Arbore cardanic MAZ
Popularitatea și cererea de echipamente produse de Fabrica de Automobile din Minsk au fost predeterminate chiar înainte de apariția întreprinderii și începutul producției. Faptul că uzina de la Minsk a fost construit ca ceva de genul „de descărcare“ pentru avtosborschika Yaroslavl AZ, care a decis să facă uzkoprofilirovannym, păstrând doar aici Motor-line, și asamblarea vehiculelor scoase în altă locație. Cu toate acestea, acest lucru spune totul foarte mult (și noi), astfel încât înapoi la subiectul principal al articolului și principalele produse oferite de compania noastra - cardanice, ... arbori
Din nou, istoria articulațiilor cardanice este cunoscută majorității covârșitoare a șoferilor și nu numai pentru ei. Dacă vorbim despre scopul acestui tip de componente auto, atunci activitatea lor principală este de a transfera momentul de rotație între cele două noduri de asamblare, ale căror arme de îmbinare nu sunt coaxiale. Adică ieșirea unuia și intrarea celuilalt sunt aranjate astfel încât axele lor longitudinale se intersectează sau sunt paralele, dar nu formează o linie împreună.
Dar aceasta este doar o parte a situației, și ar fi de ajuns dacă am fost vorba despre o mașină de statică în cazul în care toate părțile, inclusiv punctele de cuplare au permanent „reședință“. În autovehiculele-autobuze și alte autovehicule autopropulsate datorită inerției, neuniformității și a factorilor rutieri și a altor factori, aceste puncte nu pot fi numite stabile. Judecător pentru tine - prin transfer Cardano „legături“ între un astfel de cuplu - „cutie de comutare și Republica Kazahstan sau de pe unitatea de osie“, „razdatka și din nou pod“, „volan și prelate roți mecanism de direcție.“ Pe mașini speciale și pur și simplu mașini cu set complet îmbunătățit - unul dintre unitățile de transmisie cu un troliu sau alte echipamente suplimentare.
La început, în timpul și la întreruperea traficului aproape toate componentele necesare pentru a vă deplasa în raport cu celălalt, inclusiv distanța dintre ele, trebuie de asemenea să aibă în vedere dinamica situației din unitățile, în funcție de gradul de încărcare al mașinii și viteza de schimbare. Prin urmare, dacă vă înregistrați sarcina principală care efectuează un ax cardanic MAZ (și, practic, orice alt avtokardan), acesta va asigura transmiterea cuplului cu pierderi minime în ciuda:
- - locație inițial disparată;
- - dinamica parametrilor spatiali ai sistemului de design.
Pentru a înțelege cum funcționează toate acestea, merită să vă familiarizați cu acest detaliu simplu și complex.
Cum este arborele cardanic MAZ?
Componentele arborelui cardanic modern sunt o multime, dar pentru un anumit model, unele componente pot lipsi deoarece nu sunt necesare. Dacă luăm în considerare transmiterea MAZ-urilor, atunci este mai mult standard în proiectare și aproape toate detaliile posibile sunt acolo. Dar, deoarece nu există reguli fără excepții, nu vom descrie cardanul în același timp, ci într-un mod subtil, cu specificarea sarcinilor-funcții ale fiecăruia.
Pentru a conecta arborele cardanic la noduri, este imperativ, și doar în aceste scopuri este necesară o fixare cu flanșă. De regulă, la MAZ-uri, aceasta este o furcă, care face parte și din articulația cardanică. Vehiculele mai ușoare utilizează adesea cuplaje elastice, dar sunt aproape imposibil de întâlnit pe camioanele mari. Planul de aterizare al cuplajului este cel mai adesea rotund, cu un guler de centrare (crestătură) și găuri sub elementele de fixare filetate. Diametrul numeric al "găurilor" pentru șuruburi variază, principala fiind aceea că coincide cu aceleași caracteristici pe elementul de fixare al ansamblului de împerechere și, în general, sunt asigurate rezistența, densitatea și fiabilitatea.
Este tocmai "balama cardanică", de fapt, în cinstea căreia se numește întreaga structură. Baza sa este o cruce - un element în formă de cruce cu lagăre pe patru perechi perechi opuse de perpendiculare, dar toate în același vârf de vârf. Rulmenții de oaie sunt introduși în ochiurile furcii, ceea ce garantează transmiterea modificărilor unghiului cu dinamica. Un arbore de propulsie are de obicei două balamale, dar în angrenajele cardanice compuse numărul lor este mare, dintre care unele sunt comune pentru cele două arbori adiacenți.
Așa cum am menționat deja, în plus față de flanșele-furci, există antagoniști atașați de bază - conducta. Schema clasică presupune fixarea imobiliară prin sudare pe o parte și mobilă, prin legătura spline pe alta. Cu toate acestea, există variante cu ambele sudate, mai puține ori cu două furci de slot. În funcție de tipul întregului scop este diferit, dar principalul lucru este atașamentul-instalarea balamalei pe o bază de prelungire.
În majoritatea cazurilor, tubul tubular cu pereți subțiri, care variază în lungime, atinge dimensiunile optime ale întregii structuri. Uneori, de obicei, atunci când transmisia este interfațată cu o cutie de transfer, în cazul în care distanța este mică și greutatea nu este atât de importantă, poate fi folosit un arbore din metal total.
Compensarea pentru modificarea distanțelor dintre unitățile conjugate de agregate este domeniul de activitate al acestui element. De fapt, avem o pereche de "bucșe" cu fante decupate pe suprafețele de contact și "puse" pe prima pe cealaltă. Această metodă face posibilă menținerea posibilității contactului strâns și a rotației foarte axiale, dar oferă o deplasare longitudinală (cursa de lucru - schimbare în lungime) cu mișcări spațiale ale agregatelor. Sloturile trebuie să aibă o anumită cantitate de lubrifiant, scurgerea și contaminarea sa este împiedicată prin instalarea unei garnituri de ulei cu o clemă. În unele aplicații concrete, o conexiune fantă deplasabil doar nominal - în poziția de funcționare este fixată printr-un șurub, și este destinat să faciliteze montarea și demontarea, și, de asemenea, oferă o anumită Cardan versatilitate împotriva lungime totală.
Suportul intermediar și rulmentul suspensiei
Cel mai adesea acestea se găsesc pe autovehicule cu o transmisie complexă, unde datorită distanței mari dintre unități trebuie să folosiți un complex, de la două sau mai multe transmisii cardanice. Promopora surprinde aproximativ la centrul lungimii de transfer de Cardan pentru a ușura sarcina pe elemente de fixare, flanșe și articulațiilor, îmbunătățește rezistența structurală și reduce riscul de bătăi și vibrații, datorită greutății mari și a forțelor centrifuge. Rulmentul de susținere permite axului să rotească arborele nestingherit în suport și compensează frecarea, precum și o parte a sarcinii. Șocul, plus alte efecte nivelate au introdus între ele o pernă de cauciuc.
Datorită caracteristicilor construcției și caracteristicilor funcționale, cele mai slabe locuri ale arborilor cardan MAZ sunt rulmenții, splinele și alte conexiuni. Prin urmare, în timpul funcționării automobilului, proprietarul (mecanic, șofer) trebuie să-și amintească o serie de momente obligatorii de întreținere:
- Este necesară verificarea periodică a caracteristicilor fizice (integrității) și a caracteristicilor tehnice (conformitatea geometriei) tuturor componentelor și sigiliilor, în cazul în care se constată deteriorarea sau deteriorarea, efectuați imediat reparații prin repararea sau înlocuirea
- Demontarea și demontarea arborelui cardanic este permisă numai pentru inspecția completă și defectarea, repararea sau înlocuirea (piesele sau ansamblul). După asamblare, verificarea balanței și echilibrarea cu dezechilibrul detectat sunt obligatorii
- Este obligatoriu să verificați strângerea elementelor de fixare filetate și strângerea șuruburilor în caz de slăbire
- Este necesară verificarea periodică a curățeniei și adecvării lubrifiantului, umplerea și schimbarea lubrifiantului după cum este necesar
Orice deteriorare, dezechilibru, uzura excesivă și alte defecte nu este doar o cauza de proastă funcționare a transmisiei Cardan, pierderea și consumul excesiv de combustibil, dar risc direct de unități de rău asociate, și chiar deteriorarea stării motorului!
Popularitatea vehiculelor din această preocupare din Belarus are un alt moment neplăcut: pe piața pieselor auto există o mulțime de produse contrafăcute (contrafăcute). Între timp, fiecare detaliu trebuie să corespundă unui standard specific, iar precizia și exactitatea acestei respectări depind de ciclul funcțional și de ciclul de viață, adică de cheltuielile pe mașină. Prin urmare, nu dați prioritate mărfurilor de origine incomprehensibilă, chiar dacă acestea sunt "bani", ca rezultat, astfel de "economii" pot fi costisitoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: