Indicatorii evaluării activității întreprinderilor de transport auto caracterizează raționalitatea utilizării materialului rulant și claritatea organizării procesului de transport.
Coeficientul de ieșire pe linie (KVL) indică gradul de utilizare a materialului rulant. Acesta este determinat de raportul dintre numărul de zile efectiv lucrate pe mașina dată și numărul de zile de funcționare al întreprinderii de transport.
De exemplu, în decursul unui an calendaristic, compania de transport a lucrat 302 de zile, dintre care mașina a funcționat timp de 220 de zile. atunci
КВЛ авто = Numărul de zile de lucru ale mașinii / Numărul de zile de lucru ale întreprinderii = 220/302 = 0,73
Coeficientul de producție a materialului rulant pe linie poate fi același cu coeficientul de pregătire tehnică al parcului auto sau sub acesta, atunci când o parte din mașinile care se pot întrebuința din anumite motive nu a fost produsă pe linie.
KVL este determinată de formula
unde А * Др - numărul de mașini-zile ale autoturismelor: А * Дсп - numărul de zile de mașină din structura listei parcului auto.
De exemplu, în decursul unui an calendaristic, compania de transport a operat 302 de zile. La ATP există 100 de autoturisme, în starea tehnică bună pentru perioada de raportare erau 80 de mașini, dintre care 75 erau în funcțiune.
Coeficientul de producție al materialului rulant pe linie depinde de modul de operare al întreprinderii, de starea tehnică a autovehiculelor, de starea drumurilor rutiere de marfă și de claritatea organizării lucrărilor de transport.
Odata cu lansarea unui factor de pe linia de un indicator important al companiei de transport cu motor este lungimea masinii functioneaza pe linie, care este determinată de timpul de staționare efectivă a unei mașini pe linia de la lansarea garajului și înainte de întoarcerea sa. Acest indicator depinde de natura operațiunii de transport, de modul de funcționare a punctelor de încărcare și de descărcare și de distanța la care sunt transportate mărfurile. Creșterea acestui indicator este posibilă prin organizarea activităților de schimbare a șoferilor pe linie, înlocuirea principalului șofer cu o schimbare.
Articole similare
-
Caracteristicile materialului rulant, coeficientul de pregătire tehnică, raportul de ieșire
-
Determinarea coeficientului de producție al mașinilor pe linie prin metoda ciclică
Trimiteți-le prietenilor: