Dispozitivul unei anvelope auto nu este la fel de simplu cum ar părea. Structura multistrat a cauciucului asigură o bună funcționare și o amortizare suplimentară a roților.
Anvelopele auto sunt o parte importantă a roții. La prima vedere, se pare că este mai ușor de aranjat. Cu toate acestea, în cazul în care structura detaliată a anvelopei pentru a analiza, devine clar că este alcătuită dintr-o multitudine de părți (lateral, perete lateral, carcasă a anvelopei, etc.) și mai multe straturi, fiecare dintre ele care îndeplinesc funcții specifice.
În sine, anvelopa mașinii este necesară pentru:
- asigură confort în timp ce conduce;
- asigură o bună frânare și începe;
- să promoveze o bună depreciere a mașinii în procesul de mișcare;
- asigurarea mișcării libere și directe și altele.
Se pare că o parte atât de importantă a mașinii nu poate fi făcută pur și simplu. Pentru a asigura performanța tuturor punctelor enumerate mai sus, dispozitivul anvelopei pentru automobile și tehnologia de producție sunt dezvoltate în detaliu și în detaliu.
În exterior, anvelopa auto este acoperită cu un strat de cauciuc. Acest material este destul de elastic, dar în același timp puternic. Acest lucru nu numai că funcționează ca un șoc suplimentar, dar, de asemenea, netezește sarcini de șoc de la contactul cu pietricele mici și gropi pe carosabil.
Partea superioară a anvelopei este numită protector. Scopul său este de a asigura tracțiunea și de a proteja roata de deteriorarea accidentală. Modelul benzii de rulare a anvelopei poate fi de trei tipuri:
- Regizat. Elementele modelului sunt simetrice în raport cu secțiunea longitudinală a anvelopei. Oferă o bună aderență la suprafața uscată.
- Non-direcțională. Elementele modelului sunt simetrice în raport cu secțiunea transversală a anvelopei. Bunul împinge apa de sub roată pe un drum umed.
- Asymmetric. Nu există simetrie în elementele imaginii. Uneori o jumătate este efectuată de primul tip, iar cea de-a doua de cea de-a doua. Desen universal pentru orice condiții.
Diferențele în designul benzii de rulare a anvelopei dictează scopul lor: iarna, vara, tot sezonul. Pentru sezonul rece, optiuni potrivite, cu o scufundare profunda, in timp ce vara exista suficient cauciuc "chel".
Relieful superior trece cu ușurință în peretele lateral al anvelopei, care protejează cadrul interior de deteriorare și conferă roții stabilitate suplimentară. În afară de aceasta, se aplică informații privind marcajul și modelul anvelopei. Rezistența la perforare a cauciucului depinde de rigiditatea peretelui lateral al anvelopei. Dacă peretele lateral al anvelopei auto este realizat calitativ, acesta nu va funcționa atunci când roata este coborâtă, dar își va păstra forma, ceea ce va evita deraparea.
se potrivesc strans anvelopa pe janta roții talonului asigură că amplifică și mai mult cărăbușul. Pentru a asigura etanșeitatea conexiunii și protecția împotriva coroziunii și a umezelii, talonul anvelopei pe janta este purtat bine posibil, acesta este tensionat, astfel încât cărăbușul realizate din tesaturi cauciucate flexibile - din cordonul ombilical.
Amplasarea benzii de rulare, a flancului și a anvelopei
Pentru ca anvelopa să fie fiabilă și să îndeplinească toate sarcinile care îi sunt atribuite, este necesară consolidarea acesteia. Rolul stratului de forță este realizat de așa-numita carcasă a anvelopei, care preia efectul presiunii aerului în interiorul roții și al factorilor externi.
Există o carcasă de anvelope din mai multe straturi (pot exista până la 10 dintre ele) dintr-un material ale cărui fire pot fi confecționate din fibră, sticlă sau oțel. Se numește un strat de țesătură din cordon - cauciuc, care este o armătură, care conferă rezistență cauciucului.
În funcție de amplasarea cablurilor de cabluri unul față de celălalt, se disting carcasa radială a anvelopei și diagonala. Aceasta din urmă se caracterizează prin reticularea filamentelor. La un schelet radial al anvelopei unui cordon de cablu sunt întinse de la o placă la alta. Numărul straturilor de cablu este mai mare pentru anvelopele pentru camioane și SUV-uri.
Roțile cu carcasă radială a anvelopelor și multe straturi de cordon sunt potrivite pentru funcționarea la viteze mari. În timp ce cauciucul diagonal va face față în mod perfect impasibilității și neregulilor, deoarece este foarte dificil să le deteriorați.
Pentru marcarea anvelopelor pe tipuri, producătorii folosesc o suprafață laterală. Marchează dimensiunea standard (lățimea și înălțimea profilului, diametrul jantei roții) din cauciuc, precum și câteva simboluri care ajută la identificarea caracteristicilor acestuia.
Ce informații pot fi găsite pe anvelopă:
- producătorul companiei;
- producător de țară;
- un desen de soare, ploaie sau fulgi de zăpadă indică sezonalitatea corespunzătoare;
- litera "R" desemnează construcția radială a cordonului;
- "M + S" indică o bună performanță în timp ce conduceți prin noroi și zăpadă;
- «RF», «XL» sau «ARMAT» indică faptul că anvelopele întărite și rezistă la sarcină greutate ridicată (aceste anvelope au, în general mai multe straturi în carcasă, un cord de oțel);
- "E" în cerc - marcând standardul european de calitate;
- sunt furnizate informații despre presiune;
- inscripția "TWI" indică prezența benzii de rulare a indicatorului de uzură.
Indicatorul de uzură vă permite să determinați gradul de uzură al cauciucului singur fără ajutorul unui mecanic auto. Astfel, șoferul nu va pierde momentul în care anvelopele au devenit inutilizabile și pot fi înlocuite, ceea ce sporește siguranța conducerii.
Unii producători aplică și un indicator de protecție la protector. Se șterge în momentul în care noul cauciuc este complet rupt și pregătit pentru a funcționa la viteze mai mari (în limitele admise) și pentru a face manevre.
În plus față de informațiile de mai sus, pe partea laterală a anvelopei poate fi găsit indicele de viteză - arată rata maximă de utilizare a cauciucului (au propriile lor tipuri de litere de pneuri pentru ea). De asemenea, un indicator important este indicele de încărcare, care caracterizează cât de mult se află greutatea mașinii pe roată pe anvelopă.
- Anvelopa auto constă din diferite părți și straturi de materiale;
- Protectorul asigură nu numai tracțiune, ci și amortizare suplimentară;
- Anvelopa are un cadru puternic în interior, care constă din mai multe straturi de cablu special cauciucat;
- Inscripțiile de pe peretele lateral al cauciucului pot spune multe despre caracteristicile și caracteristicile sale.
Pentru a alege anvelopele auto este necesar, în funcție de caracteristicile mașinii: dimensionale, de mare viteză și altele. Cauciucul trebuie utilizat în strictă conformitate cu specificațiile tehnice indicate pe el, altfel se va uza rapid de funcționarea necorespunzătoare.
Forma de selecție a anvelopelor
În mod special, pentru a putea alege cu ușurință anvelope adecvate pentru mașina dvs., am dezvoltat o formă convenabilă de selecție a anvelopei.
Cu acest formular poți alege modelul potrivit pentru mașina ta. Deci, acum vă va fi mai ușor să decideți ce pneuri de vară ar trebui să fie alese.
Dacă aveți nevoie de sfaturi,
sau decideți să comandați anvelopele cu livrare, sunați:
Trimiteți-le prietenilor: