Comparație dintre mașinile de curse nissan patrol y62 off-road și lexus lx iii SUV

Cu interes am citit recenzii, inclusiv atunci când aleg această mașină. Sper ca cineva să mă ajute și feedbackul meu.

Mașina, după părerea mea, este frumoasă, foarte mulțumită de alegere. Înainte de aceasta, am călătorit pe cadillaxul lui srx 4.6.

Aveam nevoie de o masina mare si in acelasi timp o sofer cu dinamica la nivelul Cadillac srx.

• Dinamica excelentă
• Foarte bine
• O bună manipulare (având în vedere dimensiunea și clasa mașinii, puteți spune că este excelentă)
• Foarte confortabil sentiment de la taxi
• Interior imens, 3 locuri suplimentare. Excelent, foarte frumos și scump aspect interior interior. În bancheta din spate, cu o creștere de 180 puteți sta confortabil, picioarele încrucișate, cu un maxim mutat înapoi față. Locurile sunt chiar mai mari decât este necesar
• Confort ridicat, inclusiv pe drumuri proaste
• Capacitate mare de țară
• Preț rezonabil
• Muzică acceptabilă

• Consum mare de combustibil. Cu o plimbare dinamică, am un debit mediu de 30 de litri.
• Emblema lui Nissan (dacă cineva este foarte important Ponte)
• Dimensiuni externe mari de dificultate pe străzile înguste

Nu există alte deficiențe esențiale. De la neimportant:

• Vizibilitate slabă lângă mașină
• Parktronic rău
• Moment relativ slab al motorului la turații reduse
• Confortul pentru neregularitățile mici este puțin mai rău decât mi-ar plăcea

Lexus este cunoscut pentru o masina confortabila condus ezdy.LX 570 masina doar pentru plimbare confortabil volyazhnoy lent. managementul acestei mașini este absolut cosmic. la început în cazul în care cele 2 saptamani simtit ca un pilot de avioane de pasageri, mai târziu, rezervorul ... în această perioadă de timp, există un sentiment că am cumpărat un iaht ... pentru că într-adevăr el poate înota în bălți.

Lexus, trebuie să fim de acord cu ce ar trebui să cumpere cei care au jucat suficient în "catch-up". și au nevoie doar de un apartament elegant pe roți. Cât despre tineri și energici, vă sfătuiesc să fiți atenți la germani sau la britanici.

• confort
• bun SUV
• statutul, alocă din masă, face o impresie asupra tuturor

• Sistemul de frânare
• controlabilitatea
• Dinamica overclockării comparativ cu concurenții nu este cea mai bună

Am cumpărat un tomashin acum 2 ani. Înainte de asta am mers 4 ani Atrili apoi patru pe taikote-crusader-80. Așa că am destulă experiență de jeep. Vreau să spun câteva straturi bune # 1074; despre patrulare. Mașina este un basm - dar pe câmpul de luptă cu un Lexus și Taiotoy este o bancă de fier, deși probabil cea mai acceptabilă. Erezia # 1105; l lui Tioth 80, care a lovit-o # 1074; qi # 1074; orizare. A fost pe carne de vită. Motor diesel. Nu există nici o problemă, cu excepția încercărilor de furt și apoi de îmbătrânire. Cruzerul 100 se temea să o ia - pleacă de sub proprietar ca o pasăre. # 1074; oso # 1074; aceasta este # 1074; ali Eksus 470. Și nu am regretat.

Bineînțeles că nu are așa ceva Ca o patrulare și un tiota de 80 de ani, ci ca o patrulare # 1074; c # 1105; este compensată de confort, durabilitatea controlului, 1074 ... și așa mai departe. Puțini airbag-uri, dar # 1074; pe următoarele modele, acest lucru # 1074; sondajul este decis. Timp de 2 ani am schimbat tampoane și de 2 ori # 1074; an de ulei și filtre. # 1042; c # 1105; desh # 1105; # 1074; Nici o singură bandă de cauciuc nu a fost înlocuită (când am cumpărat una schimbată pe ghidon # 1074th thrust). # 1055; stânga # 1074 xenon.