Sedan clasa de afaceri? Nu, coupe cu patru uși! Foto: producătorul.
În URSS, nu numai sexul, ci și tipurile de corpuri de automobile. Mai degrabă, tipul corpului era doar unul - un sedan clasic. Mai târziu, țara a aflat despre universi - de exemplu, alba "Volga" albă care lucra în serviciul medical. Și odată cu apariția perestroika au apărut hatchback-uri "VAZ-2109". Și apoi a alergat: coupe, roadstere, crossovers, microvanes. liftbecks - Henry Ford însuși își va rupe piciorul. Apoi, marketingul a venit în ajutorul producătorilor: gigantul auto a început să-și apeleze noile modele și a făcut cuvinte misterioase cum ar fi "coupe cu patru uși" sau "fastback". "Komsomolskaya Pravda" a încercat să colecteze totul împreună și să înțeleagă tipurile moderne de corpuri de mașini.
Observăm imediat - totul este atât de confuz, încât este imposibil să ajustăm varietatea formelor moderne de automobile la un numitor comun. Indiferent ce luați ca bază - vor exista în continuare mașini care nu intră deloc în clasă. După ce am simplificat câteva momente, am decis să împărțim toate tipurile de corpuri în trei grupe: cu trei compartimente, cu două volume și cu un volum.
Caracteristica principală este capota proeminentă și trunchiul, ca și în clasicul "Lada" al primului model. Acesta este cel mai conservator tip de caroserie, iar treptat, moda mondială pentru astfel de mașini se estompează - spun ei, nu există universalitate și posibilități de transformare a interiorului și portbagajului. Acest grup include sedanuri, coupe (inclusiv convertibile) și camioane pickup.
fb vk g gp ok ml wp
Audi A4 Sedan Fotografie: producătorul.
Cel mai strălucit reprezentant al corpului cu trei corpuri este sedanul. care este încă prezent în gama de modele a aproape tuturor producătorilor. Spre deosebire de Europa, sedanul este foarte popular pe drumurile din Belarus, unde "prestigiul este totul", iar mulți șoferi împărtășesc în continuare mașini pentru sedan și nu pentru sedanuri.
fb vk g gp ok ml wp
Coupe Audi A5 Fotografie: producătorul.
Coupe - același sedan, dar nu cu patru, dar cu două uși. Cuplajele sunt de obicei construite pe baza unui sedan și au o părtinire sportivă - un corp inferior, motoare puternice.
fb vk g gp ok ml wp
Convertible Jaguar XK Convertible fotografie: producătorul.
Un cabriolet este un sedan sau un coupe cu un acoperiș moale, care se îndoaie în spatele scaunelor din spate și se ridică, dacă este necesar. Dar partea de sus moale, nu este permisă utilizarea mașinii pe tot parcursul anului, astfel încât la sfârșitul anilor '90 a început să câștige popularitate noua versiune a corpului deschis - un coupe hardtop. La prima vedere, acest lucru este un compartiment comun, dar este necesar să apăsați butonul - și se ridică de acoperiș din metal greu și se pliază frumos în portbagaj, ceea ce face un coupe într-o mașină decapotabilă. Un dublu cabriolet (fără un al doilea rând de scaune) se numește roadster.
fb vk g gp ok ml wp
Convertible Jaguar XK Convertible fotografie: producătorul.
Pickup este o mașină cu o zonă de încărcare deschisă, separată de cabină printr-o partiție rigidă. Pur și simplu, aceasta este o copie redusă a unui camion convențional - ca în filmele despre fermierii americani. Cele mai multe pickup-uri sunt construite pe aceeași platformă cu SUV-uri și au o bună capacitate de cross-country. În Belarus. și în toată Europa, camioanele de transport nu sunt populare, dar în Statele Unite sunt nebuni.
Nu au un trunchi proeminent, iar capacul din spate se deschide doar împreună cu geamul și este considerat o altă ușă. Adică, există mașini cu trei uși și cinci uși. Corpurile cu două corpuri includ hatchback-uri, vagoane de staționare. și, de asemenea, creat pe crossovers de bază și mașini off-road. Corpurile cu două carcase se disting prin trunchiurile cele mai capabile (universale) și dimensiunile compacte (hatchback-uri).
fb vk g gp ok ml wp
și vagonul Skoda Fabia New Combi Fotografie: producătorul.
Principala diferență dintre un hatchback și un vagon de staționare este lungimea trunchiului. Cu excepția unui hatchback obișnuit încă există un liftback - un hatchback cu un corp aproape trehobemnym. La ascensor, capacul portbagajului are o mică proeminență și seamănă cu un sedan, dar se deschide cu fereastra din spate. Principalul avantaj al hatchback-ului este compactitatea și manevrabilitatea acestuia, dar vagonul câștigă mereu de volumul portbagajului.
fb vk g gp ok ml wp
Vehicul off-road Toyota Land Cruiser 200 Fotografie: producătorul.
Cele mai multe SUV-uri și crossover-uri (despre ele mai târziu) sunt de fapt universale, dar pot fi identificate într-o clasă separată datorită aspectului și dimensiunii lor. Vehicul de teren. datorită unei libere mari a solului, a conducerii depline și a prezenței unui corp de cadru, este întotdeauna mai mare decât orice vagon de stație și majoritatea crossoverelor. Crossover-ul încearcă să arate ca un SUV, dar nu se poate lăuda cu un corp de cadru și un spațiu liber și, adesea, inferior SUV-ului în înălțime. În plus, din ce în ce mai mult, încrucișările se bazează pe hatchback-uri și diferă de acestea doar prin creșterea spațiului la sol și a roților mari. Acestea sunt adesea numite mașini de parchet - spun ei, pseudo-rutier este potrivit doar pentru condus pe asfalt plat.
fb vk g gp ok ml wp
Crossover Nissan Qashqai Fotografie: producătorul.
Cu toate acestea, în ultimii ani, popularitatea de crossover-uri în întreaga lume, și într-adevăr, în Belarus, a crescut foarte mult. În ciuda faptului că primele crossover-uri au apărut relativ recent, aproape fiecare producător are deja un astfel de organism în gama sa sau intenționează să-l adauge în viitorul apropiat.
Acestea nu au o capotă și un trunchi foarte proeminent - motorul și compartimentul pentru bagaje sunt practic în cabină. Corpurile cu un volum sunt mândri de numărul mare de opțiuni pentru transformarea saloanelor lor spațioase. Acestea includ cele mai tinere tipuri de corpuri: minivane, mașini compacte și microvane - adică, practic toate mașinile de familie de toate dimensiunile. Puteți distinge aceste variante de caroserie în funcție de mărimea mașinii și de numărul de rânduri de scaune.
fb vk g gp ok ml wp
Minivan Ford Galaxy fotografie: producătorul.
Cel mai mare este un minivan. are în mod necesar un al treilea rând de scaune. De regulă, minivanele au uși laterale glisante. Minivanii au apărut la mijlocul anilor 80 și au devenit primii reprezentanți ai monocabilor.
fb vk g gp ok ml wp
Mașină compactă Ford C-MAX Fotografie: producătorul.
Compactul are o dimensiune mai mică și se află între microvan și minivan. În acest caz, unele kompaktveny pot avea, de asemenea, un al treilea rând de scaune. Primele compacte au văzut lumina la mijlocul anilor '90. De fapt, aceasta este o versiune ușor redusă (compactă) a minivanului.
fb vk g gp ok ml wp
Mikroven Nissan Notă Fotografie: producătorul.
Microvene este pur și simplu un hatchback cu un interior mai mare. Nu există un al treilea rând de scaune în microfon. Prima microveny a apărut cu doar 5 - 7 ani în urmă, însă deja a câștigat rapid popularitate în Europa, și chiar și pe drumurile noastre se găsesc mai des.
VIZUALIZAREA DE LA ETAJUL SIX
Mai departe, cu atât mai dificilă
Articole similare
-
Cum de a salva dragoste pagina elliot lora - 1 citit online gratuit
-
Книга - мазнев николай иванович - miracolul celotelă apă citit online, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: