Mai jos este o descriere a anumitor termeni, abrevieri și abrevieri asociate cu dispozitivul și funcționarea transmisiei automate.
Poziția clapetei (DZ):
• Deschiderea minimă a DZ corespunde unghiului de deschidere al DZ, care este necesar pentru a comuta cutia de viteze la treapta superioară adiacentă.
• Deschiderea mică a DZ - corespunde aproximativ la 1/4 din călătoria pedalei de accelerație (deschiderea de 25% a DZ).
• Deschiderea medie a DZ - corespunde aproximativ la 1/2 din deplasarea pedalei de accelerație (deschiderea de 50% a DZ).
• Deschiderea puternică a DZ - corespunde aproximativ la 3/4 din deplasarea pedalei de accelerație (deschiderea 75% a DZ).
• Deschiderea completă a DZ - corespunde cursului complet al pedalei de accelerație (deschiderea 100% a DZ).
• Activarea stadiului inferior prin deschiderea completă a telecomenzii - o depresiune rapidă și completă a pedalei de accelerație, determinând cutia de viteze să treacă la o treaptă inferioară adiacentă.
• Rotiți - vehiculul se deplasează cu treapta de viteză cuplată și autovehiculul este complet închis (pedala de accelerație apăsată).
• Frânarea motorului - conducerea unui vehicul cu un RS complet închis pe o treaptă inferioară forțată (manuală).
Caracteristicile tipice ale procesului de schimbare a vitezelor:
• Ceara - o creștere notabilă a turației motorului, care nu este însoțită de o creștere corespunzătoare a vitezei automobilului. Compresiunea elementelor de fricțiune are loc în faza inițială a schimbătorului de viteze.
• Comutarea în formă de undă - însoțită de o accelerație longitudinală slabă a mașinii.
• Dublu impact - ambreiaj ascuțit și puternic sau frână cu centură a cutiei de viteze.
• Întreruperi grele - includerea rapidă tangibilă a elementelor de frecare ale cutiei de viteze.
• Întârziere - întârziere la pornirea transmisiei. Aceasta se poate întâmpla din cauza întârzierii includerii ambreiajului sau a frânei de bandă cu RS parțial sau complet deschis sau după comutarea manuală a domeniului inferior al cutiei.
• Impactul final - apare în faza finală a procesului de schimbare a vitezelor datorită unei incluziuni sau apucări complete a elementelor de frecare.
• Comutare soft - schimbare foarte aproape de viteză, aproape imperceptibilă.
• Șoc inițial - apare în prima fază a procesului de schimbare a vitezelor datorită inițierii bruște a prizei sau a apucării elementelor de frecare.
• Advance - o schimbare rapidă a transmisiei (înainte ca mașina să atingă viteza corespunzătoare trecerii la o treaptă adiacentă). Aceasta conduce la o suprasarcină a motorului la trecerea la o treaptă superioară adiacentă.
• Schimbarea cu trepte de suprapunere - activarea prematură a elementului de frecare al următoarei trepte de viteză sau întârzierea în deconectarea elementului de frecare al angrenajului anterior. O suprapunere puternică a angrenajelor are ca rezultat o alunecare puternică a elementelor de frecare sub sarcină, o sarcină crescută și o scădere a vitezei motorului.
• Întreruperea treptată - treapta de comutare numai după ce autovehiculul a depășit în mod semnificativ viteza corespunzătoare trecerii la o treaptă adiacentă. Însoțită de creșterea vitezei și zgomotului motorului.
• diferența de flux de putere, alunecarea elementelor de frecare - este însoțită de o scurtă creștere bruscă a vitezei motorului din cauza sarcinii este îndepărtată în procesul de schimbare.
• Comutare clară - mai puternică decât cea cu comutare "tare", includerea elementelor de frecare. Comutarea clară nu este de dorit la nici un fel de deschidere a clapetei.
• Joguri - deplasarea, însoțită de accelerația și decelerarea longitudinală pe termen scurt a vehiculului, similare cu cele observate la remorcarea unei remorci. Sensibilitatea șocurilor crește cu GG blocat.
• Shaking - repetate șocuri longitudinale repetate, similare cu cele descrise în paragraful "Jerks", dar mai puternice și mai rapide. Tremuratul este de obicei observat într-un anumit interval de viteză al vehiculului.
• Impact - includerea puternică și puternică a ambreiajului sau a frânei curelei de transmisie.
• Comutare ciclică - un lanț de deplasări rapide, pe termen scurt ale treptelor de viteze adiacente, de exemplu, 4-3-4. transmisie. Comutarea ciclică este însoțită de o schimbare semnificativă a turației motorului.
BRD (PSA) - bloc de presiune.
DOT (TCM) - Unitate de control al transmisiei.
ASW - Intrare senzor de viteză transmisie.
DPS (TPS) - senzor de poziție a clapetei de accelerație.
DSA (VSS) - senzor de viteză a vehiculului.
DTZ (CTS) - Senzor de temperatură pentru lichidul de răcire a motorului.
ДТТ (TTS) - gabaritul temperaturii unui lichid de lucru de transmisie.
NC (NC) - În mod normal închis (închis).
HP (NO) - În mod normal deschis (deschis).
FBT (TCC) - Frecarea blocării transformatorului.
PWM (PIM) - Modularea lățimii impulsurilor a semnalului.
EDS (PCS) - Supapă electromagnetică a regulatorului de presiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: