K-19 a fost primul din submarinul nuclear al URSS, capabil să transporte la bord trei rachete balistice în echipamente nucleare. Această navă alimentată cu energie nucleară, construită de către Biroul Central de Design Rubin în timp record, Uniunea Sovietică a răspuns la provocarea Statelor Unite, care aveau la bord submarinul nuclear George Washington.
Reactorul nuclear al barcii K-19 a făcut posibilă deplasarea în orice punct al Pământului într-o poziție secretă, fiind în grosimea apelor Oceanului Mondial.
Accidentul reactorului nuclear ar putea duce la explozia barcii și, ulterior, la o catastrofă ecologică globală - otrăvirea radioactivă a apelor Oceanului Mondial.
Comandantul barcii a decis să monteze o țeavă din materialele disponibile, duplicând partea deteriorată a sistemului de răcire. Timp de două ore, submarinarii, în zona de impact a radiațiilor, au montat un sistem de răcire și au salvat submarinul. Pe viitor, asemenea contururi duplicate apar pe toate submarinele nucleare.
În timpul eliminării accidentului, 42 de membri ai echipajului au primit doze mari de radiații, ca rezultat al răspândirii gazelor active și a aerosolilor, situația radiațiilor în compartimentele locuibile ale barcii a devenit mai complicată.
Patru ore și jumătate după accident, marinarii iradiați au început să arate semne de boală prin radiații - la 15 persoane grele, 11 - medii și 16 - ușoare. Situația a fost complicată de faptul că antena principală a transmițătorului a fost avariată, iar comandantul submarinului nu a putut raporta accidentul la bază. Folosind un emițător de urgență, a fost posibil să contactați două submarine diesel de dimensiuni medii participante la exerciții. Ei au informat comandanții despre accidentul asupra submarinului nuclear.
Câteva zile mai târziu, când navele de suprafață cu grupuri medicale s-au apropiat de scena accidentului, K-19 a fost luat în vagoane și transferat la bază. În aceste zile, două submarine diesel, la care membrii echipajului submarinului nuclear au fost evacuați, au ținut K-19 la vederea tuburilor torpile - dacă forțele militare străine au încercat să se infiltreze, ar fi scufundate.
La 87 de ore după accident, întregul echipaj K-19 a fost spitalizat. Opt persoane care au primit doze maxime de radiații au murit într-o săptămână. Două au fost îngropate în Leningrad (acum Sankt-Petersburg) și șase - la Moscova, la Cimitirul Kuzminsky. Restul a fost tratat mult timp.
Comisia guvernamentală a validat acțiunile echipajului pentru a elimina accidentul, echipajul a primit cadouri valoroase, multe ordine și medalii (inclusiv postum) primite.
Submarinul nuclear K-19 a fost trimis pentru reparații. În anii 1962-1964. ambele reactoare nucleare au fost înlocuite.
După accidentul din 1961, submarinul K-19 a primit porecla "Hiroshima" de la marinari și reputația navei "nefericite", care mai târziu a apărat în mod activ. Pe ea se aflau accidente, incendii, nu se evita coliziuni - peste apă și sub apă.
După urgența din 1972, submarinul a fost trimis la șantierul naval Zvezdochka din Severodvinsk, unde a fost modernizat și modernizat.
De mult timp a fost clasificat accidentul din 1961 pe K-19. Marinarii, care dau un abonament la "nedivulgare", au fost tăcuți despre ceea ce sa întâmplat. Ce sa întâmplat cu ei, nici măcar nu au spus rudelor.
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Trimiteți-le prietenilor: