Motorul are propriul număr, care este codat în felul următor - este notat cu un număr de două cifre. În acest moment, include aproximativ 10 ca propriu al motorului (DM66 - înseamnă că spray-ul de ulei de alimentare cu ulei se realizează, și DM68 - ulei de pompe de alimentare shesteronochnym efectuate) produsă în centrale din Japonia, Statele Unite ale Americii și China. Codul 10 dat în exemplul respectiv înseamnă că este fabricat în Japonia, iar diametrul arborelui de ieșire este ¾.
Un alt număr, de exemplu - 06, ne spune că tipul de cutie de viteze folosit în motobloc ca transmisie.
Cutii de viteze sunt 5 tipuri: de bază (cod 04), cutia de viteze armat (02), cutia de viteze, armate cu intervale extinse de viteză (05), o cutie de viteze întărită cu deblocarea automată a roților și o gamă de viteză extinsă (06), cutia de viteze, ranforsate cu roți automate de deblocare ( 07).
Toate unitățile de alimentare au aceeași transmisie. Datorită tensiunii transmisiei curelei trapezoidale - cuplaj mecanic. Apoi, cuplul se îndreaptă spre reductorul cu lanț în două trepte, oferă două viteze înapoi și două în față. Se selectează puterea pentru acționarea atașamentelor active, luată ca urmare a transmisiei curelei trapezoidale. Despre intervalul de viteză se poate spune că sa extins în dezavantaj, dar trebuie adăugat că diferite modele în moduri diferite, totul depinde de utilizarea motorului min. Viteza este de la 2,5 kilometri pe oră la 2500 rpm și până la 3,6 kilometri pe oră la 3600 rpm. Unitatea cu un astfel de reductor se comportă bine în condiții și regimuri severe și oferă calitate în funcționarea echipamentelor de antrenare - fulg de zăpadă, cositoare, perie de utilitate.
Sub producătorul automată roți facilitate versiune include un built-in automat, care va debloca roțile care rulează pe același sistem ca și diferențial al unei mașini, care dă roata interioară să se deplaseze în direcția de măsurare de antrenare să se rotească într-un ritm mai lent, nu ca extern diferența. Ca rezultat, forțele operatorului necesare pentru a întoarce motoblocul, de exemplu, în timpul cultivării, în pământ, sunt reduse semnificativ. Nu este că, în blocuri grele cu motor poate bloca o roată pentru a reduce semnificativ raza motoblock rândul său, acest rezultat se aplică sistem automat sofisticat, astfel încât numai alegerea pentru cumpărător. În cele din urmă, în ultima zi a „cascadă“ poate fi doar - 01 ani de direcție rămas singur, 02 - O nouă coloană de direcție, care este înălțime reglabilă ghidon de către operator prin intermediul unui levier care este în Blocuri motoare. Toate caroseriile motoblocului sunt amplasate pe ghidon, cu excepția butonului de schimbare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: