Pagina 1 din 3
Baterie (baterie abreviată) - variază în funcție de dimensiune, polaritate, tip de baterie și atașament, diametrul bornelor de contact, precum și nevoia de întreținere.
În primul rând, bateriile utilizate pe ambarcatiuni pot fi împărțite în 2 grupe principale:
1. Tracțiune pentru motoare electrice cu barcă;
2. Starter pentru pornirea unui motor cu combustie internă (ICE).
Baterii de tracțiune pentru motoare electrice cu barca
Aceste baterii au o capacitate mare și plăci mai groase, plasate în plicuri speciale, pot lucra mult timp fără încărcare, pentru o descărcare profundă.
Costul bateriilor de tracțiune este de obicei mai mare decât bateriile de pornire. Pentru funcționarea unor astfel de baterii pe o barcă cu motor electric într-un mod ciclic (încărcare-descărcare), acestea sunt singura soluție corectă.
Baterii de pornire
De regulă - aceasta este o baterie normală pentru mașină, care nu este destinată funcționării continue fără reîncărcare de la generator. Când tensiunea scade pe ea cu 2-3 volți, puterea sa este mult redusă.
În același mod, bateria acționează ca regulator de tensiune - elimină exploziile de tensiune, prevenind astfel deteriorarea altor componente ale sistemului electric.
Bateriile de pornire pot fi împărțite în 2 grupe principale: service și nesupravegheate (întreținere redusă).
Bateriile cu întreținere redusă (cu cutii filetate) uneori pot fi dificil de distins de cele care nu necesită întreținere (cu o acoperire superioară netedă, uneori chiar solidă). Există baterii cu un capac lung, greu de deschis (care ține aceleași prize), se pot întâlni cu un capac cu capac cu cuțit ușor de deschis, dar pot fi făcute cu adevărat fără acces la borcane.
Ambele sunt optimizate pentru o întreținere minimă (fără apă fierbinte din electrolit datorită labirinturilor complexe pentru evacuarea gazelor, cu picături de electroliți depuse pe pereți și drenarea înapoi în baterie).
Bateriile similare ar trebui să fie încărcate numai de încărcătoare moderne, care să nu permită tensiunea de încărcare de peste 15 volți și să evite fierberea electrolitului.
Tipuri de baterii de pornire
Cele mai comune baterii de pornire sunt bateriile plumb-acid. Electrolitul din acestea este un amestec de acid sulfuric și apă distilată (36% acid sulfuric și 64% apă).
Când bateria este descărcată din soluția de electroliți, acidul sulfuric este consumat pentru a forma apă și densitatea electrolitului cade, iar când este încărcată, dimpotrivă, apa este consumată pentru a forma acid sulfuric și densitatea electrolitului crește.
Schimbarea densității electrolitului este un mijloc eficient de determinare a nivelului încărcării bateriei. Pentru o baterie complet încărcată, densitatea electrolitului este de obicei de 1,27 g / cm3 la o temperatură de 20 °.
Tensiunea la borne
V (volți)
Nivel de încărcare a bateriei
(%)
Notă: Pe o baterie de gel aceste citiri pot fi mai mari cu 0,2 - 1,0 volți.
Plumb-acid baterii sunt în medie 3-4 ani, iar degradarea bateriei este chiar dacă barca nu este utilizat.
Dacă doriți să prelungiți durata de viață a bateriei, nu efectuați descărcări profunde, păstrați acumulatorul într-o stare îndelungată, de asemenea, nu este recomandat să depozitați bateria într-un mediu cu temperaturi ridicate.
Mai des, pe barcile lor vodkomotorniki aplică baterii bazate pe tehnologia AGM (Absorbent Glass Mat), în care electrolitul este absorbit într-o fibră de sticlă specială.
Doar recent, multe baterii de gel instalate. În ele, electrolitul se îngroașează cu gel de silice în stare de gel. Această tehnologie este numită GEL.
Baterie, baterie, tensiune, densitate de electrolit, tipuri de baterii de pornire, tracțiune, service, fără întreținere
Du-te la bord
Sprijin expediație vodkomotornuyu!
Filme HD online
"Tranziția vodkomotornikov prin Alpi"
Articole similare
-
Cum sa alegi o baterie pentru barci, un magazin online de baterii in St. Petersburg Akb energo
-
Iarna este aproape de încălzitorul cu mâna dreaptă, cu acumulator încorporat - alegerea este simplă
Trimiteți-le prietenilor: