nu se lupte.
Sau mâinile tale sunt mai lungi. Puțin posibil, suntem cu toții diferiți.
Am înțeles că drum lung ai înceta să observați, dar dacă vă simțiți ca ea - încercați să acorde o atenție atunci când urmatoarea cursa - te doar în picioare în poziție verticală spătar, sau mai degrabă stând răspândirea îndoit și picioare?
Apropo, care dispozitiv al anului? Poți schimba dimensiunile după restabilire?
AVARA a scris: (Cu o astfel de creștere în minele din Siduha, este de a flog LA?)
Ce e "LO"?
Vânătorul a scris (a): desigur, fără "la fiecare 120 de grade". pot avea o "problemă"?
Aceeași întrebare - fără 120 de gardieni (și cu ei) - la frânare mă lupt cu genunchiul meu drept pentru călărețul de jos. Canezii coreeni au calculat totul: dacă plecați de la canoane, detaliile interiorului încep să se înțepenească. Și sunt greu. Nu vă bateți genunchiul în jurul volanului? Împărțiți cum? Poate că atunci când piciorul este pe frână - a rezervat o ușor dreapta, dar apoi, dacă nu se târască călcâiul pe podea dintr-o parte în alta (de asemenea, fără gheață, te obosit în câteva ore), apoi la deget de la picior la pedala de accelerație într-o poziție pentru a obține - piciorul are de a face dreapta ieșiți inuman și apoi - cu degetul de la picior chiar înainte de mijlocul pedalei pe care o atingeți - sensibilitatea depresiei este scăzută.
Înțeleg - să-i întreb pe șofer (cu o scrisoare de capital) de la care totul este adus la automatism în privința unor astfel de detalii - la fel cum mă întrebați cum cânt la clarinet. Știe, joc când joc, joc în mod normal. Dacă întrebați detaliile, va trebui să le acordați atenție și să le aduceți aminte.
Prin urmare, îi întreb pe participanți - dacă nu lenea - să atragă atenția asupra modului de conducere și a nuanțelor de aterizare. Poate pentru incepatori ca mine sfaturile tale te vor ajuta sa te simti confortabil cu aparatul.
Stați jos, deoarece este mai convenabil. La mine pe drumul de frânare, genunchiul nu se mișcă, se oprește doar la stânga-dreapta. Înălțimea 192 și scaunul și volanul nu se află în poziții extreme.
Slash2 a scris (a): Nu vă bateți genunchiul cu privire la volan?
Nu lupt - altfel am observat
Slash2 a scris (a): Poate că atunci când piciorul de pe frână - este deja ușor de stabilit în dreapta, dar dacă nu se târăște pe podea cu dreapta-stânga
Am apăsat piciorul plin (călcâi pe podea) și pe gaz și pe frână. răsuciți pe călcâiul piciorului între pedale (așa cum scriu mulți aici) Nu pot (neobișnuit / inconfortabil)
Voi observa - voi dezabona daca sunt nuante.
“. Pentru fidelitate și pentru pâine ne ridică pentru furcă. "(C) DDT, toamna
Ei bine, roata lăsat singur (deși tentant, desigur, ci să rămână în partea inferioară a mantalei coloanei de direcție la genunchi a fost mai mare, dar când am văzut în manualul de filmare pentru acest lucru chiar au nevoie de un volan - trebuie doar sa îmbolnăvit).
Se apropie și se aruncă înapoi. În genunchi, au apărut aproximativ 80-90 de grade. Genunchii sunt împrăștiați și în consecință:
genunchiul stâng - în mod normal, se află la stânga, nu există tulpini, dacă doriți să vă întindeți piciorul - îl scoatem din suport și îl tragem în mijloc - există o sursă de alimentare.
genunchiul drept - cade într-o nișă: în stânga coloana de direcție, în partea dreaptă este "mânerul" consolei centrale.
Dacă uitați să specificați materialele educaționale de la o școală de conducere care pedala de frână este apăsat piciorul dispus vertical (probabil, o indicație cu privire la pedala de ambreiaj este neactualizat cu Lada, care a fost inițial manuale și scrise), bătăile genunchiului dreapta pe coloana de direcție - uita. Piciorul se înclină ușor spre stânga și atinge perfect pedala de frână fără a schimba poziția genunchiului.
Dar există un alt efect amuzant: genunchii s-au despărțit, iar dreapta a căzut și se află pe aceeași consolă "mâner".
Și este greu, și se prăbușește în genunchi (uneori chiar între căderea oaselor) - nu este frumos.
Ideea a venit să facă o pernă pentru acest element (pe mânerul consolei).
Asemenea adaptări sunt vândute în tuning-uri, dar am văzut astfel de perne doar pentru a umple golurile dintre scaun și consola centrală, de exemplu tipul:
Ei bine, până acum, pentru a produce un prototip. Din polietilena din spumă încă. Este adevărat dur, dar nimic, pentru potrivirea testului.
Dacă se dovedește intestine - puteți să cumpărați același cârnați intersectoriali și să-l rupeți pe perna de pernă - și civil și ușor!
Mâine voi face o plimbare - îți spun cum este ..
hmm. Am băut-o azi. dar așa. Am fost aici cu un an în urmă, condus de 24 în această mașină. odihnindu-se timp de o oră. când a ieșit din mașină, pământul plutea. și nimic nu a bătut. Ei bine am eu-o. din otoplju.
Spatele este vertical. scaun în mijloc
Trimiteți-le prietenilor: