Testul comparativ al sufletului kia soul și suzuki vitara

Kia Soul, deja din a doua generație, își cultivă cu sârguință nepotrivirea față de alte mașini. Suzuki Vitara întruchipează transformarea companiei într-un segment de crossover-uri care nu sunt împovărate cu accesorii deosebit de bizare pentru off-road. Ce mod de a arăta?

Luminozitatea pe marginea ciudățeniei este rareori practică. Cu toate acestea, Kia Soul și Suzuki Vitara fac tot ce le stă în putință pentru a satisface nevoile conducătorilor auto care se deplasează mai ales pe străzile unui oraș mare.

Ambele mașini în cauză - cu motoare pe benzină de 1,6 litri, transmisii automate cu 6 trepte și tracțiune pe față. Pentru Kia Soul, este posibil să alegeți între un motor de 124 CP. și (ca în cazul nostru) o nouă unitate de 132 de unități cu injecție directă. Dar unitatea va rămâne în orice caz, partea din față și MCP este disponibil numai pentru autoturisme „mic“ motor în configurația inițială. Vitara atmosferice motor de 117 de cai putere vă permite să selectați și o casetă, iar tipul de unitate - 5-pas „mecanica“ sau transmisie automată cu 6 trepte este disponibilă pentru modelele crossover fata-drive, si camioane echipate cu full Allgrip conduce cu ambreiaj multidisc controlat electronic, prin care momentul este transmis roților din spate. În plus, piața rusă vine în cele din urmă Suzuki Vitara S, echipat cu un motor turbo de 140 de cai putere cu injectie directa. Dar acum - opțiunea este mai "banală".

Interiorul Kia Soul și Suzuki Vitara

Interiorul părților Suzuki Vitara care provoacă respingere sau gafe pur și simplu ergonomice nu este respectat, dar era prea este simplu - de lucru, cel puțin pentru mașină, lista care vopsea în două tonuri este opțiunile prezente, o gamă de inserții decorative luminoase pentru panoul frontal și trei opțiuni cadrane pentru comutatoare salon ore. Cu închiderea automată a ușii șoferului interiorul ferestrei tinde să se cutremura tot corpul său zhestkoplastmassovym, substraturi moi nu sunt observate și câteva rafturi pentru obiecte mici.

Interiorul Kia Soul arată mai solid și mai scump. Scaune cu elegant colorat împletit fir, un imens sistem mass-media ecran, panoul de bord al ecranului mic Kia Optima cu o culoare intre cadrane clasice - se pare aproape redundant. Iar inelele de "muzică coloră încadrând difuzoarele din ușile din față - și răsfățarea destul de emoționantă. În acest caz, detaliile de mai sus, precum și un acoperiș panoramic cu trapă și 18 inch din aliaj lustruit jante cu pneuri scăzut profil, se bazează Soul în configurația maximă - dacă doriți o întâlnire cu excesele de designer poate fi evitată, și în același timp economisi bani.

Avantajele aterizării înalte și o bună vizibilitate sunt furnizate de ambele mașini. Forma corpului Vitara este mai puțin "cubică", dar în ea, așezată în spatele volanului și reglarea înălțimii scaunului, puteți parca fără probleme, chiar și într-un spațiu limitat. Apropo, fără parktronic - o funcție similară, în modul japonez, este utilizată doar de o mașină în configurația maximă. Copia noastră în performanța GL + este satisfăcută de camera de vedere din spate. În portbagajul acestui model, Suzuki oferă un "panou al doilea", un panou detașabil - datorită acestuia atunci când plierea spatelui canapelei din spate nu formează un "pas" caracteristic. Și, în general, compartimentul de încărcare Vitara este mai amplu și mai adaptat pentru nevoile gospodăriei. În Kia Soul, chiar și în a doua generație, trunchiul a rămas pur nominal. Trebuie să transportați ceva mai mare decât câteva pachete de la supermarket? Fiți atât de amabili încât să vă dăruiți cu un raft din spate cu două secțiuni și cu o canapea din spate.

Suzuki Vitara - o mașină care este la distanță și zgomotos

El dorește să conducă în mod activ, să îndrepte cu îndrăzneală în fluxul orașului. Un motor testat în timp iubește viteza mare, iar cutia nu interferează cu acesta. Suspensia vă permite să treceți repede, dar este aspru când vă confruntați cu neregularități rutiere, în ciuda unor pneuri de 16 inci de înaltă calitate. Izolarea zgomotului la abstractul din agitația lumii înconjurătoare nu oferă prea mult.

Kia Soul este percepută ca o mașină mai "adultă"

În acest context, Kia Soul, chiar și cu un motor mai puternic și role de aluminiu de 18 inchi, este perceput ca o mașină mai "adultă" și în ceva impunător. Declarată de producătorul accelerației la "sute" în favoarea Sufletului, dar în viața reală, accelerarea sa este percepută mai dimensională. Poate că acest lucru se datorează unei izolații mai bune a sunetului, iar Kia cu 6 trepte automate își propune să funcționeze puțin mai repede.

De asemenea, direcția Kia nu este percepută la fel de ascuțită ca în Suzuki. Apropo, în crossover-ul coreean este posibilă schimbarea intensității servodirecției cu ajutorul unui buton pe "volan" - sunt disponibile trei niveluri de "gravitate".

La viteze mari

În condițiile autostrăzii, Kia Soul se comportă mai mult decât Vitara, practic ignorând râurile și rafalele profunde ale vântului. Da, și pentru totalitatea calităților, crossover-ul coreean este perceput ca o mașină de clasă superioară. Cu toate acestea, este vorba de o masina in setul maxim complet impotriva Vitara, care este echipat nu atat de bogat. Dar dacă te uiți la eticheta de preț.

Varietate de modele

Kia Soul, asamblate în Kaliningrad, Rusia a oferit mai ieftin decât Suzuki Vitara, care vine din Ungaria, iar in fata roți versiune arata propunere mai tentant.
Dar nu uitați că mașina de brand japonez, spre deosebire de "coreeană", poate fi tracțiunea integrală.
În plus, a ajuns în final la Rusia Vitara S cu un motor turbo de 140 de puteri 1.4. Dar acesta este un subiect pentru o discuție detaliată separată.
Vitara este tăiat mult mai modest - să spunem că tapițeria ușilor este realizată din plastic rigid.
Sufletul interior nu arata foarte fantezist - un interior practic al unei masini bune.
În spatele ușii a cincea Sufletul este mai degrabă o formalitate decât un compartiment de marfă spațios, în timp ce Vitara are un portbagaj mai mare. Spătar cu două secțiuni în "baza" în ambele.
Forma "cubică" a mașinii oferă suficient spațiu liber pasagerilor.
Pucul din dreapta este reglat de "muzica color", care este echipat cu difuzoare în ușile din față ale versiunii scumpe a Soul.
Dispozitivele sunt proiectate strict și concis, fără nici o bibelă. Mai bine pentru percepția informațiilor.

DATE TEHNICE

Suzuki Vitara 1.6 2WD - Suzuki Vitara 1.6 4WD - Kia Soul 1.6 - Kia Soul 1.6 GDI
Motor, număr de cilindri - - R / 4 - R / 4 - R / 4 - R / 4
Capacitatea motorului - cm3 - 1586 - 1586 - 1591 - 1591
Putere maximă - hp (kW) - 117 (86) - 117 (86) - 124 (91) - 132 (97)
Cuplul maxim este de Nm (rpm) - 156/4400 - 156/4400 - 152/4850 - 161/4850
Dimensiuni, lungime x lățime x înălțime - mm - 4175x1775x1610 - - 4140x1800x1593
Ampatament - mm - 2500 - - 2570
Accelerare de la 0 la 100 km / h (MCP / ACP) - s - 11.5 / 12.5 - 12.0 / 13.0 - 12.5 - 11.7
Viteza maximă - km / h - 180 - 180 - 177 - 180
Consumul (mixt), MCP / ACP - l / 100 km - 5,8 / 6,0 - 6,2 / 6,3 - 7,9 - 7,6
Prețul (MCP / ACP) - frecați. - de la 1 039 000/1 139 000 - de la 1 299 000/1 359 000 - de la 854 900/904 900 - de la 1 014 900 (cu transmisie automată)

Aspect strălucitor, materiale de interior de înaltă calitate, un număr mare de opțiuni la un preț rezonabil

Număr limitat de combinații de motoare și transmisii - MCP numai pentru versiunea cea mai săracă, nu există tracțiune integrală, motorul diesel

În ciuda declinului pe piața rusă a autovehiculelor, modelele cu adevărat strălucitoare și originale pot fi găsite aici și acest lucru este foarte încurajator. În plus, să ne recunoaștem că alegerea acestui automobil „imagine“ considerente practice nu vin întotdeauna în prim-plan, iar diferența de preț este adesea nivelat gusty irațional „Vreau!“. Cei care nu consideră că tracțiunea integrală este elementul principal al unei mașini bune, are sens să se uite la Kia Soul. Și dacă din punct de vedere tehnic vă bazați pe opțiuni, Suzuki Vitara le oferă într-o sumă echitabilă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare