În unele cazuri, drumurile cu taxă sunt corecte. Care este înțelesul inițial al drumului cu taxă? Dacă doriți să plătiți și să mergeți, dar nu doriți să mergeți pe un drum liber alternativ. Conform legii, este permisă construirea de drumuri cu taxă numai în cazul în care există un drum alternativ gratuit, care este mai mic de 3 ori mai mare decât drumul cu taxă. Drumurile gratuite sunt adesea mai lungi decât cele plătite, deja, trec prin așezări mari, au cea mai slabă acoperire. Ca urmare, se obține un mod de economisire a costurilor și a timpului de economisire a costurilor. Și diferența este adesea semnificativă. Doar aici este întrebat: "Și ce astfel de piese scurte, largi și convenabile nu au făcut imediat și liber?!".
Arbit er Justu s [142K]
Acest lucru este corect. Dacă aș fi fost președinte, aș fi crescut taxele pe autoturisme de cel puțin 300 000 pe an și benzină ar fi pentru șoferii făcut 500 de ruble pe litru. Și nu ar exista blocaje de trafic și ar fi mai ușor pentru oameni să respire. Și apoi au cumpărat fier vechi, ați putea crede că acest lucru este deja impresionant. Am un bibika, e doar în garaj, dar a trecut acum șase luni. Și bicicleta, picioarele și transportul public. Aceasta este noua Moscova. De exemplu, am nevoie acum este undeva de taxi urgent poehat- și în 5 minute mașinii la intrare, iar pentru 100-200 de ruble ar trebui să ia în cazul în care am nevoie pentru a în termen de 15 km. Tocmai am râd când oamenii din casa mea de 500 de metri merge la magazin (uneori nu pot ajuta-l privit din loggia) Vino acolo unde a fost greu de suportat, și că, de fapt, doar „risanutsya“, mai ales îmi place când fier vechi urca doamnelor voinic, ele sunt atât de amuzante în ele, încât își pun carcasele, iar sub ele mașinile se scufundă. Deci, sunt doar pentru drumuri cu taxă pentru comercianții privați. De curând, mașini de „Produse“ și alte drumuri ar trebui să fie liber și benzină de 5 ruble per litru. Dar răspunsul meu este valabil numai pentru Moscova sau Sankt-Petersburg și alte Volgograds. Și în orașele mici sau pentru cei care trăiesc în sate, regulile ar trebui să fie diferite.
Desigur, este bine să plătiți drumurile cu taxă și ar trebui să existe multe dintre ele, astfel încât să nu se producă blocaje, astfel încât să puteți conduce cu o viteză de 130 sau chiar 150 pe oră. În plus, aceste drumuri au fost împărțite în benzi și nu au existat coliziuni. Dar, firește, acele drumuri care au fost construite pentru banii oamenilor, este, de asemenea, necesară ajustarea, dar ele ar trebui să fie libere.
Dar nici nu înțelegem. dacă este într-adevăr cineva, așa că este necesar. Dar anul acesta am mers în oraș pe drumul M 4. Nu cu mult timp în urmă, această ruta federală a fost gratuită.
Dar dintr-o dată, când ieșea din oraș, era o poartă și de la noi am cerut bani pentru călătorie.
Bineînțeles că la figurat wicket, era nici o structură permanentă și că prezentat o fostă stradă liberă de aceeași, dar taxa în acest caz, nu există nici o alternativă.
Deci nu este de datoria noastră să decidem bine sau rău.
La urma urmei, atât premierul, cât și președintele au vorbit despre drumurile cu taxă ca o alternativă și chiar și în gândurile lor nu au recunoscut că era posibil.
Dar se pare că nu merg pe acest drum și de aceea nu știu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: