Bateria, atunci când este ruptă, trebuie înlocuită. Deci, atunci!
De asemenea, bateriile sunt foarte vulnerabile. Cereți un preț excesiv, reîncărcați, dacă descărcarea este prea mare, încărcarea prea rapidă, temperatura excesivă. Toate aceste probleme pot apărea și consecințele pot fi enorme.
2.2.Compoziția chimică a bateriei
2.2.1 Ce se întâmplă cu celula bateriei după descărcare?
2.2.2 Ce se întâmplă când bateria se încarcă
În timpul procesului de încărcare este complet schimbat. Un acid apare pe ambele plăci, în timp ce o placă pozitivă convertește o placă negativă în mine de plumb într-un burete poros similar plumbului. După ce plăcuța încărcată nu mai poate primi energie, iar orice altă energie suplimentară este utilizată pentru a împărți apa în hidrogen și oxigen. Acesta este un amestec extrem de exploziv, ceea ce explică de ce o flacără deschisă în apropierea bateriei în timpul încărcării poate fi foarte periculoasă. Prin urmare, este necesar să se asigure o ventilație eficientă a cadrului bateriei.
2.2.3 Procesul de difuzie
Când bateria este descărcată, ionii trebuie să se deplaseze prin electrolit și prin materialul activ al plăcilor pentru a intra în contact cu plumbul și oxidul de plumb, care nu au fost încă transformate chimic în sulfat de plumb. Această mișcare a ionilor prin electrolit se numește difuzie. Când bateria se încarcă, are loc procesul invers. Procesul de difuzie este relativ lent și, după cum vă puteți imagina, o reacție chimică va avea loc mai întâi pe suprafața plăcilor și mai târziu (și chiar mai lent) adânc în interiorul materialului activ al plăcilor.
În funcție de construcție și utilizare, durata de viață a bateriei este cuprinsă între câțiva ani și până la 10 ani sau mai mult. Principalele motive pentru îmbătrânirea bateriei:
Pierderea materialului activ. Ciclurile intensive (= descărcarea și reîncărcarea bateriei) sunt principalul motiv pentru aceasta. Efectul transformării re-chimice a materialului activ în grilă a plăcii tinde să reducă aderența, iar materialul activ se desprinde de plăci și se așează pe fundul bateriei.
Coroziunea plăcii pozitive a ochiurilor. Acest lucru se întâmplă atunci când bateria se încarcă, mai ales la sfârșitul ciclului de încărcare când tensiunea este ridicată. Acesta este, de asemenea, un proces lent, dar continuu, atunci când bateria este încărcată. Oxidarea va crește rezistența internă și, în cele din urmă, se va încheia cu dezintegrarea plăcilor pozitive.
Sulfatare. În timp ce precedentele două motive de îmbătrânire a bateriei nu pot fi prevenite, sulfarea nu ar trebui să apară dacă bateria este bine îngrijită. Când bateria este descărcată, masa activă este transformată pe plăcile pozitive și negative în cristale de sulfat foarte mici. Când se produce descărcarea, aceste cristale tind să crească și să se consolideze și să formeze un strat impermeabil care nu poate fi re-transformat înapoi în materialul activ. Rezultatul reduce capacitatea până când bateria devine inutilă.
2.3. Cele mai comune tipuri de baterii sunt bateriile plumb-acid
2.3.1 Plumb-antimoniu și plumb-calciu
plumb-antimoniu aliaj (cu adăugarea unor alte elemente în cantități mici, cum ar fi seleniu sau staniu) sau cu calciu, pentru a face materialul mai dur mai durabil în utilizare și mai ușor în manipulare. Pentru utilizator, este important să se știe că comparația cu svintsovokaltsievym, baterie, aliaj de antimoniu are o rată mai mare de auto-descărcare de gestiune internă și necesită o tensiune mai mare, dar, de asemenea, pentru a rezista la creșterea numărului de cicluri de încărcare și descărcare.
2.3.2 Electroliți uzi sau umpluți (heliu sau AGM)
Electrolitul din baterie este fie lichid (baterii umede sau inundate), sau un amestec de: a (baterie gel) gel format sau absorbită de materialul microporos (AGM baterie).
Când sunt încărcate aproape complet, bateriile umede sau inundate încep să "elibereze gazele", ceea ce este rezultatul descompunerii apei în oxigen și hidrogen.
Bateriile cu oxigen heliu electrolit format la plăcile pozitive și plăcile negative, este mutat în cazul în care, după o reacție chimică complicată, este „re-combinat“ cu hidrogenul și formează apa. Nu iese gaz din baterie. Hidrogenul se formează numai dacă tensiunea de încărcare este prea mare. În cazul supraîncărcării, oxigenul și hidrogenul ieșesc prin supapa de siguranță. De aceea, aceste baterii sunt denumite, de asemenea, baterii VRLA (valvă ajustabilă cu acid de plumb).
Bateriile pot diferi în funcție de compoziția și scopul mecanic:
2.3.3 Baterie auto cu placă plată (inundată)
Aceasta este bateria utilizată în mașini. Nu este adecvată pentru descărcarea frecventă, deoarece are plăci subțiri cu o suprafață mare - proiectată pentru curenți de descărcare de mare viteză pe termen scurt (pornirea motorului). Cu toate acestea, placa plată a unei baterii grele pentru pornirea unui camion este adesea folosită ca baterie acasă pe iahturi mici.
2.3.4 O baterie cu o placă plană (umedă)
Această baterie are plăci mai groase și distanțiere mai bune între plăci, care ajută la prevenirea lipirii plăcilor și a pierderii materialului activ în timpul utilizării ciclice. Poate fi folosit pentru încărcarea ciclică.
2.3.5. Acumulator cu acumulator de tip tactic sau adânc (umed)
Poate fi cu o placă groasă sau cu o placă tubulară. Folosit, de exemplu, în camioane, este descărcat la 60-80% în fiecare zi și apoi reîncărcat în timpul nopții zi după zi. El este ceea ce se referă la munca ciclică.
Bateria cu ciclu adânc trebuie încărcată, cel puțin din când în când, la o tensiune relativ ridicată.
Vă rugăm să rețineți: o înaltă tensiune de încărcare necesară pentru a reconverti toate sulfat în material activ, și pentru a ajuta la prevenirea stratificarea electrolitului. Acid sulfuric (H3SO4), produs în timpul încărcării acumulatorului are o densitate mai mare decât apa și tinde să se acumuleze în partea de jos, astfel încât concentrația de acid în partea de jos a bateriei a fost mai mare decât în partea de sus. Odată ce tensiunea de descărcare a gazului este atinsă, încărcarea continuă cu o absorbție mai mare a energiei (și deci o tensiune ridicată). Producția de gaze rezultată "stoarcă" electrolitul și asigură că se amestecă bine din nou.
Pentru electroliți, în acumulatori cu plăci tubulare foarte înalte, pentru a se amesteca bine, este nevoie de mai multă eliberare de gaz decât pentru o baterie descărcată cu o placă plană.
Bateria cu placa tubulară este extrem de robustă și are un număr foarte mare de cicluri de descărcare / încărcare. Este un înlocuitor ieftin excelent pentru o baterie de heliu - sau AGM.
Aici electrolitul este ca un gel. Familiar pentru bateria Sonnenschein Dryfit A200, Sportline sau Exidi Prevailer.
În aceste baterii, este absorbit ("aspirat") în fibrele de sticlă între plăci printr-o acțiune capilară. Bateria Încărcarea AGM se realizează, ionii de hidrogen (H3) și ioni de sulfat (SO4), se deplasează legkche între plăci decât în baterii cu heliu. Acest lucru face bateria AGM mai potrivită pentru a furniza fluxuri de energie înalte pentru o perioadă scurtă de timp, în comparație cu bateriile cu heliu. Exemple de baterii AGM: Concorde Lifeline și Northstar.
2.3.8 Baterie sigilată cu celule spiralate (VRLA)
Cunoscută sub numele de acumulator Optima (acum Exide are un dispozitiv similar), aceasta este opțiunea de baterie VRLA AGM. Fiecare celulă este format dintr-un negativ și o placă pozitivă, care formează spirala, realizând astfel o rigiditate mecanică mai mare și o rezistență internă extrem de redusă. baterie de spirală poate livra descărcare foarte mare de curgere, pentru a lua o reîncărcare foarte mare, fără supraîncălzire, și - bine, de VRLA baterie, foarte tolerant supraîncărcării.
2.4.Funcțiile și utilizarea bateriilor
Într-un sistem de alimentare autonom, bateria acționează ca un tampon între sursele curente (un generator de cc, un încărcător, un panou solar, un generator de vânt, un alternator) și un consumator. În practică, aceasta înseamnă utilizarea ciclică, dar, de fapt, o schimbare foarte "neregulată" a utilizării ciclice. Acest lucru contrastează cu un exemplu de camion camion, unde ciclul de lucru este foarte previzibil. Deoarece iahturile nu sunt de multe ori folosite pentru perioade lungi de timp, cum ar fi bateriile lor.
De exemplu, pe un iaht plutitor, pot apărea următoarele situații:
Iahtul navighează sau este ancorat în golf. Oamenii de la bord nu doresc zgomot, deci toată energia electrică provine de la baterie. Motorul principal sau motorul diesel se utilizează o dată sau de două ori pe zi timp de mai multe ore pentru a încărca suficient bateria pentru a nu utiliza generatorul pentru o anumită perioadă de timp. Aceasta este o utilizare ciclică, în care timpul de încărcare este prea scurt pentru a încărca complet bateria.
Iahtul călătorește cu electricitate pentru câteva ore. Alternatoarele de pe motorul principal au apoi timp pentru a încărca bateria în mod corespunzător.
Iahtul este adăpostit în dig. Încărcătoarele de baterii sunt conectate la priza de alimentare, iar acumulatorul se află în modul gratuit de încărcare timp de 24 de ore. Dacă se folosește conceptul DC (secțiunea 8.2), pot apărea câteva descărcări mici în fiecare zi.
Iahtul este în serviciu de întreținere în timpul iernii. Bateriile sunt fie lăsate deconectate timp de câteva luni, fie lasate gratuit de la încărcător, fie stocate de un panou solar încărcat sau de un generator eolian.
Numărul de cicluri pe an, temperatura ambientală și mulți alți factori care afectează durata de viață a bateriei variază de la utilizator la utilizator. Mai jos vom discuta pe scurt toți acești factori.
2.5 Baterie cu plumb-acid pe practică
2.5.1.Cât de mult este bateria?
Aici oferim doar o estimare brută a prețurilor. Pe lângă toate aspectele legate de calitate și utilizare, costul, desigur, este important.
Tabelul arată că costul variază foarte mult de la alegerea bateriei și mai ales că bateriile elementelor lichide sunt mai puțin costisitoare decât bateriile VRLA.
Bateriile RLA sugerează o ușurință mai mare de utilizare, acestea fiind:
ușor de întreținut.
Nu conțineți gaz (cu condiția ca bateria să nu fie încărcată excesiv).
pot fi instalate în locuri greu accesibile.
Pe de altă parte, baterie sigilate este foarte sensibil la prețuri ridicate (excepție - bateria cu un element de spirală), rezultate de reîncărcare - gazarea (prin supapa de siguranță), ceea ce înseamnă pierderea de apă, care nu poate fi completat, acesta este un rezultat al pierderii capacității și a îmbătrânirii premature.
NB: Amintiți-vă înseamnă "amintiți-vă" (= nu uitați, de exemplu, ceva de făcut). Amintiți-le pe cineva, dimpotrivă, înseamnă "a reaminti" (cineva despre ceva sau cineva).
3.0. Astronomie. Ce este mecanica cerească? Astronautica 08.3.1. Astronomie teoretică. Ce este mecanica cerească? Instrumente, instrumente și metode de observare 08.
Ksenia Portnoy - candidat la Științe Juridice (Departamentul de Antreprenoriat, MSUA), are 8 ani de experiență în investițiile internaționale în Rusia.
Cartea este scrisă cu ușurință saturate cu exemple vii, deci fără îndoială fi de interes nu numai pentru filologi și lingviști, dar, de asemenea, orice persoană care vine în contact cu problemele de comunicare interetnică, interculturală, - diplomați, sociologi,
Cartea este scrisă cu ușurință saturate cu exemple vii, deci fără îndoială fi de interes nu numai pentru filologi și lingviști, dar, de asemenea, orice persoană care vine în contact cu problemele de comunicare interetnică, interculturală, - diplomați, sociologi,
Articole similare
-
De ce se descompun bateriile? - Centrul de service "tehnician"
-
Schema de încărcare a bateriei de la generatorul Muscovite 2141 - reparați-vă, instrucțiunile,
Trimiteți-le prietenilor: