Găsirea semnificației / interpretării cuvintelor
Secțiunea este foarte ușor de utilizat. În câmpul propus este suficient să introduceți cuvântul dorit și vă vom da o listă cu valorile sale. Vreau să menționez că site-ul nostru oferă date din diverse surse - dicționare encyclopedice, explicative, de construire a cuvintelor. De asemenea, aici găsiți exemple de utilizare a cuvântului pe care l-ați introdus.
Întrebări despre cuvântul "frâne" din dicționarul cuvintelor încrucișate
Dicționar explicativ al limbii ruse. DN Ushakov
frâne, pl. frâne-frâne, m. (Bucșe grele tormos - gaură).
(multe frâne). Dispozitivul, dispozitivul pentru încetinirea sau oprirea completă a mișcării mașinii prin frecare (tehnică). Frână de mână. Pedala de frână (în mașină). Frâna de aer (în tramvai, cărucior, metrou). Frână automată. Frânarea Westinghouse. Frână Kazantsev.
(plural frâne) trans. Ceea ce întârzie mișcarea, dezvoltarea a ceea ce-n. handicap, obstacol (carte). Principalul obstacol în activitatea lor este strâmtorarea premiselor.
Dicționar explicativ al limbii ruse. SI Ozhegov, N.Yu.Shvedova.
-dar, pl. -а, -ов și -ы, -ов, м. 1. (plural -а, -ов). Un mecanism sau dispozitiv pentru reducerea vitezei sau oprirea unei mașini, a unui tren. Automat t. Manual t. Coborâți pe frâne (frânare). Eliberați frâna de pe sth. (de asemenea, ia probleme pentru a rezolva liniștit lucrurile neplăcute, fără zgomot, razg.). 2. (plural, -y, -o), trans. Interferența, un obstacol în dezvoltarea a ceva n. T. în muncă.
adj. de frânare, -th, -one (la o valoare). G. maneta.
Noul dicționar explicativ-cuvânt-formativ al limbii ruse, TF Efremova.
Dispozitiv pentru încetinirea vitezei sau oprirea completă # 13; de transport.
Perrin. Ceea ce întârzie mișcarea, dezvoltarea ceva; obstacol, obstacol.
Dispozitivul din botul unei arme de foc, # 13; împușcat lungimea răsturnării în piesele de artilerie și forța de recul în pușcă # 13; arme.
mecanism sau dispozitiv pentru a reduce viteza aparatului. Poate avea un sistem mecanic (inclusiv pneumatic sau hidraulic) și un mecanism electric. În mod obișnuit, frânarea se efectuează prin forțe de frecare sau prin interacțiunea câmpurilor magnetice.
Nume, nume, fraze și fraze conținând "frână":
Marea Enciclopedie Sovietică
(De la gaura grecesc. Tormos ≈ pentru introducerea unghiilor, retardare rotație a roții), un set de dispozitive pentru a reduce viteza sau pentru a efectua o oprire completă a mașinii sau a mecanismului, și mașini de manipulare și de a ține sarcina în uitare.
T. sunt subdivizate în funcție de principiul acțiunii mecanice (frecare), hidraulice și electrice (electromagnetice, inducție, etc.). Conform performanței constructive a elementelor de lucru, se disting pantofi T, bandă, disc, conic și altele.
Cele mai utilizate pe scară largă în mașini și mecanisme (mașini de ridicat și transport, mașini de echipamente, trenuri) constatare tambur T. cu tampoane externe dispuse pe brațul basculant, în general diametral în raport cu tamburul de frână. Vehiculele utilizate T. tambur cu pantofi interioare (Fig. 1).
Soiurile structurale ale rezervoarelor de pantofi (Figura 2) sunt determinate în principal de sistemul de pârghii și de tipul de antrenare. În mecanismele de mișcare a unor vehicule de transport, a căilor ferate și a locomotivelor, ele utilizează șine de încălțăminte T. Acțiunea lor se bazează pe plăcuțele de frână presate pe șine. Aceste T. sunt deosebit de eficiente în cazul frânării de urgență.
Banda de T. pad folosește în schimb o bandă flexibilă care acoperă tambur, ceea ce permite de a crește cuplul crește frecare cu creșterea unghiului de înfășurare. Band T sunt utilizate în mecanismul de ridicare, mișcarea și rotația mașinilor de manipulare. Dezavantajele includ banda T. forță considerabilă, îndoire axul tamburului de frână, distribuția neuniformă a presiunii și a uzurii materialului de fricțiune printr-un arc de cerc mai mare în comparație cu ceilalți. T. Influența modificării coeficientului de frecare asupra momentului de frânare.
În discul T. se creează momentul de frecare ca urmare a apăsării discurilor care se rotesc împreună cu arborele mecanismului pe discurile fixe. Discurile disc pot produce valori ridicate ale momentului de frecare, care crește cu numărul de discuri. În plus, aceste T. diferă în compactitatea lor, posibilitatea unei protecții relativ ușoare față de mediu (până la etanșare). Dezavantaje - disiparea slabă a căldurii de pe suprafețele de frecare, în special în multi-discuri T. Disc T. găsesc aplicații în diverse mecanisme de mașini de transport, mașini de prelucrare a metalelor.
Promițător disc tambur TA în care se creează frecare între suprafețele de capăt ale discului și se presează discul la ambele capete ale plăcuțelor de fricțiune overlying doar o mică porțiune a suprafeței discului de fricțiune, care asigură îndepărtarea îmbunătățită a căldurii și a crește pad de viață. Un avantaj semnificativ al discului eclisa ≈ T. momentul relativ mic de inerție al discului (în comparație cu momentul de inerție al sabotului de frână cu tambur sau banda T.), ceea ce reduce sarcina motorului în timpul mecanismului de pornire și energia cinetică transformată în căldură în timpul decelerării. O astfel T. eficientă în special în sistemele de frânare ale vehiculelor grele de transport, cum ar fi camioane.
În mecanismele mașinilor de ridicare și transport, folosim T. în care se produce momentul de frânare prin acțiunea încărcăturii transportate. Acestea T. sunt utilizate ca drenaj T. în macarale de ridicare și jib. precum și de urgență T. în scările rulante. Mașinile de ridicare de incarcaturi, utilizarea acționate manual așa-numitul mâner în condiții de siguranță (gruzoupornye T. Ratchet) pentru prevenirea rotației (unwinding) de conducere sub influența brațelor ridicate de sarcină. În conformitate cu termenii lucrărilor de securitate în unele mașini și mecanisme necesare pentru a utiliza așa-numita de mare viteză T (limitatoare de viteză), care nu permit creșterea vitezei mecanismului de deplasare într-o anumită, dar mecanismul de oprire și sarcina nu se poate. Acestea sunt folosite pentru a regla viteza de coborâre a sarcinilor grele în acționările diferitelor ascensoare. benzi transportoare. în instalațiile de testare etc. Există mai multe tipuri de turație înaltă T. centrifugală, dinamică (hidraulică), vortex (inducție), pulbere. De exemplu, în T. mișcare centrifugal cu creșterea viteza crește peste o forță centrifugă T. predeterminată elemente care creează presiune asupra părții staționare a dispozitivului de frânare, în care există un cuplu de frână dorit prin rotație.
Cuplul de frecare generat T. depinde de forța cu care T. elemente de fricțiune (tampoane, bandă, discuri) sunt presate pe suprafața elementului de frecare asociat cu mecanismul (unitatea de cilindru), iar proprietățile materialului a perechii de frecare. Pentru a mări forța de presare în unele T., se utilizează efectul de autoreglare, în care forța de frecare care apare între suprafețele de frecare promovează o comprimare suplimentară a acestor suprafețe. Pentru a asigura dimensiunile mici T. și reducerea puterii de acționare a acestuia, cu obținerea simultană a unor momente de frânare mari, se aplică materiale de fricțiune care sunt lipite sau nituite de elementele de lucru T.
T. servește pentru a controla drive, care pot fi mecanice, hidraulice, pneumatice, vacuum, electromagnetice, electrohidraulice, electromecanice, etc. Când T. în funcțiune a motorului (de obicei, mașini manuale T. et al. Vehicule de transport) forța de comandă este transmis de la maneta de comandă sau pedala pentru elementele de lucru prin sistemul de pârghii de legătură T., balamale. La o distanță considerabilă de locul conducerii T. antrenare mecanică devine greoaie. T. sistem mai perfectă hidraulic de control (de exemplu, în autoturisme și de ridicare macara) și un sistem pneumatic (de exemplu, camioane, autobuze, tramvaie, trenuri, avioane șasiu). Pneumatic și T. Sistem de acționare electropneumatică (fig. 3), în care corpurile principale sunt servomotoarele de frână putere asociate liniei de aer la compresor printr-un driver valvă. un sistem de pârghii cu tampoane de frecare sunt utilizate în vehiculele feroviare (a se vedea. frână Kazantsev. frână Matrosov). Când frâna specială electric de acționare T. utilizare electromagneți AC sau DC care acționează pe sistemul de pârghii și T. impingatoare electrohidraulice sau electromecanice. care este un dispozitiv format dintr-un convertor de putere cu un motor independent și se împingător cu tija, se deplasează în mod constant și este conectat la sistemul de legătură T. T. impingatoare insensibile la suprasarcini (vă permit să limitați cursa tijei în ambele direcții, fără riscul de supraîncărcare a motorului și a elementelor de împingere) Acesta oferă posibilitatea de a lucra cu o frecvență mare de comutare, astfel încât acestea să poată fi utilizate în sistemele de control viteza de deplasare a organelor de lucru ale mașinii. În unele modele, T. servomotoare sunt utilizate pe un servomotor scurt-circuitat, atașat la un sistem de pârghii TS prin intermediul unei transmisii de viteze sau manivelă.
De asemenea, frânarea exercitată descris T. aplicată frânare electrică și aerodinamică (de exemplu, prin parașute de frână și mecanizare elementul aripă aeronavei) și inhibiția produsă prin schimbarea modului de operare a mașinii a motorului (de exemplu, un întârzietor într-un vehicul).
Lit. Aleksandrov MP Dispozitive de frânare în ingineria mecanică, M. 1965; Mashchenko A. F. Rozanov V. G. Sistemele de frânare ale vehiculelor, M. 1972; Borisov SM Cuplaje și frâne de fricțiune ale mașinilor de construcții și rutiere, M. 1973; Krylov VI, Klykov EV, Yasentsev VF, frâne automate, M. 1973; Kazarinov VM Inozemtsev VG Yasentsev VF Fundamente teoretice de proiectare și exploatare a autotractorului, M. 1968; Gavrilenko BA Minin VA A. Slovnikov LS Frâne hidraulice, M. 1961; Ioganson RA Frâne inductive, M. ≈ L. 1966.
Deputatul Aleksandrov, Yu K. Esenovskii-Lashkov, VG Inozemtsev, EV Klykov. Sub ediția generală a deputatului Aleksandrov.
Nume, nume, fraze și fraze conținând "frână":
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: