Turbocompresorul electric, este posibil?
Să începem cu faptul că termenul de compresor și turbină este adesea confuz.
Turbina este o mașină scapulară care transformă energia unui mediu în mișcare în muncă mecanică. Există tuburi active care convertesc numai energia cinetică a fluxului de gaze. Gazele au o eficiență relativ scăzută. Și reactiv, care permite gazului să se extindă între lame și să efectueze lucrul cu temperatura căderii de gaz. În motoarele cu turbină cu gaz, turbinele cu jet sunt utilizate exclusiv datorită eficienței ridicate a turbinei în sine.
Ca o excepție, pot fi utilizate turbine centripetale, dar ele sunt mai rele decât turbinele axiale în ceea ce privește eficiența.
În general, dacă aveți nevoie de performanțe excepționale ale motorului, trebuie să copiați soluțiile de la aviație, dacă sunt convenționale - apoi utilizați turbocompresoarele convenționale.
Compresorul este o mașină (poate fi și o scapă), care consumă energie mecanică și o extinde pe gazul comprimat. Compresoarele scapulare pot fi centrifugale sau axiale. Avantajul centrifugal este simplitatea. Este nevoie doar de un singur pas. Lipsa unei eficiențe reduse este de aproximativ 0,7. Compresoarele axiale sunt în mai multe etape. Eficiența acestor compresoare ajunge la 0,86-0,88.
După cum puteți vedea, propagandiștii aspiratorilor electrice nu înțeleg principiile motoarelor supraîncărcate. Surplusul burghez este numit superchardjing.
Esența amplificării este că prin stoarcerea aerului putem conduce mai mult aer în cilindri și, prin urmare, dăm mai mult benzină. Nu sunt luate în considerare caracteristicile supraîncărcării la rapoarte de compresie ridicate (încălzire puternică) a aerului. Dar aici, compoziția amestecului ar trebui să fie aceeași ca și fără stimulare. Dacă presurizi motorul de injecție, trebuie să schimbi fie calculatorul, fie firmware-ul. Deoarece unitatea de comandă a motorului trebuie să aibă cumva să știe că densitatea aerului la intrarea în motor sa schimbat. Ei bine, dacă calculatorul se poate regla la presiunea aerului. Ar trebui să existe un senzor de presiune atmosferică. Apoi, cu amplificări mici, firmware-ul nu trebuie schimbat.
Dar supraîncărcarea poate urmări două goluri. Sau o creștere netă a puterii motorului sau o creștere a puterii cu o creștere a eficienței motorului.
Deci, cu supraîncărcarea mecanică (electrică), puteți ridica doar puterea. Dar eficiența ICE nu va crește cel puțin.
Când tubonadduve când turbina alimentat de gazele de eșapament, transformă compresor comprimă aerul, prin utilizarea entalpia (căldura) a gazului de eșapament poate fi ridicată, iar puterea și eficiența motorului. Deci, de exemplu, eficiența unui motor diesel obișnuit, de exemplu 33%, și turbodieselul - 45-50%
Dacă folosiți un turbo, atunci da. Va exista o creștere a puterii și o creștere a rentabilității. Dar aici este necesar să se interfereze cu ciclul de lucru al motorului. Schimbați raportul de compresie sau fără a schimba raportul de compresie, utilizați combustibil cu cifră octanică mai mare, dar apoi injecția va trebui să fie reproiectată.
- Oraș: Moscova. Golyanovo
Turbocompresorul electric, este posibil?
Nu. diesel (clasic) funcționează la orice raport combustibil / aer
"senzori de presiune" nu. cele mai multe injecții sunt echipate cu DMRV - și vor aprecia "modificarea densității" cu un impuls mic.
# 33 DizeliSt
- Oraș: Чугуев, Харьковская обл. Ucraina
- Prenume: Алексей
Turbocompresorul electric, este posibil?
Dar cum știu diesel că densitatea aerului la intrare a crescut?
Pompa mecanică asupra motoarelor supraalimentate este în prezent un „senzor de presiune mecanică“ (membrana din carcasă atunci când apare presiunea din colectorul de admisie, prin intermediul unui sistem de pârghii, creșterea valorii cadrului). La senzorii electrici de presiune și temperatură cu unitatea de comandă corect cusută.
Total: în cazul în care motorul este atmosferic, atunci este posibil să se ajute la maxim fără a recurge la o labotomie - pentru a monitoriza curățenia filtrului de aer, corectitudinea reglării motorului și calitatea combustibilului. Tot restul necesită o muncă serioasă cu fonduri de capital, și pe propria dumneavoastră risc și pericol.
# 34 Mechanik
Articole similare
-
Un strat conductiv cu privire la modul de acoperire a unui forum metalic din metal - pagina 3
-
Ca șef al atelierului de lucru pentru a organiza un forum de lucru metal de succes - pagina 3
-
Unitatea - încărcătura electrică - encyclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: