M-am dus la cel de-al treilea an de posesie a fatadei cu transmisie automata. De la început am pedalat cu două picioare, în ciuda asigurărilor că într-un moment critic voi apăsa gazul în loc de frână. Avem în familie oa doua mașină pe mâner, pe care trebuie să o conduci din când în când. Nu am probleme. Totul este clar. Principalul contraargument pentru mine însumi cred că distanța de frânare a "picioarelor unice" va fi mai lungă, din cauza pierderii timpului pentru aruncarea piciorului de pe pedala de accelerație la frână. Da, șoferii curse pedalează două picioare și totul este bine.
De fapt, interesul "cu două picioare" printre proprietarii de mașini.
Ei bine, aș vrea să citesc gânduri interesante. Deși pe Internet tema a fost mult timp frământată, gândurile proaspete și povestirile sunt binevenite.
Transmisie automată. frână. picior. de conducere. de conducere. cutie automată. pedala
Sunt chiar într-un vis nu înțeleg sensul de a pedala AKPP cu două picioare și tu pe mânerul din stânga apăsați frâna? dar cum opriți ambreiajul? Corect? dar care este sensul acestui lucru în oraș? atlet?
pedala singur și va fi singur, piciorul stâng nu este sensibil la frână
Ei spun că piloții F1 au același sistem.
Câștigătorii care aterizează în cabină sunt diferiți, aproape mincinoși. În cazul în care este vorba de inel sau de curse de raliu, frânarea cu piciorul stâng este făcută pentru confortul de a intra în viraje, fără a elibera pedala dreaptă a gazului. Setările pentru distribuția forțelor de frânare sunt destul de diferite. Prin urmare, în comparație cu cursele nu este complet corect.
Cu aterizarea corectă la volan, piciorul drept nu se desprinde de podea, gazul și frâna sunt presate doar de partea superioară a piciorului, călcâiul rămâne în poziție. Și dozarea forței de frânare a dreptului este mai precisă.
dimm33
Pe mâner ca totul, frânarea din dreapta - ambreiajul din stânga, nu există probleme. Dar acolo pentru a arunca un picior mai ușor și mai rapid pe senzații. Da, un atlet. Eu conduc o bicicletă, imaginați-mă că am două frâne și două pârghii de schimbare a treptelor de viteză. Am frânat cu două perii
Shinker
Da, piciorul stâng aproape atinge pedala de frână. Nu văd nici o tensiune sau oboseală într-o oră sau două, dacă nu este nimeni înainte, uneori mi-am pus piciorul pe platformă cu o plimbare lungă.
Da, piciorul stâng aproape atinge pedala de frână. Nu văd nici o tensiune sau oboseală într-o oră sau două, dacă nu este nimeni înainte, uneori mi-am pus piciorul pe platformă cu o plimbare lungă.
care sunt cârjele iadului.
Efectuat un experiment - când mă duc, călcâiul este fixat într-un singur loc - doar la pedala din stânga, deget de la picior, am doar să faceți clic pe foarte picior și în cazul în care nu trebuie să efectueze întregul picior vom muta doar degetul spre stânga - această acțiune durează o jumătate de secundă pentru a spune despre ce ca „premiu“ pentru timpul de reacție la frânare destul de prost. Nu suntem pe o pistă de curse.
Am frânat și gaz cu piciorul stâng
- Acesta este cineva al cărui drept nu este.
Principalul contraargument pentru mine însumi cred că distanța de frânare a "picioarelor unice" va fi mai lungă, din cauza pierderii timpului pentru aruncarea piciorului de pe pedala de accelerație la frână. (C)
Ie Țineți piciorul stâng pe frână tot timpul? Confortabil?
Dar sa dovedit că există astfel, și nici măcar câțiva.
Feyspalm. Nu sunteți în spatele instalației de șoc, dar la volan. Prin aceasta voi spune că, în situații de urgență, piciorul de la pedala de accelerație la frână este transferat pentru o fracțiune de secundă. Acest lucru este deja dezvoltat la nivelul reflexelor.
P.S. O glumă mult mai mare poate fi jucată de situația când o singură dată apasă gazul și frâna pe transmisia noastră automată civilă.
Toată lumea are propriul stil de conducere. Aici a mers recent pentru cei șase vechi (evident nu un automat). Coborârea este foarte lungă. Și toată această coborâre nu a stins frânările șahului. Și de ce să nu coboare cu viteză.
Adesea trebuie să călătorești distanțe foarte lungi și asta nu ar pune piciorul stâng pe tamponul din stânga. Este rugăciunea să păcălească?
Și dacă există trei pedale. apoi piciorul stâng peste ce să dețină. Ambreiaj. Frâna. Sau poate relaxați-vă. stai pe spate și bucură-te de mașină.
În rezultatele sondajului.
ca rezultat al sondajului, au existat cinci fără un picior drept)))
iar numărul total de 11 nu a dezabonat nici unul
ca rezultat al sondajului, au existat cinci fără un picior drept)))
iar numărul total de 11 nu a dezabonat nici unul
În zadar râzi, nu voi fi surprins dacă există asemenea. Sub referința că am adus o persoană dezamăgită în mod serios, faptul că și-a rupt piciorul drept, a plecat pentru o vreme. Sa obisnuit si orice)
Și nu dezabonați bipedele, pentru că le-ați păzirili))
Și nu dezabonați bipedele, pentru că le-ați păzirili))
da lan)) yab sa uitat la ea) aici unde ceva despre carduri a fost un exemplu - doar schA a realizat că minimul nu este corect. În același loc, în general, nu? dreapta? dar sentimentul de pedalare a AKPP cu două pantofi de lire, numai pentru o reacție mai rapidă la apăsarea frânei, poate că există o întrebare - cât timp ar trebui să fie ținută într-o astfel de stare pe frână
că-și rup picioarele drepte și-a dat drumul la stânga pentru o vreme. Sa obisnuit si orice)
Ei bine, el însuși nu a trecut în mod voluntar la a
dimm33
de ce harta este un exemplu de incorect, care diferenta mare este cutia de viteze sau nu. Înțelesul este același: există două pedale - unul accelerează, celelalte frâne. Sau aveți ocazia să rupeți cutia dacă apăsați pe două? Acesta este încă singurul argument rezonabil împotriva, pe care l-am auzit.
Cu ocazia piciorului stâng - la noi tot timpul cu gaz, și nu obosit la fel. De ce ar trebui ca stânga să fie mai obosită când este judecată logic?
Sau aveți ocazia să rupeți cutia dacă apăsați pe două? Acesta este încă singurul argument rezonabil împotriva, pe care l-am auzit.
sau eu vorbesc despre el, nu-mi pot imagina ce va crede)) Deși m-am scuturat puțin pe frână, când chiar pe gaz pentru a usca tampoane uneori - este pură de interes. dar ce se întâmplă înainte de întoarcere și de faptul că și - h.z.
Cu ocazia piciorului stâng - la noi tot timpul cu gaz, și nu obosit la fel. De ce ar trebui ca stânga să fie mai obosită când este judecată logic?
probabil datorită configurației ansamblului pedalei în raport cu scaunul. Cred că da
în cazul în care ceva despre carduri a fost un exemplu - doar SchA realizat că minimul nu este corect. În același loc, în general, nu? dreapta?
Ca un card de conducător auto (în trecut foarte îndepărtat) raportează - pe hartă sunt (au fost) gazul, frâne, ambreiaje, cutie de viteze manuala. PPC depinde numai de club de avere (faima) Karting decât mai bine cunoscut club de caseta de mai răcitor, hărți ale motorului. Eu, la un moment dat, a mers la cutia de motocicleta Minsk si Honda. (Deși în detrimentul Honda se poate afla, pentru o lungă perioadă de timp începea să-și amintească - amintiți-vă că o mașină străină!) Avem o aderență pe hartă a fost un manual, iar gazul, pedala de frână, și am fost condus de frână gazom- numai piciorul drept!
să vedem din punct de vedere istoric.
Inițial, au existat 3 pedale - și este cu adevărat mai ușor să controlați un picior, pentru a nu pierde în 3 pedale. În consecință, toți au fost învățați să gestioneze un picior. Când apariția a 2 pedale și mașină - nimeni nu va recalifica în mod special oamenii la 2 picioare.
Așa cum am scris mai sus - toate folosite pentru a gestiona deja unul. Așa predau în școli de șoferi și predă mai mult în mecanică și trec pe mecanică (cu excepția) și, prin urmare, sunt inițial obligați să opereze chiar și automat cu un picior.
Așa cum am observat deja
Prin aceasta voi spune că, în situații de urgență, piciorul de la pedala de accelerație la frână este transferat pentru o fracțiune de secundă. Acest lucru este deja dezvoltat la nivelul reflexelor.
Articole similare
-
Repararea dozatoarelor automate, înlocuirea saabului automat
-
Ajustarea transmisiei automate la Moscova, ajustarea automată a transmisiei
Trimiteți-le prietenilor: