Pentru a termina pe "Dakar", trebuie să aveți nu numai curaj și rezistență, ci și anumite abilități care pot fi dobândite abia după mulți ani de practică. Desigur, nu putem face fără tehnologia modernă. În fiecare an, inginerii dezvoltă noi prototipuri, care ridică bara "Dakar" la un nou nivel.
Cu toate acestea, de-a lungul istoriei celebrului raliu, au luat parte la acesta, de-a dreptul ciudate și, uneori, sinistru absurde. Am ales cele mai nebunești, cele mai uimitoare și cele mai neobișnuite mașini de curse care au încercat să cucerească distanța "Dakar". Unii au reușit, unii nu au reușit. Dar cu siguranță merită atenția.
Vespa P200E
Este greu de crezut, dar în 1980, marca Vespa (faimosul producător de scutere) a adus 4 scutere la începutul lui Dakar. Toți au fost serioși în ceea ce privește subjugarea Saharei. Și doi au reușit! Numai acum, până la terminarea scooterului, cursa sa încheiat deja.
Rolls-Royce Corniche
Minunatul Rolls-Royce a vizitat de asemenea Dakar ... din cauza unei dispute. Racerul Thierry de Mongorje, care a luat masa cu prietenii în 1981, a decis să facă un pariu. A trebuit să conducă întreaga distanță a maratonului de rally pe Rolls-Royce Corniche.
Pentru a participa la cursă, mașina a fost echipată cu o cușcă de siguranță, un sistem de tracțiune integrală de la Toyota și un motor de 350 de cai putere de la Chevrolet. Totuși a trebuit să mă despart cu mini-barul.
Pe masina "Dakar" au aratat rezultate excelente, dar, din pacate, Mongorzhe cu "Rolls" a fost descalificat pentru incalcarea regulilor in timpul luptei pentru locul 13.
Jules II Proto
Și din moment ce vorbim de Thierry de Montgore, ne vom aminti încă un rezultat al pariului său. Sa intamplat la 3 ani dupa evenimentele descrise mai sus. În 1984, șoferul a pornit de la un prototip minunat cu 6 roți.
Masina a fost echipată cu un motor Chevrolet de 3,5 litri și o transmisie de la Porsche 935.
Apropo, prototipul și-a primit numele de la numele de parfum Christian Dior.
Treceți întreaga distanță Jules II Proto nu a reușit. "Dakar" a fost dincolo de dinții unui uimitor șasiu cu șase roți, care la condus pe călăreț.
Mercedes-Benz 450 SLC
Nimeni nu va fi surprins dacă decideți să mergeți la începutul celui mai mare raid de raliu de pe "Gelentwagen". Dar în 1984, jucătorii Jochen Mass și Albert Pfuel au ales un alt Mercedes-Benz ca "Dakar". Acesta este modelul 450 SLC cu motor cu 8 cilindri.
Poate că veți decide că este o idee proastă. Dar băieții au reușit să meargă până la capăt. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil chiar și pentru SUV-urile special pregătite! Ca rezultat, Mass a venit pe locul 62, iar Pfuel a ocupat locul 44.
Având în vedere autoturismele pe care se desfășurau călăreții, acesta este un rezultat destul de demn.
Citroen DS
În 1981, șoferul francez Bertrand Ronsen a decis să concureze în raliul Paris-Dakar cu Citroen DS. În acele zile, mașina era destul de populară. În mod deosebit, toată lumea la respectat pentru suspensia hidropneumatică, care nu putea fi distrusă, care se confrunta cu nereguli pe drum, chiar și atunci când călăreau pe teren accidentat. De ce să nu încercați această mașină în nisipurile Africii?
Prototipul de curse a fost construit într-un magazin. Cu toate acestea, Ronsen a făcut o mașină de curse decentă. Ca rezultat, Citroen DS sa descurcat bine la "Dakar" și chiar a reușit să ajungă la linia de sosire.
Porsche
Compania Porsche este renumită în primul rând pentru mașinile sale sportive elegante. Elementul lor este asfalt pe o pistă de curse. Dar, după cum sa dovedit, mașinile sport sunt destul de capabile să cucerească și să nu poată fi impasibile.
În 1984, germanii au lansat la început modelul 953. Prototipul a fost un sistem de tracțiune integrală modificat 911SC. Prima participare la "Dakar" a adus victorie! Rezultat fantastic.
Un an mai târziu, sub marca Porsche, au apărut trei mașini cu indicele 959. În acest moment performanța nu a avut succes și toate mașinile au ieșit de pe pistă.
Dar doi ani mai târziu, în 1986, germanii au făcut o senzație reală despre "Dakar". Prototipurile echipate cu un turbocompresor și sistem ABS au arătat un rezultat fenomenal. Două "Porsche" au depășit lista liderilor, iar a treia mașină a ocupat locul cinci. Și acest lucru, în ciuda faptului că, în 1986, cei 488 de participanți au terminat doar 67 de echipaje.
Anul viitor, Porsche poate bloca și Dakar. Prototipul bazat pe modelul Macan este deja pregătit și este testat.
Adevărat din serialul "Lada" nu a mai rămas nimic. Motorul a fost înlocuit cu o unitate de putere de la Porsche, iar suspensia a fost dezvoltată la uzina Tupolev. Ca rezultat, a apărut un "opt" anormal, cu o capacitate de 400 de cai.
După 4 etape, ambele prototipuri s-au retras din competiție.
Sperăm că, în viitorul apropiat, numărul de mașini ecologice în urma raidurilor de raliu va crește, iar echipa ACCIONA a făcut primul pas în această direcție.
Asta este! Sperăm că ți-a plăcut și ai învățat ceva nou pentru tine!
Rămâneți la curent cu știrile - abonați-vă la pagina noastră Facebook.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: