Conform Convenției ONU privind dreptul mării, lățimea mării teritoriale se calculează:
1. de pe linia de ieșire cea mai mare;
2. de la linia convențională a limitei exterioare a apelor maritime interioare;
3. Din liniile directe inițiale (de bază) care leagă punctele de pe coasta maritimă care se extind în mare (această metodă este utilizată în locurile în care linia de coastă este adânc înrădăcinată sau de-a lungul coastei există un lanț de insule).
De exemplu, în Rusia liniile de bază din care se măsoară lățimea mării teritoriale sunt:
linia celei mai mari ieșiri de-a lungul coastei, indicată pe marile oficialități ale Federației Ruse;
s linia de bază drepte care leagă insulele cele mai îndepărtate ale mării puncte, recifurile și roci în locuri în care linia de coastă este profund crestate și se taie în, sau în cazul în care există de-a lungul coastei și în imediata apropiere a lanțului de insule;
o linie dreaptă care trece prin gura râului, care curge direct în mare, între punctele de pe țărmurile sale care pătrund în maxim în mare la ieșirea maximă;
o linie dreaptă care nu depășește 24 de mile marine, punctele de legătură dintre intrarea naturală în golf sau strâmtoarea dintre insule sau între insulă și continent, aparținând istoric Rusiei.
Definiția mării teritoriale se aplică și în cazul tuturor insulelor din Rusia.
Coordonatele geografice ale punctelor prin care trec liniile directe de bază pentru numărarea mării teritoriale a Rusiei sunt aprobate de Guvernul Federației Ruse și declarate în "Notificările către marinari".
Dacă țărmurile celor două state sunt situate unul față de celălalt sau se învecinează unul cu celălalt, atunci linia de mijloc este folosită drept linia de delimitare a mării lor teritoriale. Ea se realizează astfel încât fiecare punct al ei să fie egal, de la care se măsoară lățimea mării teritoriale. Statele, luând în considerare diverse circumstanțe (istorice, geografice, economice etc.), pot alege un alt mod de diferențiere.
Marea teritorială include, de asemenea, raiduri, care sunt utilizate, în mod obișnuit, pentru încărcarea, descărcarea și ancorarea navelor și care altfel ar fi situate în întregime sau parțial dincolo de granița exterioară a mării teritoriale.
Marea teritorială, fundul, subsolul, spațiul aerian deasupra acesteia sunt parte integrantă a teritoriului statului de coastă și sunt sub suveranitatea sa. Suveranitatea statului de coastă asupra mării teritoriale se realizează în conformitate cu normele dreptului internațional. Trupele de frontieră și forțele navale ale statului de coastă efectuează protecția frontierei de stat pe mare. Marea teritorială are o mare importanță pentru navigația internațională. Curțile tuturor statelor beneficiază de dreptul de trecere pașnică prin Marea teritorială. Autorizația prealabilă a autorităților competente din statul de coastă nu este necesară pentru o astfel de trecere.
Noțiunea de pasaj pașnic
Sub culoar se înțelege navigația prin marea teritorială cu scopul de a traversa această mare fără a intra în apele interioare sau pentru a trece în apele interioare sau de la apele interioare până la marea deschisă. Trecerea trebuie să fie continuă și rapidă. Aceasta include oprirea și ancorarea, dar numai dacă sunt asociate cu navigația obișnuită sau sunt necesare, din cauza forței majore sau a primejdiei.
Pasajul este pașnic, deoarece nu încalcă pacea, buna ordine sau securitatea statului de coastă. Conceptul de natură pașnică a pasajului include o serie de cerințe care trebuie îndeplinite de nava care trece:
# 118; respectarea suveranității statului de coastă;
# 118; abținerea de la amenințarea sau utilizarea forței împotriva acestui stat;
# 118; respectarea altor principii și norme universale recunoscute ale dreptului internațional;
# 118; nerealizarea daunelor economice, inclusiv abținerea de la pescuitul resurselor vii și minerale și alte activități de pescuit;
# 118; respectarea tuturor normelor din domeniul conservării mediului marin;
# 118; refuzul oricărui studiu și analiză a mediului;
# 118; refuzul de a interfera cu orice navigație și alte instalații și instalații ale statului de coastă;
# 118; abținerea de la orice altă activitate care nu este direct legată de trecere.
De exemplu, în timp ce trece prin marea teritorială, în vederea intrării în portul maritim rus nu poate fi mai mult de trei nave de război străine și alte nave guvernamentale ale unui stat străin, cu excepția cazului în care se prevede altfel printr-un tratat internațional al Federației Ruse sau o decizie specială a Guvernului Federației Ruse cu ocazia zilei de sărbătoare sau reper data. În timpul trecerii prin marea teritorială, submarine străine și alte vehicule subacvatice sunt obligate să navigheze la suprafață și să arboreze pavilionul lor.
Trebuie remarcat faptul că legile adoptate de unele state incluse retragere cu privire la problema regimului mării teritoriale a prevederilor stipulate în Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării. De exemplu, în legislația unor state nu a stabilit trecerea inofensivă a navelor de război prin apele teritoriale și de acordare a licențelor (Pakistan, Yemen PDR, Kenya, Myanmar, Somalia, Sri Lanka) sau procedura de notificare (Guyana, Mauritius, Seychelles, India).
Încălcarea pasajului pașnic
Trecerea prin marea teritorială a unei nave străine, navă de război străine sau alte nave guvernamentale este considerat a prejudicia pacea, ordinea bună sau securității statului de coastă în cazul în marea teritorială, nava se angajează în oricare dintre următoarele activități:
# 118; amenințarea sau utilizarea forței împotriva suveranității, integrității teritoriale sau independenței statului de coastă sau în orice alt fel prin încălcarea principiilor dreptului internațional încorporate în Carta ONU;
# 118; orice manevre sau exerciții cu arme de orice fel;
# 118; orice act care are ca scop colectarea de informații în detrimentul apărării sau securității statului de coastă;
# 118; orice act de propagandă care intenționează să aducă atingere apărării sau securității unui stat de coastă;
# 118; ridicarea în aer, aterizarea sau îmbarcarea oricărei aeronave;
# 118; ridicarea în aer, aterizarea sau îmbarcarea oricărui dispozitiv militar;
# 118; încărcare sau descărcare de orice marfă, monedă sau îmbarca orice persoană care contravine frontiera, vamale, fiscale (fiscale), sanitare, imigrare, veterinare, fitosanitare, de navigație și alte reguli stabilite de legi și alte acte normative ale statului de coastă;
# 118; orice act de poluare intenționată și gravă a mediului, contrar cerințelor legislației statului de coastă și normelor dreptului internațional;
# 118; orice activitate de pescuit;
# 118; desfășurarea activităților de cercetare sau hidrografice;
# 118; orice act care vizează interferența cu funcționarea oricărui sistem de comunicații sau a oricăror alte instalații sau instalații ale unui stat de coastă;
# 118; orice altă activitate care nu este direct legată de trecerea prin Marea teritorială, cu excepția cazului în care tratatele internaționale ale statului de coastă prevăd altfel.
Activitățile de pescuit și alte activități ale navelor străine se efectuează numai cu permisiunea autorităților competente din statul de coastă sau pe baza unui acord special încheiat cu acesta.
În instanțele care încalcă acest regim, pot fi aplicate măsurile necesare pentru a opri încălcarea sau pentru a aduce autorul în fața justiției.
Jurisdicția în marea teritorială
După cum sa explicat mai devreme, marea teritorială este o parte suverană a statului de coastă, iar granița sa externă este frontiera de stat a statului de coastă. Prin urmare, statul de coastă își exercită competența în marea teritorială. Cu toate acestea, jurisdicția penală este exercitată în anumite cazuri.
În conformitate cu Convenția Organizației Națiunilor Unite privind dreptul jurisdicției penale Marea statului de coastă nu ar trebui să fie exercitată la bordul unei nave străine care trece prin marea teritorială să aresteze orice persoană sau de a efectua orice anchetă în legătură cu orice infracțiune comisă la bordul navei în timpul trecerii sale, cu excepția cazurilor în cazul în care:
Consecințele infracțiunii se extind asupra statului de coastă;
O infracțiune încalcă pacea în țară sau buna ordine în marea teritorială;
Un căpitan de navă, un agent diplomatic sau un consul, alți oficiali ai statului de pavilion solicită asistență din partea autorităților locale;
Astfel de măsuri sunt necesare pentru a preveni comerțul ilegal cu stupefiante sau substanțe psihotrope.
Legea federală "Cu privire la apele interne, marea teritorială și zona contiguă a Federației Ruse" include, de asemenea, necesitatea de a suprima alte infracțiuni de natură internațională prevăzute în tratatele internaționale ale Federației Ruse.
Competența civilă a unui stat de coastă nu este exercitată în ceea ce privește persoanele aflate la bordul unei nave care trece prin Marea teritorială. Sancțiunile sau sechestrările în orice materie civilă sunt posibile numai pentru obligațiile sau datorită responsabilității suportate sau aduse de nava în timpul sau pentru o astfel de trecere.
Navele militare se bucură de imunitate față de jurisdicția statului de coastă din marea teritorială. Dacă o navă de război nu respectă normele și legile statului de coastă și ignoră cererea de a se conforma acesteia, statul de coastă poate cere ca acesta să părăsească marea teritorială. Pentru daunele sau pierderile cauzate de o navă de război unui stat de coastă, statul de pavilion poartă răspunderea internațională.
Potrivit legii federale "La frontiera de stat a Federației Ruse", autoritățile de frontieră și trupele de frontieră din marea teritorială în raport cu navele nemilitare au dreptul să ofere:
Sh arata-ti steagul daca nu este ridicat;
Va face un studiu al navei cu privire la scopul intrării în aceste ape;
Sh pentru a propune navei să schimbe cursul dacă duce la o zonă interzisă pentru navigație;
Sh opriți vasul și efectuați inspecția acestuia dacă nu respectă cerințele de schimbare a cursului.
Navele care au comis o încălcare a regimului maritim teritorial rus pot fi oprite, examinate, reținute și transportate în cel mai apropiat port rus pentru a afla circumstanțele încălcării și, dacă există motive întemeiate, sunt aduse în fața justiției în conformitate cu legile Federației Ruse.
Autoritățile de frontieră și trupele de frontieră au dreptul de a urmări și de a reține o navă care a încălcat regulile navigației în aceste ape în afara mării teritoriale a Federației Ruse înainte de a intra în acea mare teritorială a țării lor sau a unui stat terț. Persecuția în marea liberă se desfășoară dacă se lansează în marea teritorială a Rusiei și se desfășoară în mod continuu.
Trupele de frontieră și forțele marinei, protejând în același timp granița de stat pe mare, folosesc arme și echipamente militare pentru a respinge invazia armată pe teritoriul Federației Ruse, pentru a preveni încercările de a ataca navele în străinătate. Armele și echipamentul militar pot fi, de asemenea, folosite împotriva navelor ca urmare a utilizării forței lor sau în cazurile în care încetarea încălcării sau detenția infractorilor nu poate fi efectuată prin alte mijloace; pentru a ajuta navele, avioanele și elicopterele să respingă un atac armat asupra lor. Utilizarea armelor și a echipamentului militar trebuie să fie precedată de un avertisment clar exprimat despre intenția lor de a le folosi și de avertismente. Fără avertizare, armele și echipamentul militar pot fi folosite într-un atac brusc sau armat pentru eliberarea ostaticilor. Este interzisă folosirea de arme și echipamente militare de către nave maritime cu pasageri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: