Tovarăși din când în când există aceleași întrebări.
Mașina conduce oamenii. Stalls. Ei bine și mai departe este clar că se întâmplă. Pentru a evita deschiderea unei mulțimi de subiecte identice, m-am adunat aici probabil cel mai relevant într-o grămadă. Apoi va fi posibil să completați totul. Astăzi găsesc mai multe informații.
În viitor, puteți schimba acest subiect în FAQ pentru motorul 4m41 propriu-zis.
Motorul 4m41 a fost pus pe generațiile Mitsubishi Pajero 3,4 și Mitsubishi Pajero Sport 2.
A început mașina ta să se răsucească? Motorul funcționează? Economisiți bani pentru a repara pompa de injecție. Cu un grad ridicat de probabilitate, nu creează presiunea necesară. Tot ceea ce este scris mai jos este mai relevant pentru pompa de injecție VRZ. A fost instalat pe Mitsubishi Pajero 3.
Citește pentru claritate. Toate aceste subiecte sunt cam aceleași.
Pompa însăși. Numărul ME 190711
Numerele tuturor pieselor de pompare sunt în catalogul Bosch.
Un videoclip foarte informativ despre funcționarea în general a injecției Common Rail.
Principiul funcționării motorului diesel. Bazat pe videoclipul Toyota. Fără injecție cu șină comună.
ZD - catalog de piese de service
ZW - date de calibrare
ZX - catalog de referință încrucișat
În interior sunt 3 imagini disc în ISO.
_________________
Dar nu te speria dacă ai auzit brusc un sunet ciudat noaptea, totul e în regulă, am avut răni vechi.
Asigurari CASCO, OSAGO, Life, Property. În orice companie. La toate problemele din PM.
Pot să vă ajut cu biletul TO.
Vom termina totul. Nu toate odată. Informația este de fapt în vrac. Ce avem pe resursa care este doar pe Internet. Fluxul constant al întrebărilor arată încă o dată nivelul de lene al oamenilor.
_________________
Dar nu te speria dacă ai auzit brusc un sunet ciudat noaptea, totul e în regulă, am avut răni vechi.
Asigurari CASCO, OSAGO, Life, Property. În orice companie. La toate problemele din PM.
Pot să vă ajut cu biletul TO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: