Asfaltul sa terminat. Trebuie să conduci pe un drum murdar. Este așa numit ca pânza nu este întărită și constă din pământ natural. De obicei, acest drum, așezat și rulat de autoturism, nu are direcții rectilinie strict definite, conectează așezări mici sau servește ca o ieșire de la drumurile principale.
Dacă drumul unui drum murdar este întărit de orice material puternic (nisip, pietriș etc.), atunci un astfel de drum este numit sol, îmbunătățit.
Calitatea drumurilor murdare este determinată de condițiile solului și sezoniere și climatice.
Practica arată că toate drumurile de murdărie, cu excepția nisipului, sunt conduse într-o stare uscată. Stratul adânc uscat exercită o mare rezistență la mișcarea mașinii și nu asigură aderența necesară a roților la drum.
Secțiunile orizontale ale unui drum nisip uscat greu depășesc camioanele, iar mașinile sunt aproape imposibil de depășit. Penetrarea secțiunilor de drumuri nisipoase în condiții umede se îmbunătățește.
În caz contrar, se "comportă" atunci când lutul este umezit. Ea devine plastic, ceea ce duce la formarea unei șanțuri și, după cum deja știm, la o creștere a coeficientului de rezistență la rulare și la o scădere bruscă a coeficientului de aderență.
Pământul negru, precum și lutul, devin greu de împiedicat pentru autoturisme atunci când sunt umezite.
În primăvara și toamna, drumul drumurilor murdare este deseori distrus de apă. În zonele joase, se formează gropi, gropi, șanțuri adânci pline cu apă.
În timpul verii fierbinți, se formează o cantitate mare de praf pe un drum murdar uscat, care, atunci când este ridicat, agravează vizibilitatea. Rezultă că drumul murdar are o serie de caracteristici care afectează mișcarea mașinii.
Pentru a conduce cu succes o mașină pe un drum murdar, este important să puteți alege corect direcția de deplasare, cantitatea de forță de tracțiune și viteza și, de asemenea, să aplicați în timp diferite dispozitive pentru a îmbunătăți permeabilitatea vehiculului.
Pentru a depăși cu succes secțiunile dificile ale drumului murdar, este important să se asigure continuitatea forței de tracțiune. Cum se realizează acest lucru? Transmiteți în timp util la o treaptă inferioară. Întreruperea la întârziere duce la pierderea vitezei și la blocarea unui vehicul.
Să examinăm în detaliu modul în care un conducător auto trebuie să se comporte atunci când conduce o mașină pe diferite secțiuni ale unui drum murdar.
Deci, în perioada de alunecare a terenurilor, este mai bine să alegeți un astfel de sol pentru a călători, care este mai puțin susceptibil la umiditate, mucegaiul este puțin adânc. Dacă baza solului, chiar și sub un strat de noroi lichid, este solidă, atunci mișcarea mașinii este posibilă. Și, poate, cu mult mai mult succes decât peste noroi gros.
Dacă secțiunile de drumuri dificile sunt scurte, netede, cu sol moale, atunci este mai bine să le depășim cu accelerație, folosind inerția mașinii. De obicei, pe un drum cu teren moale, cu excepția luncii bogate, este mai bine să mergeți cu mașina înainte. Puteți să vă deplasați pe o pistă când nu este prea adâncă. Se recomandă trecerea râurilor profunde între roți. În cazul în care roțile au lovit traseul adânc și șoferul nu poate scoate mașina, este mai bine să se oprească, să se desprindă de rulajul de sub roțile motoarelor, să fie scoase ramurile, plăcile și roțile, dacă este necesar.
mari dificultăți apar atunci când conduceți pe un lut drum umed, deoarece argilă umedă aderă la roata, se închide nasurile căii de rulare reduce semnificativ de tracțiune: roți de multe ori de conducere sunt derapare sau alunecare „derapaj“, creând pericolul de alunecare de pe vehiculul rutier într-un șanț. Cel mai bine este să mergeți în jurul unor locuri umede de lut. Dacă acest lucru nu se poate face, ar trebui să fie bine în avans pentru a permite puntea din față, o treaptă de viteză inferioară și conduce la o viteză redusă, fără oprire și de frânare fără a face viraje ascuțite de direcție. Pentru a nu se deplasa în jos în șanț, cea mai bună roata înainte pe traseu, înainte de o mașină care trece. În zonele deosebit de dificile, ar trebui să folosiți lanțuri de zăpadă sau materiale improvizate (pene, pietre, dărâmături). Nu lăsați roțile să alunece mult timp. Acest lucru conduce la o uzură crescută a pieselor din mașină și anvelopele, pierdere de timp și un consum mare de combustibil.
Dacă simțiți că o parte a autovehiculului este blocată, atunci se recomandă frânarea ușoară a roților. În acest caz, o parte a cuplului transmis roților fostă roata care nu se rotește necunoscut și, astfel, reduce rotirea roților motoare sau chiar se oprește. Uneori se întâmplă că în timpul conducerii redistribuirea greutatea vehiculului are loc și cuplul motor la roțile: roțile, încărcate cu mai puțin sunt cele mai grave de tracțiune (blocat), și încărcate mai mult - stativ. În acest caz, este necesar să se elibereze platforma de sarcină, iar roțile de alunecare prin intermediul răngi poștale și anexați-l de-a lungul ramuri, panouri, pietre (fig. 23). Apoi, porniți prima treaptă de mers înapoi și scoateți încet mașina din alunecare. După aceea, încărcați platforma din nou cu o încărcătură.
Fig. 23. Suspendarea roților unei mașini cu ajutorul unui vag
Este deosebit de dificil să conduci o mașină printr-un drum îngust și murdar de lut, unde, alături de șanțurile de pe marginea drumului, plutesc în care reprezintă un mare pericol. Atunci când se apropie astfel de zone, este necesar să se observe îngrijire și prudență crescute. Este necesar să se reducă viteza de mișcare, să nu se facă ture și frânare, să se depună eforturi pentru o mișcare uniformă pe întreaga secțiune a drumului.
Drumurile rutiere, așa cum s-a menționat deja, sunt inundate cu apă, pe potecă se formează baltă. Și sub apă sunt tot felul de "surprize": pietre, gunoi și gropi. Cum să introduceți un driver atunci când conduceți prin astfel de secțiuni? Dacă o secțiune a drumului nu este familiară, trebuie mai întâi să o convingeți, să vă asigurați ce adâncime a apei, dacă există gropi, păduri, pietre sub ea? Atunci când se deplasează prin lovituri și gropi, trebuie să se facă eforturi pentru a se asigura că nu există nici o înclinare a mașinii, iar sarcina pe roți este aceeași, reducând astfel deraparea roților.
Și dacă mașina este blocată? Cum o pot scoate? Se recomandă să încercați să trageți vehiculul blocat, de exemplu, din celula cu ajutorul „swing“, care se face rapid viteze de comutare înainte și înapoi :. „Forward“ - „înapoi“, „înainte“ - „înapoi“ Mici în mișcare înainte și unghiurile din spate a masinii reduce ridica roțile motoare și câștigurile unele impuls. Dacă această metodă nu aduce o masina, ai nevoie de o lopată pentru a tăia marginea șanțului sau șanț, pentru a le face mai blând și, dacă este necesar, a pus sub roți motoare materiale improvizate (crengi uscate, arbuști, zgură, pietre, cărămizi sparte) sau pentru a ajuta la atragerea altor mașini ( Fig. 24).
Fig. 24. Metoda de a scoate o mașină blocată
Pentru a scoate un vehicul blocat dintr-un șanț adânc, îl puteți atârna cu un cablu și un suport pentru jurnal (Figura 25).
Fig. 25. Suspendarea automobilului cu un cablu și un suport pentru jurnal
O înaltă calificare este solicitată de conducătorul auto atunci când conduceți pe un drum murdar plin de coborâri și urcări abrupte. Desigur, este mai bine să mergem în sus, amintindu-ne că un ocol pe un drum bun, chiar lung, este întotdeauna mai profitabil decât unul scurt, dar unul rău. Când astfel de ocoluri nu sunt găsite, trebuie să depășiți cu îndemânare ascensiunea: în prealabil, să includeți uneltele necesare, mecanismul de creștere a patentei. Deplasați-vă în creștere fără a vă opri și schimbați. În cazuri extreme, dacă trebuie să comutați viteze, atunci acest lucru trebuie făcut rapid, astfel încât mașina să nu piardă viteza. Pentru o tranziție liniștită la o treaptă inferioară, aveți nevoie de:
- eliberați pedala de control al clapetei, opriți simultan ambreiajul;
- Deplasați rapid pârghia în poziția de transmisie joasă, deschizând clapeta de accelerație chiar înainte de pornirea transmisiei;
- crescând debitul amestecului de combustibil, cuplați ambreiajul.
Dacă ascensorul este lung și solul este ud, cel mai bine este să porți lanțurile de zăpadă în prealabil și să continuați mișcarea la cea mai joasă treaptă de viteză la o viteză constantă.
Dacă drumul mașinii nu este ușor de-a lungul drumurilor murdare, atunci este chiar mai greu să vă mișcați în afara drumului. Poate că riderii pe fenomenul off-road sunt frecvente, dar, de asemenea, este necesar să fie gata. Șoferul trebuie să știe cu fermitate regulile de bază pentru depășirea zonelor de teren dificil de navigat în care pot apărea diverse obstacole.
Obstacole precum șanțuri, șanțuri, gropi, diguri sunt recomandate să treacă la un unghi apropiat de o linie dreaptă cu trepte joase. Mașina prin obstacol trebuie să fie condusă fără probleme, fără răsuciri ascuțite și schimbări de viteze. Când conduceți un obstacol, se recomandă creșterea arborelui cotit al motorului și imediat după depășirea obstacolului, reduceți-l prin frânarea ușoară a autovehiculului.
Șanțuri, gropi, șanțuri, movile la un unghi ascuțit pentru a se mișca periculos: poate exista o înclinare mare a mașinii și spargerea izvoarelor, a cadrelor etc.
Șanțurile profunde trebuie să treacă la cea mai mică viteză, să nu permită lovituri și șocuri puternice, periculoase pentru componentele trenului de alimentare și pentru motor.
Dacă apare o cale, atunci este mai bine să o depășiți de la overclocking și oblic, sub un anumit unghi.
Prin panta cu pantă laterală puteți merge numai pe teren uscat, la viteză mică și la viteză redusă. Pentru a evita răsturnarea autovehiculului, șoferul trebuie să cunoască panta admisă și locația centrului de greutate al mașinii și să fie întotdeauna gata să întoarcă volanul spre înclinare.
Dacă se întâmplă să conduci o mașină și pe un câmp arat, este mai bine să o faci într-o treaptă inferioară, trebuie să mergi de-a lungul brazdei sau în diagonală (la un unghi ascuțit), ținând ferm volanul în mâinile tale. Alimentarea cu combustibil ar trebui să fie uniformă în același timp. În unghiuri drepte, peste brazde, conducerea nu este recomandată.
În pădurea de drumuri nenaezzhennym care sunt pline de rigole, santuri adanci, se transformă ascuțite, conduce o mașină se recomandă precauție în treptele inferioare, încercați mai puțin pentru a rula în rădăcini cu performanțe înalte de copaci, crengi, cioturi, pentru a evita deteriorarea tijelor de legătură, frâne, radiator, cauciucurile .
În caz de mișcări involuntare ale mașinii pentru copac și Bush este cel mai bine să se uite bine secțiune, Scout a traseului, încercați să alegeți calea, astfel încât să fie cât mai mică posibil de mare iarbă, buturugi, copaci căzuți. Este de dorit să verificați traseul planificat utilizând etapele importante. Ochelari de faruri, radiator, ferestre laterale și alte părți ale mașinii, care pot fi deteriorate, se recomandă protejarea placajului, a plăcilor etc.
Este posibil să treacă prin zona de tăiere numai în cazurile în care este posibilă manevrarea între pene.
Apăsați despre Hajokha
Informații despre stațiunea Hajokh
Articole similare
-
Trailer pentru o mașină limitată PDD și caracteristici de conducere, un manual pentru autovehicule
-
Caracteristicile de fixare a autoturismelor pe o platformă a evacuatorului
Trimiteți-le prietenilor: