Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor

Chiar și în timpul curent, foarte "nu ieftin", mulți încearcă să-și individualizeze mașina, să-l facă mai puternică și temperamentală. Ventilatoare de conducere rapid lipsesc întotdeauna puterea de un motor standard. Atunci când rezervele de ajustări și ajustări sunt epuizate, este timpul pentru a forța - procesul creativ și, prin urmare, costisitor.







Ați auzit adesea despre așa-numitele sisteme de evacuare sportive. Să ne dăm seama ce e, în această chestiune.

Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor
Fig.1 Sistem standard

Sistemul de evacuare al autovehiculului standard servește pentru evacuarea corespunzătoare a gazelor de eșapament din camera de ardere a motorului. În curând, se rezolvă problema mușcării sunetului de evacuare.

Circulația gazului de eșapament în țeava de eșapament reprezintă procesul de oscilație, care poate fi compensată cu experimental mișcarea proces oscilatorie a amestecului combustibil în calea de aspirație, astfel încât să se îmbunătățească curățarea cilindrului din gazele de eșapament și umplerea cu amestec proaspăt. Presiunea în țeava de eșapament este supusă unor variații ascuțite pe parcursul întregii perioade de eliberare. La început, după deschiderea supapei de evacuare a produselor de ardere papură în țeava de eșapament cu o viteză foarte mare care depășește viteza de propagare a sunetului. îndepărtarea rapidă a 50% din produsele de ardere presupune formarea subpresiune în cilindru, care poate ajunge până la 0,5 kgf / cm 2. În mod similar, conducta de evacuare a format perioade de presiune redusă.

Experimentele cu țevi de eșapament au demonstrat că lungimea conductei nu afectează eficiența de curățare a cilindrului în prima etapă a procesului de evacuare, dar cu o creștere a lungimii țevii în anumite limite crește durata perioadei în care se menține descărcarea.

Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor
Fig.2 Sistem nou

Cu o schimbare a vitezei de rotație, perioada de presiune redusă în sistemul de evacuare nu variază numai în ceea ce privește durata și amploarea descărcării, ci și schimbările în unghiul de rotație al arborelui cotit. Prin urmare, fiecare mod de funcționare a motorului corespunde unei anumite lungimi optime a țevii de eșapament.

Există două procese în sistemul de evacuare ICE. Primul este fluxul de gaz care este amortizat într-un grad sau altul prin țevi. A doua este propagarea undelor de șoc (sunet) într-un mediu gazos.

Ambele procese afectează coeficientul de umplere a cilindrilor. Cu primul, totul este simplu și ușor de înțeles. O mare rezistență la fluxul de gaze (conectați țeava de eșapament!) Va cauza o scădere a calității suflării și a pierderii de energie. Este foarte clar că diametrul conductei este mai scurt și mai mare, cu atât este mai puțin rezistența la curgere. În viața reală, pentru un motor de o jumătate de litru care rulează la viteze de cel mult 8000, este suficient să aibă un diametru de 45 până la 50 mm, cu o lungime de 3 până la 3,5 metri. Creșterea suplimentară a diametrului nu determină o scădere semnificativă a rezistenței dinamice.







Mai mult, este clar că, dacă în sistemul de evacuare este creat un reflector la o anumită distanță față de supapă, care se numește rezonator, atunci la anumite viteze se va îmbunătăți suflarea cilindrilor, ceea ce va ridica cuplul motorului. Acest fenomen se numește "evacuare reglată" și se utilizează pentru corectarea curbei de cuplu. Dacă sarcina este de a mări puterea, ca și pentru un motor sport, atunci rezonatorul este reglat la porțiunea care se încadrează după maxim. Astfel, prelungiți momentul la viteză mare. Puterea, după cum se știe, este produsul vitezei unghiulare la momentul rotativ. Dacă vrem să obținem un motor mai "tyagovitiy" în partea de jos, apoi ajustați zona de creștere la maxim.

În ceea ce privește zgomotul, toba de eșapament, cât mai departe posibil, este angajată în acest scop, pentru a reduce efectul asupra proprietăților rezonante. Sarcina tobei de eșapament este doar stingerea sunetului prin reflexie repetată în labirint sau direcționarea spre materialul de absorbție a sunetului (de exemplu, vată de sticlă), având o rezistență redusă la fluxul de gaze.

Dacă vă întoarceți la practica străină, se pare că experții în domeniul sistemelor de evacuare pot primi o creștere a puterii de peste 12-15 CP. Această creștere a puterii solide este obținută prin înlocuirea tuturor părților sistemului de evacuare ("pantaloni", catalizator, rezonator, capăt).

Sportivii primesc o creștere mare, dar datorită faptului că nu au mâini legate de volumul de evacuare, sportbike-ul are o presiune sonoră de aproximativ 120 de decibeli (limită oficială autorizată de 100 dB).

Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor

Figura 4
Sistem complet vechi

Figura 5
Noul sistem de asamblare

Un zgomot pentru grupa A poate da o creștere de 30 de forțe, dar va fi imposibil să conduci în jurul orașului. Apropo, orice intervenție serioasă în sistemul final necesită ajustarea sistemului de alimentare. Pe această bază, tuningul motorului cu 16 supape prin sistemul de evacuare este una dintre cele mai recente evoluții în îmbunătățirea sa.

Într-o variantă specială, vă puteți limita la un borcan terminal, un rezonator și "pantaloni" mai avansați. Înlocuirea țevilor cu conducte de diametru mai mare va da o creștere, nu este dificil de realizat pe autoturisme.

Înlocuirea acestui circuit cu un singur colector de evacuare cu lungimi egale de la canalele de ieșire ale capului până la punctul de racord cu conducta de admisie va da o creștere de până la 5-7 cai putere.

Dar sunetul? Da, este posibil ca sunetul mașinii să fie mai aprofundat și chiar necesar.

Opțiunile sunt universale, precum Powerful. Remus sau evacuare particularizată. Puternic, Remus și SuperSprint produc mufflers universale - rezervor terminale cu modificări minime instalate în locul standardului. Reculul - desigur, producătorul promite «motor mai puternic», o turmă de iepe inutile etc. dar ceva, și sunetul de rasă pură veți obține. Din nou, în spatele barei de protecție sub va atârna imens „de sex masculin“, în loc de evacuare standard de lucru îngust puțin (de exemplu, 2110 pe conducta salvat în mod explicit).

Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor
Articole, teste, discuții, informații de referință privind sistemul de evacuare a autoturismelor și accesoriilor

Am acumulat o experiență suficientă în instalarea și configurarea sistemelor de evacuare și de reglare a cipurilor. Folosirea diferitelor variante ale echipamentului permite satisfacerea diverselor cerințe ale clientului pentru ajustarea individuală și atingerea rezultatelor optime pentru toate modelele VAZ din 16 celule. motorului.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: